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強弱が混在
会社の説明から読み取った方向です。規模
724
百万円（営業利益の前年同期比増減額）書きぶり
条件付き
どれだけ断定的に書かれているかです。この資料の中身
決算説明資料2026年3月期会社の説明として取り出せた項目 10 件
決算の数字（この資料の要点は下の説明です）
売上高55,580百万円+5.0%
営業利益4,199百万円+20.9%
経常利益4,434百万円+18.9%
純利益3,158百万円+27.8%親会社株主に帰属する当期純利益
営業利益率7.6%
通期業績予想
売上高
57,000百万円
営業利益
3,300百万円
経常利益
3,400百万円
親会社株主に帰属する当期純利益
2,200百万円
1株当たり当期純利益
182.24円
この資料で会社が説明したこと
増減要因の内訳数字が動いた理由として、会社が挙げたものです。
売上高
自動車運送1,666
車両物販・整備273
不動産-107
レジャーサービス482
旅行貸切435
その他-123
営業利益
売上高2,626
営業費用1,901
売上原価-483
人件費-1,312
減価償却-350
燃料油脂-27
その他-481
車両の減価償却方法・耐用年数変更797
業績見通しの前提予想を立てるときに、会社が置いた条件です。
数値による前提は非開示。文章では、万博需要の反動減、ベースアップ、車両更新、不動産開発案件、運転士確保などに言及。新しい施策
- 三田～新大阪線、三宮～神戸空港線の増強
- 大阪～神戸空港線の新設
- 東京発着の真結ツアー開始
- 飲食オリジナルブランドの新規出店
- 不動産開発案件の具体化・事業化
- 資本効率の高い事業、不動産開発、M&Aへの投資配分
主要KPI会社が経営の目安として重視している指標です。
- EXPO号利用者数52万人以上
- EXPO号運行便数1約1万便
- 自動車整備の車検整備台数増加+1.1%
- 自己資本比率71.88%
- ROE6.13%
単価と数量の指標売上を「いくらで」「どれだけ」に分けて見るための数字です。
- サービスエリア事業の来店者数増加
- サービスエリア事業の客単価増加
- 自動車整備の車検整備台数前年同期比+1.1%+1.1%
セグメント別実績
自動車運送
売上高
25,590百万円+7.0%
営業利益
2,124百万円+49.2%
車両物販・整備
売上高
7,899百万円+3.6%
営業利益
950百万円+8.6%
不動産
売上高
5,520百万円-1.9%
営業利益
1,407百万円-1.6%
レジャーサービス
売上高
5,022百万円+10.6%
営業利益
-80百万円
旅行貸切
売上高
6,970百万円+6.7%
営業利益
23百万円
その他
売上高
4,575百万円-2.6%
営業利益
-171百万円
中期経営計画の目標
目標年度2028年3月期
売上高
59,000百万円
営業利益
3,700百万円
経常利益
3,800百万円
親会社株主に帰属する当期純利益
2,570百万円
経常利益率
6.4%
従業員数
3,543人
平均臨時雇用者数1,749
年間配当
2026年3月期
50円/株
中間20
期末30
2027年3月期予想
45円/株
配当性向
2026年3月期19.1%
2027年度目標30%
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 資料の種類 | 決算説明資料 |
| 対象決算期 | 2026年3月期 |
| 売上高 | 55,580百万円（前年比 +5.0%） |
| 営業利益 | 4,199百万円（前年比 +20.9%） |
| 経常利益 | 4,434百万円（前年比 +18.9%） |
| 純利益 | 3,158百万円（親会社株主に帰属する当期純利益）（前年比 +27.8%） |
| 営業利益率 | 7.6% |
| 通期業績予想 | 売上高 57,000百万円 / 営業利益 3,300百万円 / 経常利益 3,400百万円 / 親会社株主に帰属する当期純利益 2,200百万円 / 1株当たり当期純利益 182.24円 |
