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会社の説明から読み取った方向です。規模
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％（営業利益の前期比）書きぶり
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どれだけ断定的に書かれているかです。この期間の実績
通期2025年４月１日〜2026年３月31日連結日本基準売上高299,472百万円前年比 +6.7%
営業利益22,111百万円前年比 +24.0%
経常利益21,284百万円前年比 +18.0%
純利益（親会社株主帰属）11,151百万円前年比 +11.1%
帯の幅は売上高を基準にした各段階の大きさです。下にいくほど細くなるほど、売上のうち利益として残る割合が小さいことを表します。
１株当たり当期純利益148円27銭
売上高営業利益率7.4
期末の財政状態
総資産310,706百万円
うち純資産 157,093 百万円自己資本比率 45.7%前期末比 +3.9pt
塗りつぶした部分が自己資本比率です。総資産のうち、返済のいらない自前の資金がどれだけかを表します。細い縦線が前期末の水準です。
現金の出入り
営業+23,697
投資-9,637
財務-3,416
純増減+10,644
ゼロから順に積み上げています。上向きが現金の増加、下向きが減少です（単位 百万円）。点線の純増減は3つの合計で、会社が示した数値から算出しています。
現金及び現金同等物期末残高47,698百万円
セグメント別売上高
物流事業291,96397.1%+6.1%
不動産事業8,6312.9%+28.6%
セグメント別利益
物流事業24,46387.0%+14.4%
不動産事業3,66113.0%+69.4%
地域別売上高2025年３月期 日本 204,224百万円 / その他の地域 76,518百万円
見通しと株主還元
通期業績予想
売上高316,000百万円（前年比 +5.5%）
営業利益23,000百万円（前年比 +4.0%）
経常利益21,100百万円（前年比 -0.9%）
純利益12,500百万円（前年比 +12.1%）
年間配当予想49円 → 50円（+2.0%）
配当性向2026年３月期 33 / 2027年３月期予想 30
株主還元方針連結配当性向30％を基準とする業績に連動した機動的な配当
業績の増減要因
物流事業における主に航空貨物輸送の取扱増、及び不動産事業におけるマルチテナント化したＭＳＨ日本橋箱崎ビルへの新規テナント入居により、前期比増収増益となりました。
継続企業の前提に関する記載
該当事項なし（継続企業の前提に関する注記：該当事項はありません）
会計方針の変更
基準改正に伴う変更 無それ以外の変更 無見積りの変更 無修正再表示 無
連結範囲の変更新規 社数 0 / 社名 非開示 / 除外 社数 0 / 社名 非開示
減損損失0百万円
特別損益の内訳特別利益 投資有価証券売却益 524 / 関係会社株式売却益 366 / 特別損失 本社移転費用 802 / 資本政策関連費用 410
減価償却費11,406百万円
決算補足説明資料の有無有
決算説明会の有無有無 有 / 対象者 証券アナリスト、機関投資家向け
期末発行済株式数77,991,106株
期末自己株式数1,182,633株
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 決算期区分 | 通期 |
| 会計基準 | 日本基準 |
| 連結・個別の別 | 連結 |
| 対象期間 | 2025年４月１日〜2026年３月31日 |
| 売上高 | 299,472百万円（前年比 +6.7%） |
| 営業利益 | 22,111百万円（前年比 +24.0%） |
| 経常利益 | 21,284百万円（前年比 +18.0%） |
| 親会社株主に帰属する当期純利益 | 11,151百万円（前年比 +11.1%） |
| １株当たり当期純利益 | 148円27銭 |
| 売上高営業利益率 | 7.4 |
| 自己資本比率 | 当期末 45.7 / 前期末 41.8 |
| 総資産 | 310,706百万円 |
| 純資産 | 157,093百万円 |
| 営業活動によるキャッシュ・フロー | 23,697百万円 |
| 投資活動によるキャッシュ・フロー | -9,637百万円 |
| 財務活動によるキャッシュ・フロー | -3,416百万円 |
| 現金及び現金同等物期末残高 | 47,698百万円 |
| 通期業績予想 | 売上高 316,000百万円（前年比 +5.5%） / 営業利益 23,000百万円（前年比 +4.0%） / 経常利益 21,100百万円（前年比 -0.9%） / 純利益 12,500百万円（前年比 +12.1%） |
| 年間配当予想 | 49円 → 50円（+2.0%） |
| 配当性向 | 2026年３月期 33 / 2027年３月期予想 30 |
| 株主還元方針 | 連結配当性向30％を基準とする業績に連動した機動的な配当 |
| セグメント別売上高 | 物流事業 291,963百万円（前年比 +6.1%） / 不動産事業 8,631百万円（前年比 +28.6%） |
| セグメント別利益 | 物流事業 24,463百万円（前年比 +14.4%） / 不動産事業 3,661百万円（前年比 +69.4%） |
| 地域別売上高 | 2025年３月期 日本 204,224百万円 / その他の地域 76,518百万円 |
| 減価償却費 | 11,406百万円 |
| 減損損失 | 0百万円 |
| 特別損益の内訳 | 特別利益 投資有価証券売却益 524 / 関係会社株式売却益 366 / 特別損失 本社移転費用 802 / 資本政策関連費用 410 |
| 継続企業の前提に関する記載 | 該当事項なし（継続企業の前提に関する注記：該当事項はありません） |
| 会計方針の変更 | 基準改正に伴う変更 無 / それ以外の変更 無 / 見積りの変更 無 / 修正再表示 無 |
| 連結範囲の変更 | 新規 社数 0 / 社名 非開示 / 除外 社数 0 / 社名 非開示 |
| 決算補足説明資料の有無 | 有 |
| 決算説明会の有無 | 有無 有 / 対象者 証券アナリスト、機関投資家向け |
| 期末発行済株式数 | 77,991,106株 |
| 期末自己株式数 | 1,182,633株 |
| 業績の増減要因 | 物流事業における主に航空貨物輸送の取扱増、及び不動産事業におけるマルチテナント化したＭＳＨ日本橋箱崎ビルへの新規テナント入居により、前期比増収増益となりました。 |
この書類が述べていない項目（3件）
業績予想の修正受注高・受注残高重要な後発事象
会社がこの書類で述べていない項目です。空欄にしたり、他の資料や推測で補ったりはしません。
会社が挙げている理由
会社自身の説明です。数値から推測したものではありません。物流事業では主に航空貨物輸送の取扱いが増加し、不動産事業ではマルチテナント化したMSH日本橋箱崎ビルへの新規テナント入居が増収増益に寄与した。次期は物流事業の取扱量回復や新規業務の拡大、不動産事業の新規テナントの通期寄与を見込む一方、為替変動、労働力不足、資源価格の高止まり、中東情勢などをリスクとして挙げている。
このページの読み方
これは書類そのものではありません会社が提出した開示をKomoriが読み、要約しています。数値は会社が述べたとおりで、監査を受けたものではありません。
重みは評価ではありません会社が市場に伝えていた内容をどれだけ変えるかを測ったものです。株式に対する見方ではありません。
訂正されることがあります会社が同じ開示を出し直した場合、このページは訂正後の内容から作り直され、訂正番号が繰り上がります。