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36.4
営業利益の前年同期比（%）書きぶり
条件付き
どれだけ断定的に書かれているかです。この資料の中身
決算説明資料2027年3月期 第1四半期会社の説明として取り出せた項目 9 件
決算の数字（この資料の要点は下の説明です）
売上高213,765百万円+7.1%
営業利益12,553百万円+36.4%
経常利益13,969百万円+42.4%
純利益8,612百万円+52.3%
販管費15,385百万円
売上総利益率
率13.1
前年同期比増減ポイント1.3
営業利益率
率5.9
前年同期比増減ポイント1.3
当四半期3か月の実績売上高213,765百万円、営業利益12,553百万円、経常利益13,969百万円、親会社株主に帰属する四半期純利益8,612百万円（2027年3月期第1四半期単独）
通期業績予想
売上高
825,500百万円
営業利益
41,400百万円
経常利益
41,800百万円
親会社株主に帰属する当期純利益
27,500百万円
輸送事業売上高
639,800百万円
輸送事業営業利益
31,840百万円
自動車販売事業売上高
112,000百万円
自動車販売事業営業利益
6,440百万円
この資料で会社が説明したこと
増減要因の内訳数字が動いた理由として、会社が挙げたものです。
連結営業利益
特積み物量2,029
特積み単価1,097
特積みSC-23
特積み日数影響-242
ロジスティクス1,630
貸切260
輸送事業その他・調整-579
燃料費-232
傭車・外注費-3,975
運行便の効率化384
人件費-1,223
減価償却費-244
その他費用・調整-3,043
輸送事業以外の事業損益-1,316
差引2,467
業績見通しの前提予想を立てるときに、会社が置いた条件です。
特積み物量
101.5日当り、前年同期比%
特積み単価
102.8一般、前年同期比%
特積み日数
99.3前年同期比%
乗用車新車販売台数
16,770台、前年同期比106.5%
トラック新車販売台数
2,104台、前年同期比104.1%
新しい施策
- 2026年運賃（新届出運賃）を8月21日にリリース
- 小口・高付加価値・協業案件の拡販
- 配車センターの増設と協力会社ネットワークの拡充
- ロジスティクス事業・貸切事業の成長加速
- O.P.P.による生産性向上とTeam Green Logisticsの推進
主要KPI会社が経営の目安として重視している指標です。
- 特積み物量（西濃運輸：一般＋ミニ）102.9前年同期比%
- 特積みkg単価（西濃運輸：一般）102前年同期比%
- ロジスティクス売上（発送運賃除く）109.3前年同期比%
- 貸切売上（西濃運輸）113.7前年同期比%
- 物流倉庫床面積182万㎡、前年同期比2.5%増
- 国内乗用車新車販売台数4,843台、前年同期比111.4%
- 国内トラック新車販売台数666台、前年同期比129.6%
単価と数量の指標売上を「いくらで」「どれだけ」に分けて見るための数字です。
特積み物量
102.9前年同期比%
特積みkg単価
102前年同期比%
乗用車新車販売台数
4,843台、前年同期比111.4%
トラック新車販売台数
666台、前年同期比129.6%
セグメント別実績
輸送事業
売上高
162,612百万円+4.9%
営業利益
8,738百万円+39.3%
自動車販売事業
売上高
32,715百万円+19.4%
営業利益
2,822百万円+24.9%
物品販売事業
売上高
10,653百万円+7.9%
営業利益
400百万円+15.1%
不動産賃貸事業
売上高
644百万円+5.8%
営業利益
476百万円+6.3%
その他
売上高
7,140百万円+6.8%
営業利益
663百万円+30.5%
中期経営計画の目標
ロードマップ2028
ROE8.0%以上
営業利益年率10%以上の成長
EPS年率15〜20%の成長
営業利益率5.8%水準
DOE4.0%以上
財務目標
ROE
目標8.0%以上
実績6.1%
自己資本比率適正水準へ
自己株式取得
継続的な自己株式の取得を方針として記載。取得枠の金額・株数・期間は非開示| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 資料の種類 | 決算説明資料 |
| 対象決算期 | 2027年3月期 第1四半期 |
| 売上高 | 213,765百万円（前年比 +7.1%） |
| 営業利益 | 12,553百万円（前年比 +36.4%） |
| 経常利益 | 13,969百万円（前年比 +42.4%） |
| 純利益 | 8,612百万円（前年比 +52.3%） |
| 売上総利益率 | 率 13.1 / 前年同期比増減ポイント 1.3 |
| 営業利益率 | 率 5.9 / 前年同期比増減ポイント 1.3 |
| 販管費 | 15,385百万円 |
