この期間の実績
中間期(第2四半期)2026年4月1日〜2026年9月30日連結日本基準帯の幅は売上高を基準にした各段階の大きさです。下にいくほど細くなるほど、売上のうち利益として残る割合が小さいことを表します。 点線の枠は通期予想、内側の帯がこの期間の実績です。進捗率は実績÷予想で算出したもので、中間期(第2四半期)なら50%が通過点の目安です。
塗りつぶした部分が自己資本比率です。総資産のうち、返済のいらない自前の資金がどれだけかを表します。細い縦線が前期末の水準です。
ゼロから順に積み上げています。上向きが現金の増加、下向きが減少です(単位 百万円)。点線の純増減は3つの合計で、会社が示した数値から算出しています。
外航海運業は為替円安で売上高が増加したが、為替円安と船舶修繕費等の船費増加により利益が減少。ホテル関連事業は人件費等の営業費用増加、不動産賃貸業は減価償却負担増加により利益が悪化。経常利益は持分法による投資利益とデリバティブ評価益により増加し、最終利益は前年同期の船舶売却益の剥落により減少。
該当事項はありません
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 決算期区分 | 中間期(第2四半期) |
| 会計基準 | 日本基準 |
| 連結・個別の別 | 連結 |
| 対象期間 | 2026年4月1日〜2026年9月30日 |
| 売上高 | 30,870百万円(前年比 +3.4%) |
| 営業利益 | 1,495百万円(前年比 -49.5%) |
| 経常利益 | 3,408百万円(前年比 +852.4%) |
| 親会社株主に帰属する当期純利益 | 1,350百万円(前年比 -52.0%) |
| 1株当たり当期純利益 | 39円67銭 |
| 自己資本比率 | 当期末 18.6 / 前期末 18.2 |
| 総資産 | 301,778百万円 |
| 純資産 | 102,091百万円 |
| 営業活動によるキャッシュ・フロー | 10,013百万円 |
| 投資活動によるキャッシュ・フロー | -16,912百万円 |
| 財務活動によるキャッシュ・フロー | 2,055百万円 |
| 現金及び現金同等物期末残高 | 47,720百万円 |
| 通期業績予想 | 売上高 66,500百万円(前年比 +8.5%) / 営業利益 9,300百万円(前年比 +150.9%) / 経常利益 6,600百万円(前年比 +451.0%) / 親会社株主に帰属する当期純利益 2,800百万円(前年比 -35.1%) |
| 業績予想の修正 | 非開示 → 売上高 66,500百万円 / 営業利益 9,300百万円 / 経常利益 6,600百万円 / 親会社株主に帰属する当期純利益 2,800百万円 |
| 年間配当予想 | 5.00円 → 非開示 |
| セグメント別売上高 | 外航海運業 25,785百万円(前年比 +3.7%)、ホテル関連事業 4,692百万円(前年比 +0.1%)、不動産賃貸業 392百万円(前年比 +28.8%) |
| セグメント別利益 | 外航海運業 2,235百万円(前年比 -27.4%)、ホテル関連事業 -716百万円、不動産賃貸業 -23百万円 |
| 減価償却費 | 8,152百万円 |
| 減損損失 | 該当事項はありません |
| 特別損益の内訳 | 特別利益 船舶売却益 928百万円 / 特別損失 該当事項はありません |
| 継続企業の前提に関する記載 | 該当事項はありません |
| 会計方針の変更 | 基準改正に伴う変更 無 / それ以外の変更 無 / 見積りの変更 無 / 修正再表示 無 |
| 連結範囲の変更 | 新規 社数 1 / 社名 株式会社起雲 / 除外 非開示 |
| 決算補足説明資料の有無 | 無 |
| 決算説明会の有無 | 無 |
| 期末発行済株式数 | 36,000,000株 |
| 期末自己株式数 | 1,943,665株 |
| 業績の増減要因 | 外航海運業は為替円安で売上高が増加したが、為替円安と船舶修繕費等の船費増加により利益が減少。ホテル関連事業は人件費等の営業費用増加、不動産賃貸業は減価償却負担増加により利益が悪化。経常利益は持分法による投資利益とデリバティブ評価益により増加し、最終利益は前年同期の船舶売却益の剥落により減少。 |
この書類が述べていない項目(6件)
会社がこの書類で述べていない項目です。空欄にしたり、他の資料や推測で補ったりはしません。
会社が挙げている理由
会社自身の説明です。数値から推測したものではありません。外航海運業では為替円安により売上高が増加した一方、為替円安の影響に加えて船舶修繕費などの船費が増加し、利益が減少した。ホテル関連事業は人件費などの営業費用が増加し、不動産賃貸業は減価償却負担が増加した。経常利益は持分法による投資利益とデリバティブ評価益の計上により増加し、親会社株主に帰属する中間純利益は前年同期の船舶売却益の反動で減少した。