読む価値
68注目
6項目のうち3項目からの評価です向き
悪化
会社の説明から読み取った方向です。規模
-56.3
営業利益の前年同期比（%）書きぶり
条件付き
どれだけ断定的に書かれているかです。この期間の実績
中間期（第2四半期）2023年4月1日〜2023年9月30日連結日本基準売上高3,976,967千円前年比 -13.3%
営業利益65,859千円前年比 -56.3%
経常利益95,626千円前年比 -54.1%
純利益（親会社株主帰属）69,806千円前年比 -59.0%
帯の幅は売上高を基準にした各段階の大きさです。下にいくほど細くなるほど、売上のうち利益として残る割合が小さいことを表します。
期末の財政状態
総資産9,890,594千円
うち純資産 6,975,023 千円
塗りつぶした部分は、総資産に占める純資産の割合です。会社が示した2つの金額から算出しています。
現金の出入り
営業+259,591
投資-69,482
財務-291,585
純増減-101,476
ゼロから順に積み上げています。上向きが現金の増加、下向きが減少です（単位 千円）。点線の純増減は3つの合計で、会社が示した数値から算出しています。
現金及び現金同等物期末残高1,999,672千円
セグメント別売上高総合物流事業 3,935,322千円（前年比 -13.5%）、運送事業 150,713千円（前年比 -5.8%）、流通加工事業 513,388千円（前年比 +1.7%）
セグメント別利益総合物流事業 48,641千円（前年比 -62.5%）、運送事業 -2,563千円、流通加工事業 6,459千円（前年比 +14.9%）
地域別売上高地域 日本 / 当期value 2,987,029千円 / 前期value 3,308,412千円、地域 中国 / 当期value 690,730千円 / 前期value 730,175千円、地域 米国 / 当期value 163,369千円 / 前期value 411,158千円
見通しと株主還元
業績予想の修正変更なし
業績の増減要因
収受料金改定による増収要因はあったものの、前年上期まで続いた海上運賃高止まりによる収受料金上昇の反動減、国際貨物の荷動き低調、中国国内の物流停滞、営業収益減少の影響により減収減益となった。
継続企業の前提に関する記載
該当事項はありません。
減損損失845千円
特別損益の内訳特別利益 固定資産売却益 3,954千円 / 特別損失 固定資産除売却損 495千円、減損損失 845千円
減価償却費166,093千円
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 決算期区分 | 中間期（第2四半期） |
| 会計基準 | 日本基準 |
| 連結・個別の別 | 連結 |
| 対象期間 | 2023年4月1日〜2023年9月30日 |
| 売上高 | 3,976,967千円（前年比 -13.3%） |
| 営業利益 | 65,859千円（前年比 -56.3%） |
| 経常利益 | 95,626千円（前年比 -54.1%） |
| 親会社株主に帰属する当期純利益 | 69,806千円（前年比 -59.0%） |
| 総資産 | 9,890,594千円 |
| 純資産 | 6,975,023千円 |
| 営業活動によるキャッシュ・フロー | 259,591千円 |
| 投資活動によるキャッシュ・フロー | -69,482千円 |
| 財務活動によるキャッシュ・フロー | -291,585千円 |
| 現金及び現金同等物期末残高 | 1,999,672千円 |
| 業績予想の修正 | 変更なし |
| セグメント別売上高 | 総合物流事業 3,935,322千円（前年比 -13.5%）、運送事業 150,713千円（前年比 -5.8%）、流通加工事業 513,388千円（前年比 +1.7%） |
| セグメント別利益 | 総合物流事業 48,641千円（前年比 -62.5%）、運送事業 -2,563千円、流通加工事業 6,459千円（前年比 +14.9%） |
| 地域別売上高 | 地域 日本 / 当期value 2,987,029千円 / 前期value 3,308,412千円、地域 中国 / 当期value 690,730千円 / 前期value 730,175千円、地域 米国 / 当期value 163,369千円 / 前期value 411,158千円 |
| 減価償却費 | 166,093千円 |
| 減損損失 | 845千円 |
| 特別損益の内訳 | 特別利益 固定資産売却益 3,954千円 / 特別損失 固定資産除売却損 495千円、減損損失 845千円 |
| 継続企業の前提に関する記載 | 該当事項はありません。 |
| 業績の増減要因 | 収受料金改定による増収要因はあったものの、前年上期まで続いた海上運賃高止まりによる収受料金上昇の反動減、国際貨物の荷動き低調、中国国内の物流停滞、営業収益減少の影響により減収減益となった。 |
この書類が述べていない項目（15件）
１株当たり当期純利益売上高営業利益率自己資本比率通期業績予想年間配当予想配当性向株主還元方針受注高・受注残高会計方針の変更連結範囲の変更重要な後発事象決算補足説明資料の有無決算説明会の有無期末発行済株式数期末自己株式数
会社がこの書類で述べていない項目です。空欄にしたり、他の資料や推測で補ったりはしません。
会社が挙げている理由
会社自身の説明です。数値から推測したものではありません。営業収益は、収受料金改定による増収要因があったものの、前年上期まで続いた海上運賃高止まりによる収受料金上昇効果の剥離と、国際貨物の荷動き低調により減少した。利益面では、コスト削減に努めた一方、中国現地法人の業績が中国国内の物流停滞で低調となり、営業収益減少の影響も受けた。
このページの読み方
これは書類そのものではありません会社が提出した開示をKomoriが読み、要約しています。数値は会社が述べたとおりで、監査を受けたものではありません。
重みは評価ではありません会社が市場に伝えていた内容をどれだけ変えるかを測ったものです。株式に対する見方ではありません。
訂正されることがあります会社が同じ開示を出し直した場合、このページは訂正後の内容から作り直され、訂正番号が繰り上がります。