読む価値
88重要
6項目のうち4項目からの評価です向き
強弱が混在
会社の説明から読み取った方向です。規模
7902
百万円（営業収益の前年同期比増加額）書きぶり
条件付き
どれだけ断定的に書かれているかです。この資料の中身
決算短信補足資料2026年3月期 第1四半期相当（資料表記：2026年度 第1四半期）会社の説明として取り出せた項目 9 件
決算の数字（この資料の要点は下の説明です）
売上高70,616百万円+12.6%
営業利益11,330百万円+0.1%
経常利益11,181百万円-0.4%
純利益7,848百万円+2.6%
当四半期3か月の実績
営業収益
70,616百万円
営業利益
11,330百万円
経常利益
11,181百万円
親会社株主に帰属する四半期純利益
7,848百万円
通期業績予想
営業収益
287,500百万円
営業利益
40,000百万円
経常利益
35,900百万円
親会社株主に帰属する当期純利益
23,800百万円
投資額
136,200百万円
減価償却費
29,700百万円
EBITDA
70,000百万円
この資料で会社が説明したこと
計画に対する自己評価会社が自分の計画に対して、自分でどう評価しているかです。
営業収益は期初予想を4億円下回ったが、営業利益は期初予想を4億円上回る水準で推移増減要因の内訳数字が動いた理由として、会社が挙げたものです。
営業収益
運輸業-478百万円
不動産業8,653百万円
流通業387百万円
レジャー・サービス業1,861百万円
建設業-1,348百万円
その他の事業227百万円
営業利益
運輸業-727百万円
不動産業762百万円
流通業-56百万円
レジャー・サービス業200百万円
建設業-100百万円
その他の事業-62百万円
調整額-7百万円
業績見通しの前提予想を立てるときに、会社が置いた条件です。
大阪・関西万博の反動減、日中関係悪化の影響、特急料金改定、北大阪トラックターミナル7号棟の開業、物件売却収入、マンション販売の増加等。数値前提は非開示新しい施策
- 収益不動産取得（437億円）
- 難波周辺開発プロジェクト（104億円）
- 鉄道関連工事（318億円）
- まちづくり関連工事（76億円）
- 特急料金の改定
- 通天閣観光の営業時間延長による増収施策
主要KPI会社が経営の目安として重視している指標です。
- 鉄道旅客収入・全線合計17,259百万円-2.2%
- 鉄道輸送人員・全線合計62,174千人-0.8%
- マンション販売戸数の前年同期比増加173戸
単価と数量の指標売上を「いくらで」「どれだけ」に分けて見るための数字です。
- 鉄道旅客収入・全線合計17,259百万円-2.2%
- 鉄道輸送人員・全線合計62,174千人-0.8%
- マンション販売戸数の前年同期比増加173戸
セグメント別実績
- 運輸業営業収益28,955百万円（前年比 -1.6%）営業利益4,714百万円（前年比 -13.4%）
- 不動産業営業収益18,374百万円（前年比 +89.0%）営業利益3,970百万円（前年比 +23.8%）
- 流通業営業収益8,042百万円（前年比 +5.1%）営業利益1,227百万円（前年比 -4.4%）
- レジャー・サービス業営業収益12,708百万円（前年比 +17.2%）営業利益1,075百万円（前年比 +22.9%）
- 建設業営業収益10,045百万円（前年比 -11.8%）営業利益463百万円（前年比 -17.8%）
- その他の事業営業収益838百万円（前年比 +37.3%）営業利益-133百万円
財務目標
ROE
2026年度予想7.0%
2025年度実績7.8%
純有利子負債／EBITDA倍率
2026年度予想7.4倍
2025年度実績6.1倍
設備投資額
136,200百万円M&A・出資等を含む投資額
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 資料の種類 | 決算短信補足資料 |
| 対象決算期 | 2026年3月期 第1四半期相当（資料表記：2026年度 第1四半期） |
