読む価値
88重要
0〜100。会社の良し悪しではなく、読む価値の大きさです。向き
強弱が混在
会社の説明から読み取った方向です。規模
2
億円書きぶり
断定的
どれだけ断定的に書かれているかです。経営計画として書かれたこと
一部見直し当期純利益非開示 → 230百万円（2029年9月期）
ROE非開示 → 10%以上（2029年9月期の計画値12.64%）
比較する現在の水準が書かれていないため、目標の水準だけを示しています。投資計画の総額2億円（3年間）
分野別の投資額分野 DX・AI投資 / 金額 2億円
資本の使い方について述べたこと
配当性向・DOEの方針DOE（株主資本配当率）10%以上を維持。中期経営計画期間（2025～2029）を対象とする。配当性向は利益のうち配当に回す割合、DOEは純資産に対する配当の割合です。
資本コスト当社計算では5.5%程度。市場からの期待は8～10%と認識。別ページでは当社の株主資本コストを5～6%程度と推計。資本コストは、株主や銀行がこの会社に期待している最低限の利回りです。
PBR・株価に関する自己評価資本効率（ROE10%以上）の達成により、市場の期待に応える株価形成と早期のPBR向上にコミットするとしている。PBRの現状数値は非開示。PBRは、株価が1株当たり純資産の何倍かを示す指標です。
重点施策
01イン・アウト双方向経営への進化
02眠っていた『営業・宣伝力』と『デジタル・ＡＩ』へ経営資源を集中投資
0340年間の旅素材のデータ化にて業務の自動化を断行
04アウトバウンド×素材活用
05インバウンド強化 ✕ 資産配置
06人的資本への投資
07全員添乗員のプロ集団を活かす『連動型組織』へのさらなるシフト
0840年の暗黙知（170カ国のナレッジ）のマネタイズ（知的資産化）
09次世代旅行プラットフォームの構築
10アウトバウンドのマーケティングをアップデート
11インバウンドの需要急拡大をふまえた事業拡大の前倒し
計画の前提中東の地政学リスク、長期円安、燃油サーチャージや空港税などによるコスト高。インバウンドは22カ国以上から集客（2026年7月現在）。
セグメント別目標セグメント インバウンド事業 / 目標 2026年は前年比250%以上達成見込み。2027年以降～2029年を成長ステージとする
非財務目標指標 業務効率 / 目標 20%向上 / 時期 計画期間中、指標 マネージャー層以上の職能給比率 / 目標 65% / 時期 2029年
会社が挙げているリスク
中東の地政学リスク
長期円安
燃油サーチャージや空港税などによるコスト高
アウトバウンド事業への依存
紙文化や属人化による無形資産の埋没
見直し・取り下げの理由
中東地政学リスク・長期円安の直撃。アウトバウンド事業の計画が一時的に圧迫された現実を正面から受け止め、2026年7月『構造改革』をスタート。現預金2億円を含む経営資源の再配分（インバウンド前倒し・マーケ刷新）を迅速に確認。
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 計画の名称 | 中期経営計画『ビジョン2029』補足アップデート版 |
| 計画期間 | 2025～2029 |
| 計画に対する動き | 一部見直し |
| 当期純利益目標 | 非開示 → 230百万円（2029年9月期） |
| ROE目標 | 非開示 → 10%以上（2029年9月期の計画値12.64%） |
| 配当性向・DOEの方針 | DOE（株主資本配当率）10%以上を維持。中期経営計画期間（2025～2029）を対象とする。 |
| 資本コスト | 当社計算では5.5%程度。市場からの期待は8～10%と認識。別ページでは当社の株主資本コストを5～6%程度と推計。 |
| PBR・株価に関する自己評価 | 資本効率（ROE10%以上）の達成により、市場の期待に応える株価形成と早期のPBR向上にコミットするとしている。PBRの現状数値は非開示。 |
| 投資計画の総額 | 2億円（3年間） |
| 分野別の投資額 | 分野 DX・AI投資 / 金額 2億円 |
| セグメント別目標 | セグメント インバウンド事業 / 目標 2026年は前年比250%以上達成見込み。2027年以降～2029年を成長ステージとする |
| 非財務目標 | 指標 業務効率 / 目標 20%向上 / 時期 計画期間中、指標 マネージャー層以上の職能給比率 / 目標 65% / 時期 2029年 |
| 計画の前提 | 中東の地政学リスク、長期円安、燃油サーチャージや空港税などによるコスト高。インバウンドは22カ国以上から集客（2026年7月現在）。 |
| 重点施策 | イン・アウト双方向経営への進化、眠っていた『営業・宣伝力』と『デジタル・ＡＩ』へ経営資源を集中投資、40年間の旅素材のデータ化にて業務の自動化を断行、アウトバウンド×素材活用、インバウンド強化 ✕ 資産配置、人的資本への投資、全員添乗員のプロ集団を活かす『連動型組織』へのさらなるシフト、40年の暗黙知（170カ国のナレッジ）のマネタイズ（知的資産化）、次世代旅行プラットフォームの構築、アウトバウンドのマーケティングをアップデート、インバウンドの需要急拡大をふまえた事業拡大の前倒し |
| 見直し・取り下げの理由 | 中東地政学リスク・長期円安の直撃。アウトバウンド事業の計画が一時的に圧迫された現実を正面から受け止め、2026年7月『構造改革』をスタート。現預金2億円を含む経営資源の再配分（インバウンド前倒し・マーケ刷新）を迅速に確認。 |
| 認識するリスク | 中東の地政学リスク、長期円安、燃油サーチャージや空港税などによるコスト高、アウトバウンド事業への依存、紙文化や属人化による無形資産の埋没 |
| 公表日 | 2026年8月4日 |
この書類が述べていない項目（8件）
売上高目標営業利益目標営業利益率目標ROIC目標自己株式取得の方針前計画の実績対象市場の規模取締役会決議日
会社がこの書類で述べていない項目です。空欄にしたり、他の資料や推測で補ったりはしません。
会社が挙げている理由
会社自身の説明です。数値から推測したものではありません。中東の地政学リスクや長期円安によりアウトバウンド事業の計画が一時的に圧迫されたため。また、現預金2億円を含む経営資源をインバウンド事業の前倒しやマーケティング刷新、DX・AI投資へ再配分するため。
このページの読み方
これは書類そのものではありません会社が提出した開示をKomoriが読み、要約しています。数値は会社が述べたとおりで、監査を受けたものではありません。
重みは評価ではありません会社が市場に伝えていた内容をどれだけ変えるかを測ったものです。株式に対する見方ではありません。
訂正されることがあります会社が同じ開示を出し直した場合、このページは訂正後の内容から作り直され、訂正番号が繰り上がります。