読む価値
76重要
0〜100。会社の良し悪しではなく、読む価値の大きさです。向き
改善
会社の説明から読み取った方向です。規模
1800
億円（税引前当期純利益の2025年度見通しから2030年度目標への増加）書きぶり
条件付き
どれだけ断定的に書かれているかです。経営計画として書かれたこと
策定ROE+2.6pt
基準 7.4目標10%
線は、書類が示す基準の水準から目標の水準までの上がり幅です。傾きは、この書類の中で最も大きい伸び幅を基準にしています。％で示される指標は、差をポイント（pt）で表しています。
前の計画はどうなったかBA2035 Phase 1 2025年度目標：2,400億円 → 2025年度見通し：2,400億円（0%）0.0%公表された2つの数値から算出
投資計画の総額15,100億円（Phase 2投資計画、2026～2030年度累計）
分野別の投資額ドライバルク事業：4,100億円（事業投資の事業本部別内訳）、エネルギー事業：10,100億円（事業投資の事業本部別内訳）、ケミカルロジスティクス事業：3,900億円（事業投資の事業本部別内訳）、製品輸送事業：3,400億円（事業投資の事業本部別内訳）、ウェルビーイングライフ事業：100億円（事業投資の事業本部別内訳）、その他：1,800億円（事業投資の事業本部別内訳）
資本の使い方について述べたこと
配当性向・DOEの方針2026年度より205円／株を起点とする累進配当を導入。総還元性向40%程度を目途とする（2026～2030年度）。配当性向は利益のうち配当に回す割合、DOEは純資産に対する配当の割合です。
自己株式取得の方針市況アップサイドによる超過利益について、総還元性向40%程度を目途に機動的な自社株買いを実施。
重点施策
01投資効果の確実な発揮
02事業･地域間シナジーの創出
03市況エクスポージャーを抱える事業での規律あるリスクテイク
04投資と財務基盤維持のバランス
05株主還元の強化（継続性、予見性向上）
06アセットリサイクルの推進
07事業を支える「人と組織の力」最大化
08デジタル化･AI導入による事業変革（収益力と効率の両面での構造改善）
09代替燃料の導入
10燃費効率の改善
11低・脱炭素事業の拡大
12AIドリブン変革
13海上デジタル
14グローバル共創インフラ
15人財データ活用の深度化
16海技者の活躍機会の拡大
17組織の垣根を超えた人財交流の促進
18グループ全体での人事機能の強化
19取締役会の実効性向上
20海外における自律的経営の推進
21経営管理の高度化
22グループガバナンス体制の強化
23地政学的リスクへの対処
計画の前提ホルムズ海峡周辺の情勢不安が長期化せず、短期間（4月末を目途）で収束に向かう前提、経済動向、海運業界における厳しい競争、市場需要、燃料価格、為替レート、税制や諸制度
セグメント別目標ドライバルク事業：2030年度税引前当期純利益410億円、エネルギー事業：2030年度税引前当期純利益920億円、ケミカルロジスティクス事業：2030年度税引前当期純利益450億円、製品輸送事業：2030年度税引前当期純利益2,060億円（うちコンテナ船事業1,600億円）、ウェルビーイングライフ事業：2030年度税引前当期純利益360億円（うち不動産事業260億円）、関連事業・その他：2030年度税引前当期純利益0億円、合計：2030年度税引前当期純利益4,200億円
非財務目標GHG排出原単位削減率（2019年比）：▲45%、2035年度、労災死亡事故ゼロ、重大事故ゼロ：2035年度、MGKP在任者構成率（女性／非本社出身者）：15%／35%、2030年度、MGKP在任者構成率（女性／非本社出身者）：20%／40%、2035年度、エンゲージメントのスコアが向上した組織の割合：80%、2030年度・2035年度、価値創造業務のための時間創出率（2022年度比）：20%、2030年度、価値創造業務のための時間創出率（2022年度比）：30%、2035年度、ネットゼロ・エミッション：2050年
会社が挙げているリスク
経済動向
海運業界における厳しい競争
市場需要
燃料価格
為替レート
税制や諸制度
地政学リスク
エネルギーシフトの遅れ
経済・エネルギー安全保障
ホルムズ海峡周辺の情勢不安
見直し・取り下げの理由
投資後の収益早期獲得、Phase 1で前倒しした投資ペースの調整と株主還元の強化、資本効率の向上、商船三井グループとしてのさらなる総合力の発揮。
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 計画の名称 | 商船三井グループ経営計画「BLUE ACTION 2035」Phase 2 |
| 計画期間 | 2026～2030年度 |
| 計画に対する動き | 策定 |
| ROE目標 | 7.4%（2025年度見通し） → 10%超（2035年度）（35.1%超） |