| 当四半期3か月の実績 | 売上高213,765百万円、営業利益12,553百万円、経常利益13,969百万円、親会社株主に帰属する四半期純利益8,612百万円（2027年3月期第1四半期単独） |
| 通期業績予想 | 売上高 825,500百万円 / 営業利益 41,400百万円 / 経常利益 41,800百万円 / 親会社株主に帰属する当期純利益 27,500百万円 / 輸送事業売上高 639,800百万円 / 輸送事業営業利益 31,840百万円 / 自動車販売事業売上高 112,000百万円 / 自動車販売事業営業利益 6,440百万円 |
| セグメント別実績 | 輸送事業 売上高 162,612百万円（前年比 +4.9%） / 営業利益 8,738百万円（前年比 +39.3%） / 自動車販売事業 売上高 32,715百万円（前年比 +19.4%） / 営業利益 2,822百万円（前年比 +24.9%） / 物品販売事業 売上高 10,653百万円（前年比 +7.9%） / 営業利益 400百万円（前年比 +15.1%） / 不動産賃貸事業 売上高 644百万円（前年比 +5.8%） / 営業利益 476百万円（前年比 +6.3%） / その他 売上高 7,140百万円（前年比 +6.8%） / 営業利益 663百万円（前年比 +30.5%） |
| 増減要因の内訳 | 連結営業利益 特積み物量 2,029 / 特積み単価 1,097 / 特積みSC -23 / 特積み日数影響 -242 / ロジスティクス 1,630 / 貸切 260 / 輸送事業その他・調整 -579 / 燃料費 -232 / 傭車・外注費 -3,975 / 運行便の効率化 384 / 人件費 -1,223 / 減価償却費 -244 / その他費用・調整 -3,043 / 輸送事業以外の事業損益 -1,316 / 差引 2,467 |
| 主要KPI | 指標名 特積み物量（西濃運輸：一般＋ミニ） / 値 102.9前年同期比（%）、指標名 特積みkg単価（西濃運輸：一般） / 値 102前年同期比（%）、指標名 ロジスティクス売上（発送運賃除く） / 値 109.3前年同期比（%）、指標名 貸切売上（西濃運輸） / 値 113.7前年同期比（%）、指標名 物流倉庫床面積 / 値 182万㎡、前年同期比2.5%増、指標名 国内乗用車新車販売台数 / 値 4,843台、前年同期比111.4%、指標名 国内トラック新車販売台数 / 値 666台、前年同期比129.6% |
| 単価と数量の指標 | 特積み物量 102.9前年同期比（%） / 特積みkg単価 102前年同期比（%） / 乗用車新車販売台数 4,843台、前年同期比111.4% / トラック新車販売台数 666台、前年同期比129.6% |
| 業績見通しの前提 | 特積み物量 101.5日当り、前年同期比（%） / 特積み単価 102.8一般、前年同期比（%） / 特積み日数 99.3前年同期比（%） / 乗用車新車販売台数 16,770台、前年同期比106.5% / トラック新車販売台数 2,104台、前年同期比104.1% |
| 中期経営計画の目標 | ロードマップ2028 ROE 8.0%以上 / 営業利益 年率10%以上の成長 / EPS 年率15〜20%の成長 / 営業利益率 5.8%水準 / DOE 4.0%以上 |
| 財務目標 | ROE 目標 8.0%以上 / 実績 6.1% / 自己資本比率 適正水準へ |
| 自己株式取得 | 継続的な自己株式の取得を方針として記載。取得枠の金額・株数・期間は非開示 |
| 新しい施策 | 2026年運賃（新届出運賃）を8月21日にリリース、小口・高付加価値・協業案件の拡販、配車センターの増設と協力会社ネットワークの拡充、ロジスティクス事業・貸切事業の成長加速、O.P.P.による生産性向上とTeam Green Logisticsの推進 |
この書類が述べていない項目（11件）
通期予想に対する進捗率計画に対する自己評価店舗数・拠点数従業員数見通しに織り込んだリスク額年間配当配当性向設備投資額受注高・受注残高市場規模・シェア質疑応答の論点
会社がこの書類で述べていない項目です。空欄にしたり、他の資料や推測で補ったりはしません。
会社が挙げている理由
会社自身の説明です。数値から推測したものではありません。輸送事業では適正運賃の収受、原油価格高騰による特需の取り込み、ロジスティクス・貸切の伸長が寄与した。自動車販売事業では新車販売台数の増加が寄与し、連結では増収に加えて効率化により費用増加を抑制した。通期予想を据え置いた理由として、中東情勢の影響などによる輸送事業の物量動向の不透明感を挙げている。
このページの読み方
これは書類そのものではありません会社が提出した開示をKomoriが読み、要約しています。数値は会社が述べたとおりで、監査を受けたものではありません。
重みは評価ではありません会社が市場に伝えていた内容をどれだけ変えるかを測ったものです。株式に対する見方ではありません。
訂正されることがあります会社が同じ開示を出し直した場合、このページは訂正後の内容から作り直され、訂正番号が繰り上がります。