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119.9
営業利益前年同期比（%）書きぶり
条件付き
どれだけ断定的に書かれているかです。この期間の実績
第1四半期2025年10月1日〜2025年12月31日連結日本基準売上高3,407百万円前年比 +24.0%進捗 24.0%
営業利益275百万円前年比 +119.9%進捗 27.5%
経常利益274百万円前年比 +98.4%進捗 27.4%
純利益（親会社株主帰属）170百万円前年比 -46.2%進捗 29.6%
帯の幅は売上高を基準にした各段階の大きさです。下にいくほど細くなるほど、売上のうち利益として残る割合が小さいことを表します。 点線の枠は通期予想、内側の帯がこの期間の実績です。進捗率は実績÷予想で算出したもので、第1四半期なら25%が通過点の目安です。
１株当たり当期純利益19.61円
期末の財政状態
総資産15,712百万円
うち純資産 5,765 百万円自己資本比率 36.2%前期末比 -3.9pt
塗りつぶした部分が自己資本比率です。総資産のうち、返済のいらない自前の資金がどれだけかを表します。細い縦線が前期末の水準です。
セグメント別売上高
ファシリティ事業1,34139.4%+9.4%
環境事業34210.0%-32.3%
交通インフラ事業1,60047.0%+68.3%
アセットマネジメント事業1223.6%+92.9%
セグメント別利益
ファシリティ事業14724.6%+21.9%
環境事業528.7%-21.7%
交通インフラ事業37061.9%+52.7%
アセットマネジメント事業294.8%
見通しと株主還元
通期業績予想
売上高14,200百万円（前年比 +26.1%）
営業利益1,000百万円（前年比 +128.7%）
経常利益1,000百万円（前年比 +113.5%）
純利益575百万円（前年比 +90.4%）
業績予想の修正なし
年間配当予想非開示 → 18円
業績の増減要因
交通インフラ事業では主要顧客である高速道路運営事業者からの電気通信設備・構造物の点検・保守、高速道路の維持管理等が順調に推移し、株式会社カムラ技建のグループ化も業績に寄与した。環境事業では排水浄化処理、水循環、再生可能エネルギー発電設備の受注工事が順調に推移し、アセットマネジメント事業では新賃貸ビルの順調な稼働が寄与した。成長投資、M&A、人材強化、株主還元施策により販売費及び一般管理費は増加した。
継続企業の前提に関する記載
該当事項はありません。
会計方針の変更
基準改正に伴う変更 無それ以外の変更 無見積りの変更 無修正再表示 無
連結範囲の変更新規 社数 1 / 社名 株式会社カムラ技建 / 除外 社数 0 / 社名 非開示
特別損益の内訳特別利益 投資有価証券売却益 2,639千円、負ののれん発生益 36,729千円 / 特別損失 非開示
減価償却費135,816千円
決算補足説明資料の有無有
決算説明会の有無有無 無 / 対象者 非開示
期末発行済株式数8,713,200株
期末自己株式数363株
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 決算期区分 | 第1四半期 |
| 会計基準 | 日本基準 |
| 連結・個別の別 | 連結 |
| 対象期間 | 2025年10月1日〜2025年12月31日 |
| 売上高 | 3,407百万円（前年比 +24.0%） |
| 営業利益 | 275百万円（前年比 +119.9%） |
| 経常利益 | 274百万円（前年比 +98.4%） |
| 親会社株主に帰属する当期純利益 | 170百万円（前年比 -46.2%） |
| １株当たり当期純利益 | 19.61円 |
| 自己資本比率 | 当期末 36.2% / 前期末 40.1% |
| 総資産 | 15,712百万円 |
| 純資産 | 5,765百万円 |
| 通期業績予想 | 売上高 14,200百万円（前年比 +26.1%） / 営業利益 1,000百万円（前年比 +128.7%） / 経常利益 1,000百万円（前年比 +113.5%） / 純利益 575百万円（前年比 +90.4%） |
| 業績予想の修正 | なし |
| 年間配当予想 | 非開示 → 18円 |
| セグメント別売上高 | ファシリティ事業 1,341百万円（前年比 +9.4%） / 環境事業 342百万円（前年比 -32.3%） / 交通インフラ事業 1,600百万円（前年比 +68.3%） / アセットマネジメント事業 122百万円（前年比 +92.9%） |
| セグメント別利益 | ファシリティ事業 147百万円（前年比 +21.9%） / 環境事業 52百万円（前年比 -21.7%） / 交通インフラ事業 370百万円（前年比 +52.7%） / アセットマネジメント事業 29百万円 |
| 減価償却費 | 135,816千円 |
| 特別損益の内訳 | 特別利益 投資有価証券売却益 2,639千円、負ののれん発生益 36,729千円 / 特別損失 非開示 |
| 継続企業の前提に関する記載 | 該当事項はありません。 |
| 会計方針の変更 | 基準改正に伴う変更 無 / それ以外の変更 無 / 見積りの変更 無 / 修正再表示 無 |
| 連結範囲の変更 | 新規 社数 1 / 社名 株式会社カムラ技建 / 除外 社数 0 / 社名 非開示 |
| 決算補足説明資料の有無 | 有 |
| 決算説明会の有無 | 有無 無 / 対象者 非開示 |
| 期末発行済株式数 | 8,713,200株 |
| 期末自己株式数 | 363株 |
| 業績の増減要因 | 交通インフラ事業では主要顧客である高速道路運営事業者からの電気通信設備・構造物の点検・保守、高速道路の維持管理等が順調に推移し、株式会社カムラ技建のグループ化も業績に寄与した。環境事業では排水浄化処理、水循環、再生可能エネルギー発電設備の受注工事が順調に推移し、アセットマネジメント事業では新賃貸ビルの順調な稼働が寄与した。成長投資、M&A、人材強化、株主還元施策により販売費及び一般管理費は増加した。 |
この書類が述べていない項目（11件）
売上高営業利益率営業活動によるキャッシュ・フロー投資活動によるキャッシュ・フロー財務活動によるキャッシュ・フロー現金及び現金同等物期末残高配当性向株主還元方針地域別売上高受注高・受注残高減損損失重要な後発事象
会社がこの書類で述べていない項目です。空欄にしたり、他の資料や推測で補ったりはしません。
会社が挙げている理由
会社自身の説明です。数値から推測したものではありません。交通インフラ事業では主要顧客からの業務が順調に推移し、株式会社カムラ技建のグループ化も業績に寄与した。ファシリティ事業、アセットマネジメント事業も増収増益となった一方、成長投資やM&A、人材強化、株主還元施策の実施により販売費及び一般管理費が増加した。また、株式会社カムラ技建の取得に伴う負ののれん発生益36百万円と投資有価証券売却益2百万円を特別利益に計上した。
このページの読み方
これは書類そのものではありません会社が提出した開示をKomoriが読み、要約しています。数値は会社が述べたとおりで、監査を受けたものではありません。
重みは評価ではありません会社が市場に伝えていた内容をどれだけ変えるかを測ったものです。株式に対する見方ではありません。
訂正されることがあります会社が同じ開示を出し直した場合、このページは訂正後の内容から作り直され、訂正番号が繰り上がります。