| セグメント別実績 | 自動車運送 売上高 25,590百万円（前年比 +7.0%） / 営業利益 2,124百万円（前年比 +49.2%） / 車両物販・整備 売上高 7,899百万円（前年比 +3.6%） / 営業利益 950百万円（前年比 +8.6%） / 不動産 売上高 5,520百万円（前年比 -1.9%） / 営業利益 1,407百万円（前年比 -1.6%） / レジャーサービス 売上高 5,022百万円（前年比 +10.6%） / 営業利益 -80百万円 / 旅行貸切 売上高 6,970百万円（前年比 +6.7%） / 営業利益 23百万円 / その他 売上高 4,575百万円（前年比 -2.6%） / 営業利益 -171百万円 |
| 増減要因の内訳 | 売上高 自動車運送 1,666 / 車両物販・整備 273 / 不動産 -107 / レジャーサービス 482 / 旅行貸切 435 / その他 -123 / 営業利益 売上高 2,626 / 営業費用 1,901 / 売上原価 -483 / 人件費 -1,312 / 減価償却 -350 / 燃料油脂 -27 / その他 -481 / 車両の減価償却方法・耐用年数変更 797 |
| 主要KPI | EXPO号利用者数 52万人以上、EXPO号運行便数 1約1万便、自動車整備の車検整備台数 増加（前年比 +1.1%）、自己資本比率 71.88%、ROE 6.13% |
| 単価と数量の指標 | サービスエリア事業の来店者数 増加、サービスエリア事業の客単価 増加、自動車整備の車検整備台数 前年同期比+1.1%（前年比 +1.1%） |
| 従業員数 | 3,543人 |
| 業績見通しの前提 | 数値による前提は非開示。文章では、万博需要の反動減、ベースアップ、車両更新、不動産開発案件、運転士確保などに言及。 |
| 中期経営計画の目標 | 目標年度 2028年3月期 / 売上高 59,000百万円 / 営業利益 3,700百万円 / 経常利益 3,800百万円 / 親会社株主に帰属する当期純利益 2,570百万円 / 経常利益率 6.4% |
| 年間配当 | 2026年3月期 50円/株 / 2027年3月期予想 45円/株 |
| 配当性向 | 2026年3月期 19.1% / 2027年度目標 30% |
| 新しい施策 | 三田～新大阪線、三宮～神戸空港線の増強、大阪～神戸空港線の新設、東京発着の真結ツアー開始、飲食オリジナルブランドの新規出店、不動産開発案件の具体化・事業化、資本効率の高い事業、不動産開発、M&Aへの投資配分 |
この書類が述べていない項目（13件）
売上総利益率販管費当四半期3か月の実績通期予想に対する進捗率計画に対する自己評価店舗数・拠点数見通しに織り込んだリスク額財務目標自己株式取得設備投資額受注高・受注残高市場規模・シェア質疑応答の論点
会社がこの書類で述べていない項目です。空欄にしたり、他の資料や推測で補ったりはしません。
会社が挙げている理由
会社自身の説明です。数値から推測したものではありません。2026年3月期は、一般路線バスの運賃改定、中距離線・高速バスの増便、大阪・関西万博やGLION ARENA KOBE関連の需要獲得が増収に寄与した。営業利益は増収効果に加え、車両の減価償却方法・耐用年数の変更、軽油単価の低下などが寄与した。2027年3月期は、万博需要の反動減がある一方、不動産開発案件や新設ツアーで増収を見込むが、ベースアップ、人材確保、車両更新、自動車整備工場建替え関連費用の増加により減益を見込んでいる。
このページの読み方
これは書類そのものではありません会社が提出した開示をKomoriが読み、要約しています。数値は会社が述べたとおりで、監査を受けたものではありません。
重みは評価ではありません会社が市場に伝えていた内容をどれだけ変えるかを測ったものです。株式に対する見方ではありません。
訂正されることがあります会社が同じ開示を出し直した場合、このページは訂正後の内容から作り直され、訂正番号が繰り上がります。