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どれだけ断定的に書かれているかです。この資料の中身
決算短信補足資料2026年3月期会社の説明として取り出せた項目 8 件
決算の数字（この資料の要点は下の説明です）
売上高23,347百万円+5.5%
営業利益2,421百万円+20.7%
経常利益1,861百万円+17.1%
純利益1,462百万円+27.1%
通期業績予想
対象決算期2027年3月期
営業収益
23,320百万円
営業利益
2,410百万円
経常利益
1,720百万円
親会社株主に帰属する当期純利益
1,190百万円
この資料で会社が説明したこと
増減要因の内訳数字が動いた理由として、会社が挙げたものです。
- 運輸業営業利益の増加660百万円
- 不動産業営業利益の減少-117百万円
- 流通業営業利益の減少-79百万円
- その他の事業営業利益の減少-28百万円
- 調整額の減少-20百万円
新しい施策
- 賃貸物件の新規取得
- 箕谷駐車場の管理運営業務受託
- 移動スーパー『とくし丸』6号車の運行開始
- 地域コミュニティ交通『からとんくるりんバス』『さとやま』の本格運行開始
- 2027年3月期の車両新造・駅エレベーター設置等の設備投資計画
主要KPI会社が経営の目安として重視している指標です。
- 鉄道事業旅客収入・定期外5,011,051千円前年同期比+7.2%
- 鉄道事業旅客収入・定期4,630,848千円前年同期比+9.1%
- 鉄道事業旅客収入・合計9,641,899千円前年同期比+8.1%
- 鉄道事業輸送人員・定期外19,315千人前年同期比+1.0%
- 鉄道事業輸送人員・定期36,718千人前年同期比+1.2%
- 鉄道事業輸送人員・合計56,033千人前年同期比+1.1%
単価と数量の指標売上を「いくらで」「どれだけ」に分けて見るための数字です。
鉄道事業について旅客収入と輸送人員を、定期外・定期・通勤・通学別に記載セグメント別実績
運輸業
営業収益
14,052百万円+7.8%
営業利益
1,578百万円+71.9%
不動産業
営業収益
2,047百万円+4.1%
営業利益
793百万円-12.9%
流通業
営業収益
5,296百万円-1.0%
営業利益
24百万円-76.7%
その他の事業
営業収益
3,482百万円+8.4%
営業利益
31百万円-47.5%
財務目標
自己資本比率27.0%の実績は記載されているが、目標値は非開示設備投資額
5,585百万円
自己株式取得
自己株式の取得による支出への言及はあるが、取得枠・株数・期間は非開示| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 資料の種類 | 決算短信補足資料 |
| 対象決算期 | 2026年3月期 |
| 売上高 | 23,347百万円（前年比 +5.5%） |
| 営業利益 | 2,421百万円（前年比 +20.7%） |
| 経常利益 | 1,861百万円（前年比 +17.1%） |
| 純利益 | 1,462百万円（前年比 +27.1%） |
| 通期業績予想 | 対象決算期 2027年3月期 / 営業収益 23,320百万円 / 営業利益 2,410百万円 / 経常利益 1,720百万円 / 親会社株主に帰属する当期純利益 1,190百万円 |
| セグメント別実績 | 運輸業 営業収益 14,052百万円（前年比 +7.8%） / 営業利益 1,578百万円（前年比 +71.9%） / 不動産業 営業収益 2,047百万円（前年比 +4.1%） / 営業利益 793百万円（前年比 -12.9%） / 流通業 営業収益 5,296百万円（前年比 -1.0%） / 営業利益 24百万円（前年比 -76.7%） / その他の事業 営業収益 3,482百万円（前年比 +8.4%） / 営業利益 31百万円（前年比 -47.5%） |
| 増減要因の内訳 | 要因 運輸業営業利益の増加 / 金額 660百万円、要因 不動産業営業利益の減少 / 金額 -117百万円、要因 流通業営業利益の減少 / 金額 -79百万円、要因 その他の事業営業利益の減少 / 金額 -28百万円、要因 調整額の減少 / 金額 -20百万円 |
| 主要KPI | 指標名 鉄道事業旅客収入・定期外 / 値 5,011,051千円 / 前年同期比 7.2千円、指標名 鉄道事業旅客収入・定期 / 値 4,630,848千円 / 前年同期比 9.1千円、指標名 鉄道事業旅客収入・合計 / 値 9,641,899千円 / 前年同期比 8.1千円、指標名 鉄道事業輸送人員・定期外 / 値 19,315千人 / 前年同期比 1千人、指標名 鉄道事業輸送人員・定期 / 値 36,718千人 / 前年同期比 1.2千人、指標名 鉄道事業輸送人員・合計 / 値 56,033千人 / 前年同期比 1.1千人 |
| 単価と数量の指標 | 鉄道事業について旅客収入と輸送人員を、定期外・定期・通勤・通学別に記載 |
| 財務目標 | 自己資本比率27.0%の実績は記載されているが、目標値は非開示 |
| 自己株式取得 | 自己株式の取得による支出への言及はあるが、取得枠・株数・期間は非開示 |
| 設備投資額 | 5,585百万円 |
| 新しい施策 | 賃貸物件の新規取得、箕谷駐車場の管理運営業務受託、移動スーパー『とくし丸』6号車の運行開始、地域コミュニティ交通『からとんくるりんバス』『さとやま』の本格運行開始、2027年3月期の車両新造・駅エレベーター設置等の設備投資計画 |
この書類が述べていない項目（16件）
売上総利益率営業利益率販管費当四半期3か月の実績通期予想に対する進捗率計画に対する自己評価店舗数・拠点数従業員数業績見通しの前提見通しに織り込んだリスク額中期経営計画の目標年間配当配当性向受注高・受注残高市場規模・シェア質疑応答の論点
会社がこの書類で述べていない項目です。空欄にしたり、他の資料や推測で補ったりはしません。
会社が挙げている理由
会社自身の説明です。数値から推測したものではありません。鉄道事業では利用者数の回復基調と前年度の運賃改定、バス事業では貸切送迎業務などの積極的な営業活動と運賃改定、タクシー事業では大阪・関西万博による需要増加や新規コミュニティ交通の本格運行、運賃改定が寄与しました。一方、不動産業は新規物件取得に伴う一時的な費用、流通業はエネルギー価格・食料品価格の高騰による買い控えが減益要因となりました。
このページの読み方
これは書類そのものではありません会社が提出した開示をKomoriが読み、要約しています。数値は会社が述べたとおりで、監査を受けたものではありません。
重みは評価ではありません会社が市場に伝えていた内容をどれだけ変えるかを測ったものです。株式に対する見方ではありません。
訂正されることがあります会社が同じ開示を出し直した場合、このページは訂正後の内容から作り直され、訂正番号が繰り上がります。