読む価値
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会社の説明から読み取った方向です。規模
14.6
t（年間CO₂排出量、約38％）書きぶり
条件付き
どれだけ断定的に書かれているかです。発表された内容
宮城県の産地から印西精米センターへの玄米輸送における幹線輸送集約化
適用分野（この発表が対象とする用途）
物流、玄米輸送、幹線輸送、モーダルシフト、物流効率化
提供開始日2024年11月（開始予定・本事業をスタート）
会社が数字で示したこと
定量的な効果
CO₂排出量を年間約14.6t（38％）削減見込み、ドライバー運転時間を年間約164時間（30.7％）削減見込み
相手先と当社の関係
ヤマタネ9305
当社との関係
株式会社ヤマタネロジスティクス、鈴与株式会社、鈴与カーゴネット株式会社と共同で取り組む。ヤマタネロジスティクスはグループ会社。
相手先国土交通省株式会社ヤマタネロジスティクス鈴与株式会社鈴与カーゴネット株式会社
国土交通省：官公庁。株式会社ヤマタネロジスティクス：ヤマタネのグループ会社。鈴与株式会社：代表取締役社長 鈴木健一郎。鈴与カーゴネット株式会社：代表取締役社長 松山典正。その他の所在地・資本金・設立年・事業内容は非開示。
受賞名・認証名
令和6年度物流効率化計画の認定、モーダルシフト等推進事業としての採択
授与・認証機関
国土交通省
拠点（この発表が示した場所）
宮城県仙台市（鈴与仙台事業所）、千葉県印西市（印西精米センター）、宮城県栗原市・大崎市（産地）
この発表で、会社は契約金額・提供価格・業績への影響のいずれにも触れていません。
出典（会社が根拠として挙げた資料）
国土交通省
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 対象製品・サービス名 | 宮城県の産地から印西精米センターへの玄米輸送における幹線輸送集約化 |
| 相手先 | 国土交通省、株式会社ヤマタネロジスティクス、鈴与株式会社、鈴与カーゴネット株式会社 |
| 相手先の概要 | 国土交通省：官公庁。株式会社ヤマタネロジスティクス：ヤマタネのグループ会社。鈴与株式会社：代表取締役社長 鈴木健一郎。鈴与カーゴネット株式会社：代表取締役社長 松山典正。その他の所在地・資本金・設立年・事業内容は非開示。 |
| 当社との関係 | 株式会社ヤマタネロジスティクス、鈴与株式会社、鈴与カーゴネット株式会社と共同で取り組む。ヤマタネロジスティクスはグループ会社。 |
| 提供開始日 | 2024年11月（開始予定・本事業をスタート） |
| 適用分野 | 物流、玄米輸送、幹線輸送、モーダルシフト、物流効率化 |
| 受賞名・認証名 | 令和6年度物流効率化計画の認定、モーダルシフト等推進事業としての採択 |
| 授与・認証機関 | 国土交通省 |
| 拠点所在地 | 宮城県仙台市（鈴与仙台事業所）、千葉県印西市（印西精米センター）、宮城県栗原市・大崎市（産地） |
| 定量的な効果 | CO₂排出量を年間約14.6t（38％）削減見込み、ドライバー運転時間を年間約164時間（30.7％）削減見込み |
| 出典 | 国土交通省 |
この書類が述べていない項目（7件）
契約金額提供価格契約締結日登録番号・有効期限拠点の規模利用実績業績への影響
会社がこの書類で述べていない項目です。空欄にしたり、他の資料や推測で補ったりはしません。
会社が挙げている理由
会社自身の説明です。数値から推測したものではありません。国土交通省の物流効率化計画に認定され、モーダルシフト等推進事業として採択され、補助金の交付を受けることが9月30日に決定したため。また、物流分野の労働力不足への対応と環境負荷の低減、温室効果ガス排出量削減を目的としている。
このページの読み方
これは書類そのものではありません会社が提出した開示をKomoriが読み、要約しています。数値は会社が述べたとおりで、監査を受けたものではありません。
重みは評価ではありません会社が市場に伝えていた内容をどれだけ変えるかを測ったものです。株式に対する見方ではありません。
訂正されることがあります会社が同じ開示を出し直した場合、このページは訂正後の内容から作り直され、訂正番号が繰り上がります。