総合物流商社としての輸送事業の中核性
FY2016に初出。12回の記載のうち11回が「再掲」。直近の記載はFY2026-H1。
テーマ全体が最も大きく悪化側へ動いたのは2024年。6社中1社が悪化側に。
直近の記載が「再掲」なのは、ほかに0社。
- FY2026-H1再掲有価証券報告書
「全国に展開する路線ネットワークを活かすとともに、貸切事業やロジスティクス事業の拡大により取扱貨物量の確保に努めてまいりました。」
全国路線ネットワークを輸送事業の基盤として活用し、貸切・ロジスティクス事業を組み合わせて貨物量を確保する位置づけを再確認している。 - FY2021-Q2再掲有価証券報告書
「当社グループの主要な事業にあたる輸送業界では、コロナ禍での働き方や消費スタイルの変化によるEC市場の拡大に伴い宅配貨物の増加がみられたものの、新型コロナウイルス感染症の影響による経済活動の停滞により国内貨物輸送量の減少傾向が続き、厳しい経営環境となりました。」
輸送事業を引き続きグループの主要事業として位置づけ、宅配貨物の増加がある一方で国内貨物輸送量の減少が続く環境を記載している。 - FY2020-Q3再掲有価証券報告書
「当社グループの主要な事業にあたる輸送業界では、国内貨物輸送量の減少が続く中、適正運賃収受による効果は継続したものの、労働需給の逼迫による外注費の上昇や人件費の増加などの経営課題を抱えた環境で推移いたしました。」
輸送事業を引き続きグループの主要事業として位置づけ、貨物量減少とコスト上昇の環境下で適正運賃収受を進めている。 - FY2020-Q1再掲有価証券報告書
「当社グループの主要な事業にあたる輸送業界では、適正運賃収受による効果は現れてきたものの、労働需給の逼迫による外注費の上昇や人件費の増加などの経営課題を抱えた環境で推移いたしました。」
輸送事業を引き続きグループの主要事業として位置づけている。 - FY2019再掲有価証券報告書
「当社グループの指向する「総合物流商社」の中核をなす主要な部門であります。」
輸送事業を引き続き総合物流商社の中核事業として位置づけている。 - FY2019-Q3再掲有価証券報告書
「当社グループの主要な事業にあたる輸送業界では、労働需給の逼迫による外注費の上昇や人件費の増加などの課題を抱えつつも、適正運賃収受に向けた取り組みの効果も現れてまいりました。」
輸送事業を引き続きグループの主要事業として位置づけている。 - FY2018-Q3再掲有価証券報告書
「当社グループの主要な事業にあたる輸送業界では、労働需給の逼迫による外注費の上昇や人件費の増加など、厳しい経営環境が続いております。」
輸送事業をグループの主要事業として引き続き位置づけている。 - FY2017再掲有価証券報告書
「当社グループの主要な事業にあたる輸送業界では、貨物輸送量の減少基調に歯止めがかかったものの、外注費の上昇や人件費の増加なども課題となってまいりました。」
輸送事業を引き続きグループの主要事業・中核事業として位置づけている。 - FY2017-Q3再掲有価証券報告書
「輸送事業におきましては、中期経営計画のもと、輸送ネットワークの安定、ロジスティクス事業の拡大、適正運賃収受の促進など、主要施策を着実に実施することで収入の拡大と利益の確保に努めてまいりました。」
輸送事業を中期経営計画の主要事業として引き続き位置づけている。 - FY2017-Q2再掲有価証券報告書
「輸送事業におきましては、中期経営計画のもと、輸送ネットワークの安定、ロジスティクス事業の拡大、適正運賃収受の促進など、主要施策を着実に実施することで収入の拡大と利益の確保に努めてまいりました。」
輸送事業を中期計画の主要事業として引き続き位置づけている。 - FY2017-Q1再掲有価証券報告書
「新３ヵ年中期経営計画の具体的な取組み項目として、主力の輸送事業では、輸送ネットワークの安定、ロジスティクス事業の拡大、国際化への対応を図り」
輸送事業を引き続き中期計画の主力事業として位置づけている。 - FY2016初出有価証券報告書
「当社グループの指向する「総合物流商社」の中核をなす主要な部門であります。」
輸送事業をグループが指向する「総合物流商社」の中核と位置づけ、国内輸送、国際輸送、倉庫、通関等を展開している。