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会社の説明から読み取った方向です。規模
-59.8
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条件付き
どれだけ断定的に書かれているかです。この期間の実績
中間期（第2四半期）2026年４月１日～2026年９月30日連結日本基準売上高37,676百万円前年比 +8.2%進捗 50.2%
営業利益347百万円前年比 -59.8%進捗 26.7%
経常利益313百万円前年比 -62.5%進捗 28.5%
純利益（親会社株主帰属）175百万円前年比 -68.4%進捗 25.0%
帯の幅は売上高を基準にした各段階の大きさです。下にいくほど細くなるほど、売上のうち利益として残る割合が小さいことを表します。 点線の枠は通期予想、内側の帯がこの期間の実績です。進捗率は実績÷予想で算出したもので、中間期（第2四半期）なら50%が通過点の目安です。
１株当たり当期純利益129円30銭
期末の財政状態
総資産51,977百万円
うち純資産 16,853 百万円自己資本比率 32.3%前期末比 +0.1pt
塗りつぶした部分が自己資本比率です。総資産のうち、返済のいらない自前の資金がどれだけかを表します。細い縦線が前期末の水準です。
現金の出入り
営業+1,198,936
投資-1,188,328
財務-63,272
純増減-52,664
ゼロから順に積み上げています。上向きが現金の増加、下向きが減少です（単位 千円）。点線の純増減は3つの合計で、会社が示した数値から算出しています。
現金及び現金同等物期末残高4,607,929千円
セグメント別売上高貨物自動車運送事業 13,766,223千円（前年比 +5.9%）、センター事業 9,828,399千円（前年比 +11.7%）、アセット事業 10,616,578千円（前年比 +9.8%）、その他事業 3,464,977千円（前年比 +3.0%）
セグメント別利益貨物自動車運送事業 916,916千円（前年比 -0.6%）、センター事業 457,113千円（前年比 -23.7%）、アセット事業 443,681千円（前年比 -37.9%）、その他事業 432,752千円（前年比 -6.3%）
見通しと株主還元
通期業績予想
売上高75,000百万円（前年比 +5.2%）
営業利益1,300百万円（前年比 -9.5%）
経常利益1,100百万円（前年比 -24.8%）
純利益700百万円（前年比 +2.2%）
業績予想の修正なし
年間配当予想80円 → 80円（0.0%）
業績の増減要因
新規取引の獲得、スポット貨物の取り込み、新設拠点の稼働本格化により増収。一方、取扱拡大に伴う庫内作業人件費等の増加、拠点集約・統廃合に伴う一過性費用、燃料価格等のコスト上昇により利益が減少。
継続企業の前提に関する記載
該当事項なし（継続企業の前提に関する注記：該当事項はありません）
会計方針の変更
基準改正に伴う変更 無それ以外の変更 無見積りの変更 無修正再表示 無
連結範囲の変更新規 0社 / 除外 0社 / 社名 非開示
重要な後発事象株式給付信託（J-ESOP）制度を導入することを決議。信託する金額は180,000千円、取得株式数の上限は40,000株で、取得期間は2026年11月27日から2028年７月31日までの予定。
減損損失9,887千円
特別損益の内訳特別利益 固定資産売却益 47,177千円 / 特別損失 固定資産除売却損 5,840千円、減損損失 9,887千円
減価償却費1,327,723千円
決算補足説明資料の有無有
決算説明会の有無無
期末発行済株式数1,383,310
期末自己株式数29,286
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 決算期区分 | 中間期（第2四半期） |
| 会計基準 | 日本基準 |
| 連結・個別の別 | 連結 |
| 対象期間 | 2026年４月１日～2026年９月30日 |
| 売上高 | 37,676百万円（前年比 +8.2%） |
| 営業利益 | 347百万円（前年比 -59.8%） |
| 経常利益 | 313百万円（前年比 -62.5%） |
| 親会社株主に帰属する当期純利益 | 175百万円（前年比 -68.4%） |
| １株当たり当期純利益 | 129円30銭 |
| 自己資本比率 | 当期末 32.3 / 前期末 32.2 |
| 総資産 | 51,977百万円 |
| 純資産 | 16,853百万円 |
| 営業活動によるキャッシュ・フロー | 1,198,936千円 |
| 投資活動によるキャッシュ・フロー | -1,188,328千円 |
| 財務活動によるキャッシュ・フロー | -63,272千円 |
| 現金及び現金同等物期末残高 | 4,607,929千円 |
| 通期業績予想 | 売上高 75,000百万円（前年比 +5.2%） / 営業利益 1,300百万円（前年比 -9.5%） / 経常利益 1,100百万円（前年比 -24.8%） / 純利益 700百万円（前年比 +2.2%） |
| 業績予想の修正 | なし |
| 年間配当予想 | 80円 → 80円（0.0%） |
| セグメント別売上高 | 貨物自動車運送事業 13,766,223千円（前年比 +5.9%）、センター事業 9,828,399千円（前年比 +11.7%）、アセット事業 10,616,578千円（前年比 +9.8%）、その他事業 3,464,977千円（前年比 +3.0%） |
| セグメント別利益 | 貨物自動車運送事業 916,916千円（前年比 -0.6%）、センター事業 457,113千円（前年比 -23.7%）、アセット事業 443,681千円（前年比 -37.9%）、その他事業 432,752千円（前年比 -6.3%） |
| 減価償却費 | 1,327,723千円 |
| 減損損失 | 9,887千円 |
| 特別損益の内訳 | 特別利益 固定資産売却益 47,177千円 / 特別損失 固定資産除売却損 5,840千円、減損損失 9,887千円 |
| 継続企業の前提に関する記載 | 該当事項なし（継続企業の前提に関する注記：該当事項はありません） |
| 会計方針の変更 | 基準改正に伴う変更 無 / それ以外の変更 無 / 見積りの変更 無 / 修正再表示 無 |
| 連結範囲の変更 | 新規 0社 / 除外 0社 / 社名 非開示 |
| 重要な後発事象 | 株式給付信託（J-ESOP）制度を導入することを決議。信託する金額は180,000千円、取得株式数の上限は40,000株で、取得期間は2026年11月27日から2028年７月31日までの予定。 |
| 決算補足説明資料の有無 | 有 |
| 決算説明会の有無 | 無 |
| 期末発行済株式数 | 1,383,310 |
| 期末自己株式数 | 29,286 |
| 業績の増減要因 | 新規取引の獲得、スポット貨物の取り込み、新設拠点の稼働本格化により増収。一方、取扱拡大に伴う庫内作業人件費等の増加、拠点集約・統廃合に伴う一過性費用、燃料価格等のコスト上昇により利益が減少。 |
この書類が述べていない項目（5件）
売上高営業利益率配当性向株主還元方針地域別売上高受注高・受注残高
会社がこの書類で述べていない項目です。空欄にしたり、他の資料や推測で補ったりはしません。
会社が挙げている理由
会社自身の説明です。数値から推測したものではありません。新規取引の獲得、スポット貨物の取り込み、新設拠点の稼働本格化により増収となった一方、庫内作業人件費等の増加、拠点集約・統廃合に伴う一過性費用、燃料価格等のコスト上昇が利益を圧迫した。
このページの読み方
これは書類そのものではありません会社が提出した開示をKomoriが読み、要約しています。数値は会社が述べたとおりで、監査を受けたものではありません。
重みは評価ではありません会社が市場に伝えていた内容をどれだけ変えるかを測ったものです。株式に対する見方ではありません。
訂正されることがあります会社が同じ開示を出し直した場合、このページは訂正後の内容から作り直され、訂正番号が繰り上がります。