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会社の説明から読み取った方向です。規模
10.3
売上高前年同期比（%）書きぶり
条件付き
どれだけ断定的に書かれているかです。この期間の実績
通期2025年4月1日〜2026年3月31日連結日本基準売上高812,965百万円前年比 +10.3%
営業利益37,605百万円前年比 +25.8%
経常利益37,264百万円前年比 +32.5%
純利益（親会社株主帰属）23,638百万円前年比 +22.8%
帯の幅は売上高を基準にした各段階の大きさです。下にいくほど細くなるほど、売上のうち利益として残る割合が小さいことを表します。
１株当たり当期純利益157円00銭
期末の財政状態
総資産790,066百万円
うち純資産 471,267 百万円自己資本比率 56.1%前期末比 +4.6pt
塗りつぶした部分が自己資本比率です。総資産のうち、返済のいらない自前の資金がどれだけかを表します。細い縦線が前期末の水準です。
現金の出入り
営業+56,590
投資-33,422
財務-16,571
純増減+6,597
ゼロから順に積み上げています。上向きが現金の増加、下向きが減少です（単位 百万円）。点線の純増減は3つの合計で、会社が示した数値から算出しています。
現金及び現金同等物期末残高84,064百万円
セグメント別売上高輸送事業 630,890百万円（前年比 +13.9%）、自動車販売事業 110,346百万円（前年比 -4.3%）、物品販売事業 40,926百万円（前年比 +5.5%）、不動産賃貸事業 2,456百万円（前年比 +4.3%）、その他（報告セグメント外） 28,345百万円（前年比 +5.8%）
セグメント別利益輸送事業 27,425百万円（前年比 +32.2%）、自動車販売事業 6,917百万円（前年比 -3.4%）、物品販売事業 1,314百万円（前年比 +12.4%）、不動産賃貸事業 1,810百万円（前年比 +4.6%）、その他（報告セグメント外） 2,270百万円（前年比 +24.1%）
業績の増減要因
MDロジスの連結効果が輸送事業の収益に通期で寄与したほか、適正運賃の収受、運行体制の最適化、積載効率の向上、デジタル技術・AIの活用による省人化などが増益に寄与した。自動車販売事業は新車供給制限などにより減収減益となった。
継続企業の前提に関する記載
該当事項なし。
会計方針の変更
基準改正に伴う変更 非開示それ以外の変更 非開示見積りの変更 有修正再表示 非開示
連結範囲の変更当期の新規・除外の会社数と社名は非開示。なお、MDロジス株式会社は前連結会計年度に連結子会社化された会社として記載されている。
重要な後発事象該当事項はありません。
減損損失33百万円
特別損益の内訳特別利益 固定資産売却益 358百万円、投資有価証券売却益 2,397百万円、退職給付信託返還益 2,187百万円、その他 171百万円 / 特別損失 固定資産処分損 590百万円、減損損失 33百万円、投資有価証券評価損 121百万円、その他 24百万円
減価償却費26,472百万円
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 決算期区分 | 通期 |
| 会計基準 | 日本基準 |
| 連結・個別の別 | 連結 |
| 対象期間 | 2025年4月1日〜2026年3月31日 |
| 売上高 | 812,965百万円（前年比 +10.3%） |
| 営業利益 | 37,605百万円（前年比 +25.8%） |
| 経常利益 | 37,264百万円（前年比 +32.5%） |
| 親会社株主に帰属する当期純利益 | 23,638百万円（前年比 +22.8%） |
| １株当たり当期純利益 | 157円00銭 |
| 自己資本比率 | 当期末 56.1 / 前期末 51.5 |
| 総資産 | 790,066百万円 |
| 純資産 | 471,267百万円 |
| 営業活動によるキャッシュ・フロー | 56,590百万円 |
| 投資活動によるキャッシュ・フロー | -33,422百万円 |
| 財務活動によるキャッシュ・フロー | -16,571百万円 |
| 現金及び現金同等物期末残高 | 84,064百万円 |
| セグメント別売上高 | 輸送事業 630,890百万円（前年比 +13.9%）、自動車販売事業 110,346百万円（前年比 -4.3%）、物品販売事業 40,926百万円（前年比 +5.5%）、不動産賃貸事業 2,456百万円（前年比 +4.3%）、その他（報告セグメント外） 28,345百万円（前年比 +5.8%） |
| セグメント別利益 | 輸送事業 27,425百万円（前年比 +32.2%）、自動車販売事業 6,917百万円（前年比 -3.4%）、物品販売事業 1,314百万円（前年比 +12.4%）、不動産賃貸事業 1,810百万円（前年比 +4.6%）、その他（報告セグメント外） 2,270百万円（前年比 +24.1%） |
| 減価償却費 | 26,472百万円 |
| 減損損失 | 33百万円 |
| 特別損益の内訳 | 特別利益 固定資産売却益 358百万円、投資有価証券売却益 2,397百万円、退職給付信託返還益 2,187百万円、その他 171百万円 / 特別損失 固定資産処分損 590百万円、減損損失 33百万円、投資有価証券評価損 121百万円、その他 24百万円 |
| 継続企業の前提に関する記載 | 該当事項なし。 |
| 会計方針の変更 | 基準改正に伴う変更 非開示 / それ以外の変更 非開示 / 見積りの変更 有 / 修正再表示 非開示 |
| 連結範囲の変更 | 当期の新規・除外の会社数と社名は非開示。なお、MDロジス株式会社は前連結会計年度に連結子会社化された会社として記載されている。 |
| 重要な後発事象 | 該当事項はありません。 |
| 業績の増減要因 | MDロジスの連結効果が輸送事業の収益に通期で寄与したほか、適正運賃の収受、運行体制の最適化、積載効率の向上、デジタル技術・AIの活用による省人化などが増益に寄与した。自動車販売事業は新車供給制限などにより減収減益となった。 |
この書類が述べていない項目（12件）
売上高営業利益率通期業績予想業績予想の修正年間配当予想配当性向株主還元方針地域別売上高受注高・受注残高決算補足説明資料の有無決算説明会の有無期末発行済株式数期末自己株式数
会社がこの書類で述べていない項目です。空欄にしたり、他の資料や推測で補ったりはしません。
会社が挙げている理由
会社自身の説明です。数値から推測したものではありません。適正運賃の収受、運行体制の最適化や積載効率の向上、デジタル技術・AIの活用による省人化、MDロジスとの連携効果が輸送事業の収益に寄与した。一方、自動車販売事業では新車の供給制限などにより減収減益となった。
このページの読み方
これは書類そのものではありません会社が提出した開示をKomoriが読み、要約しています。数値は会社が述べたとおりで、監査を受けたものではありません。
重みは評価ではありません会社が市場に伝えていた内容をどれだけ変えるかを測ったものです。株式に対する見方ではありません。
訂正されることがあります会社が同じ開示を出し直した場合、このページは訂正後の内容から作り直され、訂正番号が繰り上がります。