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条件付き
どれだけ断定的に書かれているかです。この取引
株式等取得（子会社化）相手方名古屋鉄道株式会社
開示した会社澁澤倉庫
議決権所有割合は、株主総会で投票できる権利のうち、この取引の後に持つことになる割合です。異動前の割合は、この書類では述べられていません。
日程点の間隔は実際の日数に比例します。決議・締結から実行まで18日。白い点は、書類が「予定」としている日付です。
対象会社
通関業、利用運送事業、輸出入貿易事務代行業、倉庫業、損害保険代理業、各種商品の売買及び輸出入業、前各号に附帯関連する一切の事業
所在地 東京都千代田区資本金 100 百万円設立年月日 2022 年４月１日
売上高5,841 百万円（2025 年３月期）
営業利益△564 百万円（2025 年３月期）
当期純利益△1,626 百万円（2025 年３月期）
純資産△1,950 百万円（2025 年３月期）
対価と費用
取得価額取得価額につきましては、当事者間の契約により開示を控えさせていただきます。
特別損益の金額減損損失1,065 百万円（2025年３月期）
業績への影響
本件が当社の当期ならびに来期以降の連結業績に与える影響については現在精査中であり、開示すべき事項が生じた場合には速やかにお知らせいたします。
手続きと前提
取得後の経営体制2026 年５月29日に商号を「澁澤ワールドトランスポート株式会社」に変更し、同社の海外現地法人３社の商号も変更する予定。代表取締役社長の坂本敦氏は本株式等取得後、名古屋鉄道株式会社へ復帰の予定。従業員の処遇は非開示
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 取引の名称 | 株式等取得（子会社化） |
| 相手方の名称 | 名古屋鉄道株式会社 |
| 対象会社の名称 | 名鉄ワールドトランスポート株式会社 |
| 対象会社の事業内容 | 通関業、利用運送事業、輸出入貿易事務代行業、倉庫業、損害保険代理業、各種商品の売買及び輸出入業、前各号に附帯関連する一切の事業 |
| 対象会社の所在地 | 東京都千代田区 |
| 対象会社の資本金 | 100 百万円 |
| 対象会社の設立年月日 | 2022 年４月１日 |
| 対象会社の売上高 | 5,841 百万円（2025 年３月期） |
| 対象会社の営業利益 | △564 百万円（2025 年３月期） |
| 対象会社の当期純利益 | △1,626 百万円（2025 年３月期） |
| 対象会社の純資産 | △1,950 百万円（2025 年３月期） |
| 取得価額 | 取得価額につきましては、当事者間の契約により開示を控えさせていただきます。 |
| 取得株式数 | 2,000 株、議決権2,000個 |
| 議決権所有割合 | 異動前 －％ → 異動後 100％ |
| 特別損益の金額 | 減損損失1,065 百万円（2025年３月期） |
| 業績への影響 | 本件が当社の当期ならびに来期以降の連結業績に与える影響については現在精査中であり、開示すべき事項が生じた場合には速やかにお知らせいたします。 |
| 取締役会決議日 | 2026 年５月 11 日 |
| 契約締結日 | 2026 年５月 11 日 |
| 実行日・効力発生日 | 2026 年５月 29 日（予定） |
| 取得後の経営体制 | 2026 年５月29日に商号を「澁澤ワールドトランスポート株式会社」に変更し、同社の海外現地法人３社の商号も変更する予定。代表取締役社長の坂本敦氏は本株式等取得後、名古屋鉄道株式会社へ復帰の予定。従業員の処遇は非開示 |
この書類が述べていない項目（12件）
取得価額以外の費用対価の種類合併比率・株式交換比率公開買付価格買付予定数の下限公開買付期間資金の手当てのれんの金額価額算定の方法第三者算定機関特別委員会実行の前提条件
会社がこの書類で述べていない項目です。空欄にしたり、他の資料や推測で補ったりはしません。
会社が挙げている理由
会社自身の説明です。数値から推測したものではありません。国際物流事業の成長を加速するため、対象会社の航空・海上フォワーディングの専門ノウハウや顧客基盤を自社グループの物流基盤と組み合わせ、サービスの高度化、北米・アジアのネットワーク拡充、収益力および株主価値の向上を図る。
このページの読み方
これは書類そのものではありません会社が提出した開示をKomoriが読み、要約しています。数値は会社が述べたとおりで、監査を受けたものではありません。
重みは評価ではありません会社が市場に伝えていた内容をどれだけ変えるかを測ったものです。株式に対する見方ではありません。
訂正されることがあります会社が同じ開示を出し直した場合、このページは訂正後の内容から作り直され、訂正番号が繰り上がります。