読む価値
40定例
0〜100。会社の良し悪しではなく、読む価値の大きさです。向き
改善
会社の説明から読み取った方向です。規模
49.3
営業利益前年同期比（%）書きぶり
条件付き
どれだけ断定的に書かれているかです。この期間の実績
中間期（第2四半期）2026年4月1日〜2026年9月30日連結日本基準売上高21,303百万円前年比 +12.5%進捗 47.3%
営業利益702百万円前年比 +49.3%進捗 31.2%
経常利益712百万円前年比 +42.9%進捗 31.6%
純利益（親会社株主帰属）423百万円前年比 +39.8%進捗 30.2%
帯の幅は売上高を基準にした各段階の大きさです。下にいくほど細くなるほど、売上のうち利益として残る割合が小さいことを表します。 点線の枠は通期予想、内側の帯がこの期間の実績です。進捗率は実績÷予想で算出したもので、中間期（第2四半期）なら50%が通過点の目安です。
１株当たり当期純利益39.40円
期末の財政状態
総資産14,178百万円
うち純資産 5,108 百万円自己資本比率 34.7%前期末比 +0.8pt
塗りつぶした部分が自己資本比率です。総資産のうち、返済のいらない自前の資金がどれだけかを表します。細い縦線が前期末の水準です。
現金の出入り
営業+866,332
投資-289,862
財務-624,584
純増減-48,114
ゼロから順に積み上げています。上向きが現金の増加、下向きが減少です（単位 千円）。点線の純増減は3つの合計で、会社が示した数値から算出しています。
現金及び現金同等物期末残高3,481,580千円
セグメント別売上高オペレーションサービス事業 13,654,598千円（前年比 +5.8%）、トランスポートサービス事業 6,209,966千円（前年比 +32.5%）、国際物流サービス事業 404,684千円（前年比 +9.7%）、情報システム事業 1,033,771千円（前年比 +5.2%）
セグメント別利益オペレーションサービス事業 410,553千円（前年比 +24.7%）、トランスポートサービス事業 203,697千円（前年比 +84.3%）、国際物流サービス事業 4,258千円（前年比 +424.7%）、情報システム事業 54,048千円（前年比 +88.6%）
見通しと株主還元
通期業績予想
売上高45,000百万円（前年比 +11.6%）
営業利益2,250百万円（前年比 +46.8%）
経常利益2,250百万円（前年比 +40.9%）
純利益1,400百万円（前年比 +36.7%）
年間配当予想30.00円 → 38.00円（+26.7%）
業績の増減要因
EC取引拡大を背景とした物流市場の荷動き改善、取引社数の拡大、運賃・料金の改定、自社車両の増車・ドライバー増員、新規業務の開始、国際物流での取扱商材・対象エリアの拡大など。
継続企業の前提に関する記載
該当事項なし
会計方針の変更
基準改正に伴う変更 無それ以外の変更 無見積りの変更 無修正再表示 無
連結範囲の変更新規 0社 / 除外 0社 / 社名 非開示
減損損失該当事項なし
減価償却費266,997千円
決算補足説明資料の有無有
決算説明会の有無有（機関投資家・アナリスト向け）
期末発行済株式数10,822,800
期末自己株式数62,507
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 決算期区分 | 中間期（第2四半期） |
| 会計基準 | 日本基準 |
| 連結・個別の別 | 連結 |
| 対象期間 | 2026年4月1日〜2026年9月30日 |
| 売上高 | 21,303百万円（前年比 +12.5%） |
| 営業利益 | 702百万円（前年比 +49.3%） |
| 経常利益 | 712百万円（前年比 +42.9%） |
| 親会社株主に帰属する当期純利益 | 423百万円（前年比 +39.8%） |
| １株当たり当期純利益 | 39.40円 |
| 自己資本比率 | 当期末 34.7 / 前期末 33.9 |
| 総資産 | 14,178百万円 |
| 純資産 | 5,108百万円 |
| 営業活動によるキャッシュ・フロー | 866,332千円 |
| 投資活動によるキャッシュ・フロー | -289,862千円 |
| 財務活動によるキャッシュ・フロー | -624,584千円 |
| 現金及び現金同等物期末残高 | 3,481,580千円 |
| 通期業績予想 | 売上高 45,000百万円（前年比 +11.6%） / 営業利益 2,250百万円（前年比 +46.8%） / 経常利益 2,250百万円（前年比 +40.9%） / 純利益 1,400百万円（前年比 +36.7%） |
| 年間配当予想 | 30.00円 → 38.00円（+26.7%） |
| セグメント別売上高 | オペレーションサービス事業 13,654,598千円（前年比 +5.8%）、トランスポートサービス事業 6,209,966千円（前年比 +32.5%）、国際物流サービス事業 404,684千円（前年比 +9.7%）、情報システム事業 1,033,771千円（前年比 +5.2%） |
| セグメント別利益 | オペレーションサービス事業 410,553千円（前年比 +24.7%）、トランスポートサービス事業 203,697千円（前年比 +84.3%）、国際物流サービス事業 4,258千円（前年比 +424.7%）、情報システム事業 54,048千円（前年比 +88.6%） |
| 減価償却費 | 266,997千円 |
| 減損損失 | 該当事項なし |
| 継続企業の前提に関する記載 | 該当事項なし |
| 会計方針の変更 | 基準改正に伴う変更 無 / それ以外の変更 無 / 見積りの変更 無 / 修正再表示 無 |
| 連結範囲の変更 | 新規 0社 / 除外 0社 / 社名 非開示 |
| 決算補足説明資料の有無 | 有 |
| 決算説明会の有無 | 有（機関投資家・アナリスト向け） |
| 期末発行済株式数 | 10,822,800 |
| 期末自己株式数 | 62,507 |
| 業績の増減要因 | EC取引拡大を背景とした物流市場の荷動き改善、取引社数の拡大、運賃・料金の改定、自社車両の増車・ドライバー増員、新規業務の開始、国際物流での取扱商材・対象エリアの拡大など。 |
この書類が述べていない項目（8件）
売上高営業利益率業績予想の修正配当性向株主還元方針地域別売上高受注高・受注残高特別損益の内訳重要な後発事象
会社がこの書類で述べていない項目です。空欄にしたり、他の資料や推測で補ったりはしません。
会社が挙げている理由
会社自身の説明です。数値から推測したものではありません。EC取引拡大を背景に物流市場の荷動きが改善したほか、取引社数の拡大、運賃・料金の値上げ、自社車両の増車やドライバーの増員、新規業務の開始、国際物流での取扱商材・対象エリアの拡大などが寄与した。
このページの読み方
これは書類そのものではありません会社が提出した開示をKomoriが読み、要約しています。数値は会社が述べたとおりで、監査を受けたものではありません。
重みは評価ではありません会社が市場に伝えていた内容をどれだけ変えるかを測ったものです。株式に対する見方ではありません。
訂正されることがあります会社が同じ開示を出し直した場合、このページは訂正後の内容から作り直され、訂正番号が繰り上がります。