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経営計画9233アジア航測運輸・物流

資本コストや株価を意識した経営の実現に向けた対応について

資本コストや株価を意識した経営に向け、事業成長、株主還元、IR活動を強化する方針を決めた。特に配当性向の目標を従来の20~30%から35%以上へ引き上げた。

読む価値
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向き
改善
会社の説明から読み取った方向です。
規模
35
配当性向(%以上)
書きぶり
条件付き
どれだけ断定的に書かれているかです。

経営計画として書かれたこと

一部見直し
現中期経営計画/長期ビジョン計画期間 2023年10月~2026年9月(現中期経営計画)、2033年9月期まで(長期ビジョン)
取締役会決議日 2024年12月18日 · 公表日 2024年12月18日
ROE+1.0pt
基準 9目標10%

線は、書類が示す基準の水準から目標の水準までの上がり幅です。傾きは、この書類の中で最も大きい伸び幅を基準にしています。%で示される指標は、差をポイント(pt)で表しています。

前の計画はどうなったかROE 9%以上(現中期経営計画の目標) → ROE 9.3%(2024年9月期末実績)+3.3%公表された2つの数値から算出
資本の使い方について述べたこと
配当性向・DOEの方針配当性向35%以上を目標に設定。対象期間は中期経営計画。従来の配当性向目標値は20%~30%。DOEの記載は非開示。配当性向は利益のうち配当に回す割合、DOEは純資産に対する配当の割合です。
PBR・株価に関する自己評価PBRは過去5年間、2020年9月期を除き1倍を下回って推移し、2024年9月期末は1.02倍。依然として株価は比較的割安な水準にあり、改善が必要と評価。PBRは、株価が1株当たり純資産の何倍かを示す指標です。
重点施策
01中期経営計画の達成による事業成長
02株主還元の充実
03積極的なIR活動の推進
見直し・取り下げの理由

株価は依然として比較的割安な水準にあり、改善が必要なものと評価している。更なる株主還元の充実を図る。

経営計画として書かれたこと
項目内容
計画の名称現中期経営計画/長期ビジョン
計画期間2023年10月~2026年9月(現中期経営計画)、2033年9月期まで(長期ビジョン)
計画に対する動き一部見直し
ROE目標9%以上(現中期経営計画) → 9%以上(現中期経営計画)/10%(2033年9月期までの長期ビジョン)
配当性向・DOEの方針配当性向35%以上を目標に設定。対象期間は中期経営計画。従来の配当性向目標値は20%~30%。DOEの記載は非開示。
PBR・株価に関する自己評価PBRは過去5年間、2020年9月期を除き1倍を下回って推移し、2024年9月期末は1.02倍。依然として株価は比較的割安な水準にあり、改善が必要と評価。
重点施策中期経営計画の達成による事業成長、株主還元の充実、積極的なIR活動の推進
前計画の実績ROE 9%以上(現中期経営計画の目標) → ROE 9.3%(2024年9月期末実績)
見直し・取り下げの理由株価は依然として比較的割安な水準にあり、改善が必要なものと評価している。更なる株主還元の充実を図る。
取締役会決議日2024年12月18日
公表日2024年12月18日
この書類が述べていない項目(14件)
売上高目標営業利益目標営業利益率目標当期純利益目標ROIC目標自己株式取得の方針資本コスト投資計画の総額分野別の投資額セグメント別目標非財務目標計画の前提対象市場の規模認識するリスク

会社がこの書類で述べていない項目です。空欄にしたり、他の資料や推測で補ったりはしません。

会社が挙げている理由

会社自身の説明です。数値から推測したものではありません。

ROEは現中期経営計画の目標を達成しているものの、株価は依然として比較的割安な水準にあり改善が必要と評価しているため。事業成長、株主還元の充実、IR活動によって市場における理解・認知度を高めるとしている。

このページの読み方

これは書類そのものではありません会社が提出した開示をKomoriが読み、要約しています。数値は会社が述べたとおりで、監査を受けたものではありません。
重みは評価ではありません会社が市場に伝えていた内容をどれだけ変えるかを測ったものです。株式に対する見方ではありません。
訂正されることがあります会社が同じ開示を出し直した場合、このページは訂正後の内容から作り直され、訂正番号が繰り上がります。
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