大和自動車交通（9082）・リスク再掲
IT系競合参入とシェアリング解禁による競争激化
FY2017に初出。3回の記載のうち2回が「再掲」。直近の記載はFY2018。
3記載
2年にわたる
0うち適時開示
動きの推移
同じテーマの他社
競合・新規参入による競争激化573社が書いているテーマ・逆風597社・追い風0社
テーマ全体が最も大きく悪化側へ動いたのは2026年。90社中31社が悪化側に。
尾根＝前進を書いた年、谷＝悪化を書いた年。奥ほど前向きな会社。 ドラッグで回転、スクロールで拡大、右ドラッグで移動。スマホは2本指で回転・拡大（1本指はページのスクロール）。
比べている192社のうち14社を表示しています。上の文は192社すべてから計算しています。このテーマの597件の変遷のうち、比べているのは200件です。全記録提出書類・適時開示・報道、新しい順
- FY2018再掲有価証券報告書
「ハイヤー、タクシー業界におきましても、原油価格の動向や海外アプリの日本市場参入の動向等、不透明な経営環境が続くものと予想されます。」
原油価格の動向に加え、海外アプリの日本市場参入などによる競争環境の不透明さを引き続き記載している。 - FY2018-Q1再掲有価証券報告書
「現在、当社を含む旅客運送業界は乗務員の高齢化と採用難に伴う乗務員不足の深刻化、ＩＴ技術の進化に伴い本業界に新規参入した競合他社の攻勢、政府が主導する規制改革の流れによるシェアリングビジネスの解禁等の影響を受け、日々競争が激化しております。」
乗務員不足、IT系競合、シェアリングビジネス解禁による競争激化を引き続き事業環境として記載している。 - FY2017初出有価証券報告書
「ＩＴ技術の進化に伴い本業界に新規参入した競合他社の攻勢、政府が主導する規制改革の流れによるシェアリングビジネスの解禁等の影響を受け、日々競争が激化しております。」
IT技術を背景とする新規競合の攻勢と、シェアリングビジネス解禁による競争激化を新たな業界リスクとして明示している。