読む価値
70注目
5項目のうち4項目からの評価です向き
改善
会社の説明から読み取った方向です。規模
1000
百万円書きぶり
確定を避けている
どれだけ断定的に書かれているかです。修正された予想
2027年３月期・通期前回予想の公表 2026年５月12日売上高57,000→58,000百万円
+1.8%
営業利益3,300→3,500百万円
+6.1%
経常利益3,400→3,700百万円
+8.8%
親会社株主に帰属する当期純利益2,200→2,400百万円
+9.1%
１株当たり当期純利益182.24→198.81円 銭
+9.1%
棒の長さは、この書類で最も大きく動いた項目を基準にした相対的な変化幅です。 点線の増減率は、会社が率を示していないため、公表された2つの数値から算出したものです。
修正の理由
自動車運送業において、通勤・通学利用が底堅く推移していることに加え、外出機会の増加などにより、路線バスの旅客需要が想定を上回って推移しているため。
特別損失の内容と金額
固定資産圧縮損3百万円、減損損失なし、特別損失合計3百万円
前期実績売上高55,580百万円、営業利益4,199百万円、経常利益4,434百万円、親会社株主に帰属する当期純利益3,158百万円、１株当たり当期純利益261.64円
配当予想の修正修正あり（増配）。2027年３月期の予想は第２四半期末20.00円、期末30.00円、年間50.00円。詳細は別途公表。
連結・個別の別連結
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 売上高 | 57,000百万円 → 58,000百万円（+1.8%） |
| 営業利益 | 3,300百万円 → 3,500百万円（+6.1%） |
| 経常利益 | 3,400百万円 → 3,700百万円（+8.8%） |
| 親会社株主に帰属する当期純利益 | 2,200百万円 → 2,400百万円（+9.1%） |
| １株当たり当期純利益 | 182.24円 銭 → 198.81円 銭 |
| 対象決算期 | 2027年３月期 |
| 対象期間 | 通期 |
| 前回予想の公表日 | 2026年５月12日 |
| 前期実績 | 売上高55,580百万円、営業利益4,199百万円、経常利益4,434百万円、親会社株主に帰属する当期純利益3,158百万円、１株当たり当期純利益261.64円 |
| 修正の理由 | 自動車運送業において、通勤・通学利用が底堅く推移していることに加え、外出機会の増加などにより、路線バスの旅客需要が想定を上回って推移しているため。 |
| 特別損失の内容と金額 | 固定資産圧縮損3百万円、減損損失なし、特別損失合計3百万円 |
| 配当予想の修正 | 修正あり（増配）。2027年３月期の予想は第２四半期末20.00円、期末30.00円、年間50.00円。詳細は別途公表。 |
| 連結・個別の別 | 連結 |
会社が挙げている理由
会社自身の説明です。数値から推測したものではありません。自動車運送業で通勤・通学利用が底堅く推移し、外出機会の増加などによって路線バスの旅客需要が想定を上回っているため。
このページの読み方
これは書類そのものではありません会社が提出した開示をKomoriが読み、要約しています。数値は会社が述べたとおりで、監査を受けたものではありません。
重みは評価ではありません会社が市場に伝えていた内容をどれだけ変えるかを測ったものです。株式に対する見方ではありません。
訂正されることがあります会社が同じ開示を出し直した場合、このページは訂正後の内容から作り直され、訂正番号が繰り上がります。