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経営計画9367大東港運運輸・物流

大東港運グループ第9次中期経営計画 Stronger Together ~ともに、強くなろう~策定のお知らせ

大東港運グループが、2026~2028年度を対象とする第9次中期経営計画「Stronger Together」を新たに策定した。2025年度実績を基準に、2028年度の売上高200億円、営業利益率7.0%、経常利益15億円、ROE9.0%以上を目標とする。

読む価値
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改善
会社の説明から読み取った方向です。
規模
200
億円(2028年度売上高目標)
書きぶり
確定を避けている
どれだけ断定的に書かれているかです。

経営計画として書かれたこと

策定
第9次中期経営計画「Stronger Together ~ともに、強くなろう~」計画期間 2026年度~2028年度(2026年4月1日~2029年3月31日)
公表日 2026年5月13日
売上高+10.5%
基準 181目標200億円
営業利益率+1.0pt
基準 6目標7%
ROE+0.3pt
基準 8.7目標9%

線は、書類が示す基準の水準から目標の水準までの上がり幅です。傾きは、この書類の中で最も大きい伸び幅を基準にしています。%で示される指標は、差をポイント(pt)で表しています。点線の数値は、会社が伸び幅を示していないため、公表された2つの数値から算出したものです。

前の計画はどうなったか売上高175億円、営業利益9.2億円(5.3%)、経常利益10億円(5.7%)、当期純利益6.7億円(3.8%) → 2025年実績:売上高181億円、営業利益10.9億円(6.0%)、経常利益12.3億円(6.8%)、当期純利益9.1億円(5.0%)(計画比:売上高103.4%、営業利益118.5%、経常利益123.0%、当期純利益135.8%)+3.4%公表された2つの数値から算出
資本の使い方について述べたこと
配当性向・DOEの方針1株当たり年額20円をミニマム、配当性向30%を目安、成長投資との両立を基本。対象期間は非開示。配当性向は利益のうち配当に回す割合、DOEは純資産に対する配当の割合です。
重点施策
01既存業務の深化・多角化
02運送力の強化
03オペレーティング・モデルの再設計
04人材育成
05既存強みを起点とした価値領域の拡張と収益力強化
06運送供給力の強化と機会損失の最小化
07再現性あるオペレーションと人材による競争力の確立
計画の前提発表日現在において当社が入手可能な情報および合理的であると判断した一定の前提。具体的な数値前提は非開示。
会社が挙げているリスク
国内外の経済情勢
為替相場の変動
原油・資材価格の動向
法規制の変更
自然災害や感染症等の発生
地政学的リスク
物流業界における需給環境の変化
人材の確保・育成に関する状況
見直し・取り下げの理由

第8次中期経営計画の実績と残存課題を踏まえ、持続的な成長と収益構造の再設計を目指すため。

経営計画として書かれたこと
項目内容
計画の名称第9次中期経営計画「Stronger Together ~ともに、強くなろう~」
計画期間2026年度~2028年度(2026年4月1日~2029年3月31日)
計画に対する動き策定
売上高目標181億円(2025年度実績) → 200億円(2028年度目標)(+10.5%(2025年度比、算出値;年平均成長率は+3.38%))
営業利益率目標6.0%(2025年度) → 7.0%(2028年度目標)
ROE目標8.7%(2025年度) → ≧9.0%(2028年度目標)
配当性向・DOEの方針1株当たり年額20円をミニマム、配当性向30%を目安、成長投資との両立を基本。対象期間は非開示。
計画の前提発表日現在において当社が入手可能な情報および合理的であると判断した一定の前提。具体的な数値前提は非開示。
重点施策既存業務の深化・多角化、運送力の強化、オペレーティング・モデルの再設計、人材育成、既存強みを起点とした価値領域の拡張と収益力強化、運送供給力の強化と機会損失の最小化、再現性あるオペレーションと人材による競争力の確立
前計画の実績売上高175億円、営業利益9.2億円(5.3%)、経常利益10億円(5.7%)、当期純利益6.7億円(3.8%) → 2025年実績:売上高181億円、営業利益10.9億円(6.0%)、経常利益12.3億円(6.8%)、当期純利益9.1億円(5.0%)(計画比:売上高103.4%、営業利益118.5%、経常利益123.0%、当期純利益135.8%)
見直し・取り下げの理由第8次中期経営計画の実績と残存課題を踏まえ、持続的な成長と収益構造の再設計を目指すため。
認識するリスク国内外の経済情勢、為替相場の変動、原油・資材価格の動向、法規制の変更、自然災害や感染症等の発生、地政学的リスク、物流業界における需給環境の変化、人材の確保・育成に関する状況
公表日2026年5月13日
この書類が述べていない項目(12件)
営業利益目標当期純利益目標ROIC目標自己株式取得の方針資本コストPBR・株価に関する自己評価投資計画の総額分野別の投資額セグメント別目標非財務目標対象市場の規模取締役会決議日

会社がこの書類で述べていない項目です。空欄にしたり、他の資料や推測で補ったりはしません。

会社が挙げている理由

会社自身の説明です。数値から推測したものではありません。

第8次中期経営計画の実績と残存課題を踏まえ、持続的な成長と収益構造の再設計を目指すため。また、コスト上昇、人材不足、規制・品質要件の強化、地政学リスク、DX・AIの高度化などの構造変化に対応するため。

このページの読み方

これは書類そのものではありません会社が提出した開示をKomoriが読み、要約しています。数値は会社が述べたとおりで、監査を受けたものではありません。
重みは評価ではありません会社が市場に伝えていた内容をどれだけ変えるかを測ったものです。株式に対する見方ではありません。
訂正されることがあります会社が同じ開示を出し直した場合、このページは訂正後の内容から作り直され、訂正番号が繰り上がります。
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