読む価値
38定例
6項目のうち4項目からの評価です向き
強弱が混在
会社の説明から読み取った方向です。規模
39.7
％（売上高の前年同四半期比）書きぶり
条件付き
どれだけ断定的に書かれているかです。この期間の実績
第1四半期2022年4月1日〜2022年6月30日連結日本基準売上高40,950百万円前年比 +39.7%進捗 23.9%
営業利益2,371百万円前年比 +3.6%進捗 21.3%
経常利益2,557百万円前年比 +6.7%進捗 22.2%
純利益（親会社株主帰属）1,666百万円前年比 -3.7%進捗 22.6%
帯の幅は売上高を基準にした各段階の大きさです。下にいくほど細くなるほど、売上のうち利益として残る割合が小さいことを表します。 点線の枠は通期予想、内側の帯がこの期間の実績です。進捗率は実績÷予想で算出したもので、第1四半期なら25%が通過点の目安です。
１株当たり当期純利益13円25銭
期末の財政状態
総資産87,591百万円
うち純資産 31,050 百万円自己資本比率 34.5%前期末比 +0.8pt
塗りつぶした部分が自己資本比率です。総資産のうち、返済のいらない自前の資金がどれだけかを表します。細い縦線が前期末の水準です。
セグメント別売上高
物流事業40,40798.7%+38.9%
その他5431.3%+145.6%
セグメント別利益
物流事業2,31397.4%+4.3%
その他612.6%-11.9%
見通しと株主還元
通期業績予想
売上高171,500百万円（前年比 +28.9%）
営業利益11,130百万円（前年比 +28.7%）
経常利益11,522百万円（前年比 +26.1%）
純利益7,380百万円（前年比 +20.5%）
年間配当予想19円 → 23.5円
業績の増減要因
EC物流などの需要拡大、新規顧客開発、大型物流センターの稼働、医薬品・化粧品等の物量増加、ファイズホールディングスの連結子会社化が増収に寄与。燃料調達単価、労働力・輸送力の増強コストが増加した一方、営業開発と日次決算マネジメントによる生産性向上に努めた。
継続企業の前提に関する記載
該当事項はありません
会計方針の変更
基準改正に伴う変更 無それ以外の変更 無見積りの変更 無修正再表示 無
連結範囲の変更重要な子会社の異動は無。新規・除外の会社数と社名は非開示
重要な後発事象該当事項はありません
決算補足説明資料の有無無
決算説明会の有無無（対象者：非開示）
期末発行済株式数128,848,320株
期末自己株式数3,105,707株
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 決算期区分 | 第1四半期 |
| 会計基準 | 日本基準 |
| 連結・個別の別 | 連結 |
| 対象期間 | 2022年4月1日〜2022年6月30日 |
| 売上高 | 40,950百万円（前年比 +39.7%） |
| 営業利益 | 2,371百万円（前年比 +3.6%） |
| 経常利益 | 2,557百万円（前年比 +6.7%） |
| 親会社株主に帰属する当期純利益 | 1,666百万円（前年比 -3.7%） |
| １株当たり当期純利益 | 13円25銭 |
| 自己資本比率 | 当期末 34.5 / 前期末 33.7 |
| 総資産 | 87,591百万円 |
| 純資産 | 31,050百万円 |
| 通期業績予想 | 売上高 171,500百万円（前年比 +28.9%） / 営業利益 11,130百万円（前年比 +28.7%） / 経常利益 11,522百万円（前年比 +26.1%） / 純利益 7,380百万円（前年比 +20.5%） |
| 年間配当予想 | 19円 → 23.5円 |
| セグメント別売上高 | 物流事業 40,407百万円（前年比 +38.9%） / その他 543百万円（前年比 +145.6%） |
| セグメント別利益 | 物流事業 2,313百万円（前年比 +4.3%） / その他 61百万円（前年比 -11.9%） |
| 継続企業の前提に関する記載 | 該当事項はありません |
| 会計方針の変更 | 基準改正に伴う変更 無 / それ以外の変更 無 / 見積りの変更 無 / 修正再表示 無 |
| 連結範囲の変更 | 重要な子会社の異動は無。新規・除外の会社数と社名は非開示 |
| 重要な後発事象 | 該当事項はありません |
| 決算補足説明資料の有無 | 無 |
| 決算説明会の有無 | 無（対象者：非開示） |
| 期末発行済株式数 | 128,848,320株 |
| 期末自己株式数 | 3,105,707株 |
| 業績の増減要因 | EC物流などの需要拡大、新規顧客開発、大型物流センターの稼働、医薬品・化粧品等の物量増加、ファイズホールディングスの連結子会社化が増収に寄与。燃料調達単価、労働力・輸送力の増強コストが増加した一方、営業開発と日次決算マネジメントによる生産性向上に努めた。 |
この書類が述べていない項目（13件）
売上高営業利益率営業活動によるキャッシュ・フロー投資活動によるキャッシュ・フロー財務活動によるキャッシュ・フロー現金及び現金同等物期末残高業績予想の修正配当性向株主還元方針地域別売上高受注高・受注残高減価償却費減損損失特別損益の内訳
会社がこの書類で述べていない項目です。空欄にしたり、他の資料や推測で補ったりはしません。
会社が挙げている理由
会社自身の説明です。数値から推測したものではありません。EC常温輸配送、EC常温3PL、医薬・医療3PLなどの事業拡大、新規顧客の開発、大型物流センターの稼働、ファイズホールディングスの連結子会社化が売上高に寄与した。利益面では燃料調達単価の上昇や労働力・輸送力の増強に伴うコスト増があったものの、積極的な営業開発と日次決算マネジメントによる生産性向上に努めた。
このページの読み方
これは書類そのものではありません会社が提出した開示をKomoriが読み、要約しています。数値は会社が述べたとおりで、監査を受けたものではありません。
重みは評価ではありません会社が市場に伝えていた内容をどれだけ変えるかを測ったものです。株式に対する見方ではありません。
訂正されることがあります会社が同じ開示を出し直した場合、このページは訂正後の内容から作り直され、訂正番号が繰り上がります。