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会社の説明から読み取った方向です。規模
55.9
営業利益の前年同期比増減率（%）書きぶり
条件付き
どれだけ断定的に書かれているかです。この期間の実績
第1四半期2023年４月１日～2023年６月30日連結日本基準売上高47,528百万円前年比 +16.1%進捗 23.8%
営業利益3,745百万円前年比 +55.9%進捗 27.5%
経常利益3,751百万円前年比 +44.9%進捗 26.8%
純利益（親会社株主帰属）2,117百万円前年比 +22.3%
帯の幅は売上高を基準にした各段階の大きさです。下にいくほど細くなるほど、売上のうち利益として残る割合が小さいことを表します。 点線の枠は通期予想、内側の帯がこの期間の実績です。進捗率は実績÷予想で算出したもので、第1四半期なら25%が通過点の目安です。
１株当たり当期純利益16.82円
期末の財政状態
総資産115,470百万円
うち純資産 39,691 百万円自己資本比率 32.4%前期末比 +0.3pt
塗りつぶした部分が自己資本比率です。総資産のうち、返済のいらない自前の資金がどれだけかを表します。細い縦線が前期末の水準です。
セグメント別売上高
物流事業46,92398.7%+16.1%
その他6041.3%+11.2%
セグメント別利益
物流事業3,80298.2%+62.1%
その他711.8%+15.9%
見通しと株主還元
通期業績予想
売上高200,000百万円（前年比 +12.5%）
営業利益13,600百万円（前年比 +19.7%）
経常利益14,000百万円（前年比 +17.2%）
親会社株主に帰属する当期純利益8,750百万円（前年比 +12.5%）
年間配当予想23.5円 → 28円
業績の増減要因
配送エリア・稼働台数の拡大、EC向け幹線輸送の増加、物流センターの通期稼働・新規開設、M・Kロジの連結子会社化、既存取引先の業務拡大・出荷物量の増加。利益面では増収効果、適正料金化、生産性向上が寄与した一方、人手不足、燃料価格・光熱費などのコスト上昇が影響。
継続企業の前提に関する記載
該当事項なし（継続企業の前提に関する注記：該当事項はありません）
会計方針の変更
基準改正に伴う変更 無それ以外の変更 無見積りの変更 無修正再表示 無
重要な後発事象該当事項はありません
決算補足説明資料の有無無
決算説明会の有無無（対象者：該当なし）
期末発行済株式数128,952,320株
期末自己株式数3,102,779株
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 決算期区分 | 第1四半期 |
| 会計基準 | 日本基準 |
| 連結・個別の別 | 連結 |
| 対象期間 | 2023年４月１日～2023年６月30日 |
| 売上高 | 47,528百万円（前年比 +16.1%） |
| 営業利益 | 3,745百万円（前年比 +55.9%） |
| 経常利益 | 3,751百万円（前年比 +44.9%） |
| 親会社株主に帰属する当期純利益 | 2,117百万円（前年比 +22.3%） |
| １株当たり当期純利益 | 16.82円 |
| 自己資本比率 | 当期末 32.4 / 前期末 32.1 |
| 総資産 | 115,470百万円 |
| 純資産 | 39,691百万円 |
| 通期業績予想 | 売上高 200,000百万円（前年比 +12.5%） / 営業利益 13,600百万円（前年比 +19.7%） / 経常利益 14,000百万円（前年比 +17.2%） / 親会社株主に帰属する当期純利益 8,750百万円（前年比 +12.5%） |
| 年間配当予想 | 23.5円 → 28円 |
| セグメント別売上高 | 物流事業 46,923百万円（前年比 +16.1%） / その他 604百万円（前年比 +11.2%） |
| セグメント別利益 | 物流事業 3,802百万円（前年比 +62.1%） / その他 71百万円（前年比 +15.9%） |
| 継続企業の前提に関する記載 | 該当事項なし（継続企業の前提に関する注記：該当事項はありません） |
| 会計方針の変更 | 基準改正に伴う変更 無 / それ以外の変更 無 / 見積りの変更 無 / 修正再表示 無 |
| 重要な後発事象 | 該当事項はありません |
| 決算補足説明資料の有無 | 無 |
| 決算説明会の有無 | 無（対象者：該当なし） |
| 期末発行済株式数 | 128,952,320株 |
| 期末自己株式数 | 3,102,779株 |
| 業績の増減要因 | 配送エリア・稼働台数の拡大、EC向け幹線輸送の増加、物流センターの通期稼働・新規開設、M・Kロジの連結子会社化、既存取引先の業務拡大・出荷物量の増加。利益面では増収効果、適正料金化、生産性向上が寄与した一方、人手不足、燃料価格・光熱費などのコスト上昇が影響。 |
この書類が述べていない項目（14件）
売上高営業利益率営業活動によるキャッシュ・フロー投資活動によるキャッシュ・フロー財務活動によるキャッシュ・フロー現金及び現金同等物期末残高業績予想の修正配当性向株主還元方針地域別売上高受注高・受注残高減価償却費減損損失特別損益の内訳連結範囲の変更
会社がこの書類で述べていない項目です。空欄にしたり、他の資料や推測で補ったりはしません。
会社が挙げている理由
会社自身の説明です。数値から推測したものではありません。配送エリアと稼働台数の拡大、EC需要に対応した幹線輸送の増加、大型・新規物流センターの稼働、M・Kロジの連結子会社化、既存取引先の業務拡大や出荷物量の増加が売上に寄与した。利益面では、積極的な営業開発による増収効果、適正料金化の推進、日次決算マネジメントによる生産性向上が増益に寄与した一方、人手不足や燃料価格・光熱費などのコスト上昇が影響した。
このページの読み方
これは書類そのものではありません会社が提出した開示をKomoriが読み、要約しています。数値は会社が述べたとおりで、監査を受けたものではありません。
重みは評価ではありません会社が市場に伝えていた内容をどれだけ変えるかを測ったものです。株式に対する見方ではありません。
訂正されることがあります会社が同じ開示を出し直した場合、このページは訂正後の内容から作り直され、訂正番号が繰り上がります。