セイノーホールディングス（9076）・リスク再掲
関東運輸グループの営業損失継続とのれん減損
FY2020に初出。4回の記載のうち2回が「再掲」。直近の記載はFY2024-Q3。
4記載
5年にわたる
0うち適時開示
動きの推移
同じテーマの他社
M&A後の統合・のれん減損リスク488社が書いているテーマ・逆風523社・追い風1社
テーマ全体が最も大きく悪化側へ動いたのは2024年。92社中39社が悪化側に。
尾根＝前進を書いた年、谷＝悪化を書いた年。奥ほど前向きな会社。 ドラッグで回転、スクロールで拡大、右ドラッグで移動。スマホは2本指で回転・拡大（1本指はページのスクロール）。
比べている186社のうち14社を表示しています。上の文は186社すべてから計算しています。このテーマの524件の変遷のうち、比べているのは200件です。全記録提出書類・適時開示・報道、新しい順
- FY2024-Q3再掲有価証券報告書
「当第３四半期連結累計期間において、新たな事業等のリスクの発生、または、前事業年度の有価証券報告書に記載した事業等のリスクについての重要な変更はありません。」
企業買収に伴うのれん減損リスクについて、重要な変更なしと整理している。 - FY2023-Q3再掲有価証券報告書
「当第３四半期連結累計期間において、新たな事業等のリスクの発生、または、前事業年度の有価証券報告書に記載した事業等のリスクについての重要な変更はありません。」
企業買収に伴うのれん減損リスクについて、重要な変更なしと整理している。 - FY2021再定義有価証券報告書
「当社グループは、企業買収に伴い発生したのれんを連結貸借対照表に計上し、その効果の発現する期間を見積り、当該期間にわたり均等償却しております。事業環境の変化等により当初に期待した成果が得られない場合には、当該のれんについて減損損失を計上し、当社グループの業績及び財政状態に影響を及ぼす可能性があります。」
前年度に関東運輸グループを名指ししていた減損リスクが、当年度は企業買収全般に関するのれん減損リスクとして一般化して記載された。 - FY2020初出有価証券報告書
「輸送事業における関東運輸株式会社では、当連結会計年度末において多額ののれん（113億67百万円）を計上しております。のれんの減損の判定にあたっては、株式取得時の経緯等に鑑み、関東運輸株式会社及びその子会社（以下、関東運輸グループ）で資産のグルーピングを行うことが適切と判断しております。関東運輸グループにおいては、継続して営業損失を計上しており、減損の兆候が発生しております。」
関東運輸グループで継続的な営業損失と減損兆候が発生し、113億67百万円ののれんについて減損リスクを開示した。割引前将来キャッシュ・フローが帳簿価額を上回ったため、当年度は減損損失を認識していない。