読む価値
71注目
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改善
会社の説明から読み取った方向です。規模
21
約21万台の点検データを解析書きぶり
断定的
どれだけ断定的に書かれているかです。発表された内容
AI整備見積りシステム（T’aime）AI診断書
適用分野（この発表が対象とする用途）
自動車整備業、トヨタ販売店の車両点検・整備見積り
提供開始日2024年3月（実績）
会社が数字で示したこと
定量的な効果
約80項目の整備内容をAIが診断。整備士の業務負荷軽減と車両点検の効率化につながると記載。
利用実績
2024年3月よりトヨタモビリティ新大阪株式会社で導入。約21万台・約135万件の点検データを解析。導入販売店数は非開示。
相手先と当社の関係
ギックス9219
当社との関係
トヨタモビリティパーツ大阪支社が2020年よりギックスをデータ基盤・AI開発パートナーとして迎え、共同開発。トヨタモビリティ新大阪株式会社等の販売店が協力。特許はギックスとトヨタモビリティパーツの共同特許。
相手先トヨタモビリティパーツ株式会社トヨタモビリティ新大阪株式会社
トヨタモビリティパーツ株式会社は愛知県名古屋市所在、代表取締役社長は榊󠄀原弘隆、自動車関連部品・用品の卸売業。全国33支社を拠点に修理部品・用品の企画販売等を行い、カー用品店「ジェームス」も運営。トヨタモビリティ新大阪株式会社の所在地・代表者・事業内容は非開示。
登録番号・有効期限
特許第7723373号、出願日：2023年6月30日、登録日：2025年8月5日、有効期限：非開示
拠点（この発表が示した場所）
全国33支社（トヨタモビリティパーツ）
業績への影響
業績への影響は非開示。
会社は契約金額・提供価格には触れていません。
出典（会社が根拠として挙げた資料）
厚生労働省『職業安定業務統計』（2023年度）
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 対象製品・サービス名 | AI整備見積りシステム（T’aime）、AI診断書 |
| 相手先 | トヨタモビリティパーツ株式会社、トヨタモビリティ新大阪株式会社 |
| 相手先の概要 | トヨタモビリティパーツ株式会社は愛知県名古屋市所在、代表取締役社長は榊󠄀原弘隆、自動車関連部品・用品の卸売業。全国33支社を拠点に修理部品・用品の企画販売等を行い、カー用品店「ジェームス」も運営。トヨタモビリティ新大阪株式会社の所在地・代表者・事業内容は非開示。 |
| 当社との関係 | トヨタモビリティパーツ大阪支社が2020年よりギックスをデータ基盤・AI開発パートナーとして迎え、共同開発。トヨタモビリティ新大阪株式会社等の販売店が協力。特許はギックスとトヨタモビリティパーツの共同特許。 |
| 提供開始日 | 2024年3月（実績） |
| 適用分野 | 自動車整備業、トヨタ販売店の車両点検・整備見積り |
| 登録番号・有効期限 | 特許第7723373号、出願日：2023年6月30日、登録日：2025年8月5日、有効期限：非開示 |
| 拠点の規模 | 全国33支社（トヨタモビリティパーツ） |
| 定量的な効果 | 約80項目の整備内容をAIが診断。整備士の業務負荷軽減と車両点検の効率化につながると記載。 |
| 利用実績 | 2024年3月よりトヨタモビリティ新大阪株式会社で導入。約21万台・約135万件の点検データを解析。導入販売店数は非開示。 |
| 業績への影響 | 業績への影響は非開示。 |
| 出典 | 厚生労働省『職業安定業務統計』（2023年度） |
この書類が述べていない項目（6件）
契約金額提供価格契約締結日受賞名・認証名授与・認証機関拠点所在地
会社がこの書類で述べていない項目です。空欄にしたり、他の資料や推測で補ったりはしません。
会社が挙げている理由
会社自身の説明です。数値から推測したものではありません。ハイブリッド車・電気自動車・先進安全技術搭載車の普及による整備作業の高度化と、自動車整備要員の人材不足に対応するため。
このページの読み方
これは書類そのものではありません会社が提出した開示をKomoriが読み、要約しています。数値は会社が述べたとおりで、監査を受けたものではありません。
重みは評価ではありません会社が市場に伝えていた内容をどれだけ変えるかを測ったものです。株式に対する見方ではありません。
訂正されることがあります会社が同じ開示を出し直した場合、このページは訂正後の内容から作り直され、訂正番号が繰り上がります。