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経営計画9367大東港運運輸・物流

資本コストや株価を意識した経営の実現に向けた対応について(アップデート)

第8次中期経営計画の実績を総括し、2026〜2028年度の第9次中期経営計画における資本効率向上策と数値目標を開示した。売上高200億円、営業利益率7.0%、ROE9%以上を目標とし、株主資本コストやPBRを意識した経営を進める。

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規模
200
億円(売上高目標)
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経営計画として書かれたこと

策定
第9次中期経営計画(2026〜2028年度)計画期間 2026〜2028年度
公表日 2026年6月23日
売上高+10.5%
基準 181目標200億円
営業利益率+1.0pt
基準 6目標7%
ROE-2,017.0pt
基準 2,026目標9%

線は、書類が示す基準の水準から目標の水準までの上がり幅です。傾きは、この書類の中で最も大きい伸び幅を基準にしています。%で示される指標は、差をポイント(pt)で表しています。点線の数値は、会社が伸び幅を示していないため、公表された2つの数値から算出したものです。

ROIC6.84%(2026/3期実績) → 非開示
比較する現在の水準が書かれていないため、目標の水準だけを示しています。
前の計画はどうなったか売上高175億円、営業利益9.2億円、経常利益10億円、当期純利益6.7億円 → 売上高181億円、営業利益10.9億円、経常利益12.3億円、当期純利益9.1億円(売上高103.4%、営業利益118.5%、経常利益123.0%、当期純利益135.8%(計画比))+3.4%公表された2つの数値から算出
分野別の投資額分野 成長投資 / 金額 33億円を実行(目標40億円) / 対象期間 第8次中期経営計画(2023〜2025年度)
資本の使い方について述べたこと
配当性向・DOEの方針最低配当は1株当たり年額20円をミニマム保証。配当性向30%程度を目安とし、成長投資との両立を基本方針とする。対象期間の明示は非開示。配当性向は利益のうち配当に回す割合、DOEは純資産に対する配当の割合です。
資本コスト株主資本コストは約5%程度。2026/3期の株式益利回りは4.77%、WACCは4.39%。資本コストは、株主や銀行がこの会社に期待している最低限の利回りです。
PBR・株価に関する自己評価PBRは2026/3期に1.72倍となり、前期0.65倍から1倍超を達成。資本市場での評価は明確に改善したと評価。PBRはROEの持続的向上と成長投資の着実な実行を通じ、現水準1.72倍からの継続的改善を目指す。PBRは、株価が1株当たり純資産の何倍かを示す指標です。
重点施策
01既存業務の深化・多角化
02料金設計の適正化・提案型営業への転換
03国内外一体受注モデルの構築
04運送力の強化
05内製・外注・提携の多層化による波動対応
06ドレージ逼迫による機会損失の解消
07オペレーティング・モデルの再設計
08業務標準化・デジタル/AI活用によるミス・工数削減と品質の再現性向上
09案件設計力・価格説明力の強化
10挑戦と横断連携を生む組織風土の醸成
11人材育成
12専門性・提案力の向上
計画の前提CAPMの前提として、リスクフリーレート(10年国債)2%程度、β(ベータ)0.3〜0.5、マーケットリスクプレミアム5〜6%を使用。株価2,110円、EPS100.70円、PER約21.0倍、株式益利回り4.77%も記載。
見直し・取り下げの理由

当社の現状を改めて評価・分析し、改善に向けて更新した取組内容(方針・具体策)をより深くご理解いただくため。第8次中期経営計画(2023〜2025年度)の全指標計画超過達成を踏まえ、第9次中期経営計画(2026〜2028年度)における資本効率向上の取組みを開示する。

経営計画として書かれたこと
項目内容
計画の名称第9次中期経営計画(2026〜2028年度)
計画期間2026〜2028年度
計画に対する動き策定
売上高目標181億円(2025年度実績) → 200億円(約10.5%増(算出))
営業利益率目標6.0%(2025年度実績) → 7.0%(約16.7%上昇(算出))
ROE目標8.7%(2026/3期実績) → ≧9.0%
ROIC目標6.84%(2026/3期実績) → 非開示
配当性向・DOEの方針最低配当は1株当たり年額20円をミニマム保証。配当性向30%程度を目安とし、成長投資との両立を基本方針とする。対象期間の明示は非開示。
資本コスト株主資本コストは約5%程度。2026/3期の株式益利回りは4.77%、WACCは4.39%。
PBR・株価に関する自己評価PBRは2026/3期に1.72倍となり、前期0.65倍から1倍超を達成。資本市場での評価は明確に改善したと評価。PBRはROEの持続的向上と成長投資の着実な実行を通じ、現水準1.72倍からの継続的改善を目指す。
分野別の投資額分野 成長投資 / 金額 33億円を実行(目標40億円) / 対象期間 第8次中期経営計画(2023〜2025年度)
計画の前提CAPMの前提として、リスクフリーレート(10年国債)2%程度、β(ベータ)0.3〜0.5、マーケットリスクプレミアム5〜6%を使用。株価2,110円、EPS100.70円、PER約21.0倍、株式益利回り4.77%も記載。
重点施策既存業務の深化・多角化、料金設計の適正化・提案型営業への転換、国内外一体受注モデルの構築、運送力の強化、内製・外注・提携の多層化による波動対応、ドレージ逼迫による機会損失の解消、オペレーティング・モデルの再設計、業務標準化・デジタル/AI活用によるミス・工数削減と品質の再現性向上、案件設計力・価格説明力の強化、挑戦と横断連携を生む組織風土の醸成、人材育成、専門性・提案力の向上
前計画の実績売上高175億円、営業利益9.2億円、経常利益10億円、当期純利益6.7億円 → 売上高181億円、営業利益10.9億円、経常利益12.3億円、当期純利益9.1億円(売上高103.4%、営業利益118.5%、経常利益123.0%、当期純利益135.8%(計画比))
見直し・取り下げの理由当社の現状を改めて評価・分析し、改善に向けて更新した取組内容(方針・具体策)をより深くご理解いただくため。第8次中期経営計画(2023〜2025年度)の全指標計画超過達成を踏まえ、第9次中期経営計画(2026〜2028年度)における資本効率向上の取組みを開示する。
公表日2026年6月23日
この書類が述べていない項目(9件)
営業利益目標当期純利益目標自己株式取得の方針投資計画の総額セグメント別目標非財務目標対象市場の規模認識するリスク取締役会決議日

会社がこの書類で述べていない項目です。空欄にしたり、他の資料や推測で補ったりはしません。

会社が挙げている理由

会社自身の説明です。数値から推測したものではありません。

当社の現状を改めて評価・分析し、改善に向けて更新した取組内容(方針・具体策)をより深く理解してもらうため。また、第8次中期経営計画の全指標計画超過達成を踏まえ、第9次中期経営計画における資本効率向上の取組みを開示するため。

このページの読み方

これは書類そのものではありません会社が提出した開示をKomoriが読み、要約しています。数値は会社が述べたとおりで、監査を受けたものではありません。
重みは評価ではありません会社が市場に伝えていた内容をどれだけ変えるかを測ったものです。株式に対する見方ではありません。
訂正されることがあります会社が同じ開示を出し直した場合、このページは訂正後の内容から作り直され、訂正番号が繰り上がります。
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