| 配当性向・DOEの方針 | 2026年度より205円／株を起点とする累進配当を導入。総還元性向40%程度を目途とする（2026～2030年度）。 |
| 自己株式取得の方針 | 市況アップサイドによる超過利益について、総還元性向40%程度を目途に機動的な自社株買いを実施。 |
| 投資計画の総額 | 15,100億円（Phase 2投資計画、2026～2030年度累計） |
| 分野別の投資額 | ドライバルク事業：4,100億円（事業投資の事業本部別内訳）、エネルギー事業：10,100億円（事業投資の事業本部別内訳）、ケミカルロジスティクス事業：3,900億円（事業投資の事業本部別内訳）、製品輸送事業：3,400億円（事業投資の事業本部別内訳）、ウェルビーイングライフ事業：100億円（事業投資の事業本部別内訳）、その他：1,800億円（事業投資の事業本部別内訳） |
| セグメント別目標 | ドライバルク事業：2030年度税引前当期純利益410億円、エネルギー事業：2030年度税引前当期純利益920億円、ケミカルロジスティクス事業：2030年度税引前当期純利益450億円、製品輸送事業：2030年度税引前当期純利益2,060億円（うちコンテナ船事業1,600億円）、ウェルビーイングライフ事業：2030年度税引前当期純利益360億円（うち不動産事業260億円）、関連事業・その他：2030年度税引前当期純利益0億円、合計：2030年度税引前当期純利益4,200億円 |
| 非財務目標 | GHG排出原単位削減率（2019年比）：▲45%、2035年度、労災死亡事故ゼロ、重大事故ゼロ：2035年度、MGKP在任者構成率（女性／非本社出身者）：15%／35%、2030年度、MGKP在任者構成率（女性／非本社出身者）：20%／40%、2035年度、エンゲージメントのスコアが向上した組織の割合：80%、2030年度・2035年度、価値創造業務のための時間創出率（2022年度比）：20%、2030年度、価値創造業務のための時間創出率（2022年度比）：30%、2035年度、ネットゼロ・エミッション：2050年 |
| 計画の前提 | ホルムズ海峡周辺の情勢不安が長期化せず、短期間（4月末を目途）で収束に向かう前提、経済動向、海運業界における厳しい競争、市場需要、燃料価格、為替レート、税制や諸制度 |
| 重点施策 | 投資効果の確実な発揮、事業･地域間シナジーの創出、市況エクスポージャーを抱える事業での規律あるリスクテイク、投資と財務基盤維持のバランス、株主還元の強化（継続性、予見性向上）、アセットリサイクルの推進、事業を支える「人と組織の力」最大化、デジタル化･AI導入による事業変革（収益力と効率の両面での構造改善）、代替燃料の導入、燃費効率の改善、低・脱炭素事業の拡大、AIドリブン変革、海上デジタル、グローバル共創インフラ、人財データ活用の深度化、海技者の活躍機会の拡大、組織の垣根を超えた人財交流の促進、グループ全体での人事機能の強化、取締役会の実効性向上、海外における自律的経営の推進、経営管理の高度化、グループガバナンス体制の強化、地政学的リスクへの対処 |
| 前計画の実績 | BA2035 Phase 1 2025年度目標：2,400億円 → 2025年度見通し：2,400億円（0%） |
| 見直し・取り下げの理由 | 投資後の収益早期獲得、Phase 1で前倒しした投資ペースの調整と株主還元の強化、資本効率の向上、商船三井グループとしてのさらなる総合力の発揮。 |
| 認識するリスク | 経済動向、海運業界における厳しい競争、市場需要、燃料価格、為替レート、税制や諸制度、地政学リスク、エネルギーシフトの遅れ、経済・エネルギー安全保障、ホルムズ海峡周辺の情勢不安 |
| 取締役会決議日 | 2026年3月31日 |
| 公表日 | 2026年3月31日 |
この書類が述べていない項目（8件）
売上高目標営業利益目標営業利益率目標当期純利益目標ROIC目標資本コストPBR・株価に関する自己評価対象市場の規模
会社がこの書類で述べていない項目です。空欄にしたり、他の資料や推測で補ったりはしません。
会社が挙げている理由
会社自身の説明です。数値から推測したものではありません。Phase 1で積み上げた投資や当社グループの競争優位性を踏まえ、事業ポートフォリオの質的強化を通じて「稼ぐ力」を一段と高めるため。また、Phase 1の課題である投資後の収益早期獲得、投資ペースの調整、株主還元の強化、資本効率の向上に対応するため。
このページの読み方
これは書類そのものではありません会社が提出した開示をKomoriが読み、要約しています。数値は会社が述べたとおりで、監査を受けたものではありません。
重みは評価ではありません会社が市場に伝えていた内容をどれだけ変えるかを測ったものです。株式に対する見方ではありません。
訂正されることがあります会社が同じ開示を出し直した場合、このページは訂正後の内容から作り直され、訂正番号が繰り上がります。