| 売上高 | 70,616百万円（前年比 +12.6%） |
| 営業利益 | 11,330百万円（前年比 +0.1%） |
| 経常利益 | 11,181百万円（前年比 -0.4%） |
| 純利益 | 7,848百万円（前年比 +2.6%） |
| 当四半期3か月の実績 | 営業収益 70,616百万円 / 営業利益 11,330百万円 / 経常利益 11,181百万円 / 親会社株主に帰属する四半期純利益 7,848百万円 |
| 通期業績予想 | 営業収益 287,500百万円 / 営業利益 40,000百万円 / 経常利益 35,900百万円 / 親会社株主に帰属する当期純利益 23,800百万円 / 投資額 136,200百万円 / 減価償却費 29,700百万円 / EBITDA 70,000百万円 |
| 計画に対する自己評価 | 営業収益は期初予想を4億円下回ったが、営業利益は期初予想を4億円上回る水準で推移 |
| セグメント別実績 | セグメント 運輸業 / 営業収益 28,955百万円（前年比 -1.6%） / 営業利益 4,714百万円（前年比 -13.4%）、セグメント 不動産業 / 営業収益 18,374百万円（前年比 +89.0%） / 営業利益 3,970百万円（前年比 +23.8%）、セグメント 流通業 / 営業収益 8,042百万円（前年比 +5.1%） / 営業利益 1,227百万円（前年比 -4.4%）、セグメント レジャー・サービス業 / 営業収益 12,708百万円（前年比 +17.2%） / 営業利益 1,075百万円（前年比 +22.9%）、セグメント 建設業 / 営業収益 10,045百万円（前年比 -11.8%） / 営業利益 463百万円（前年比 -17.8%）、セグメント その他の事業 / 営業収益 838百万円（前年比 +37.3%） / 営業利益 -133百万円 |
| 増減要因の内訳 | 営業収益 運輸業 -478百万円 / 不動産業 8,653百万円 / 流通業 387百万円 / レジャー・サービス業 1,861百万円 / 建設業 -1,348百万円 / その他の事業 227百万円 / 営業利益 運輸業 -727百万円 / 不動産業 762百万円 / 流通業 -56百万円 / レジャー・サービス業 200百万円 / 建設業 -100百万円 / その他の事業 -62百万円 / 調整額 -7百万円 |
| 主要KPI | 17,259百万円（前年比 -2.2%）、62,174千人（前年比 -0.8%）、173戸 |
| 単価と数量の指標 | 17,259百万円（前年比 -2.2%）、62,174千人（前年比 -0.8%）、173戸 |
| 業績見通しの前提 | 大阪・関西万博の反動減、日中関係悪化の影響、特急料金改定、北大阪トラックターミナル7号棟の開業、物件売却収入、マンション販売の増加等。数値前提は非開示 |
| 財務目標 | ROE 2026年度予想 7.0% / 2025年度実績 7.8% / 純有利子負債／EBITDA倍率 2026年度予想 7.4倍 / 2025年度実績 6.1倍 |
| 設備投資額 | 136,200百万円（M&A・出資等を含む投資額） |
| 新しい施策 | 収益不動産取得（437億円）、難波周辺開発プロジェクト（104億円）、鉄道関連工事（318億円）、まちづくり関連工事（76億円）、特急料金の改定、通天閣観光の営業時間延長による増収施策 |
この書類が述べていない項目（14件）
売上総利益率営業利益率販管費通期予想に対する進捗率店舗数・拠点数従業員数見通しに織り込んだリスク額中期経営計画の目標年間配当配当性向自己株式取得受注高・受注残高市場規模・シェア質疑応答の論点
会社がこの書類で述べていない項目です。空欄にしたり、他の資料や推測で補ったりはしません。
会社が挙げている理由
会社自身の説明です。数値から推測したものではありません。不動産業ではマンション販売戸数の増加等、レジャー・サービス業では設備更新等工事収入の増加やボートレース施設賃貸業の好調が寄与した。一方、運輸業では大阪・関西万博の反動減や日中関係悪化の影響、バス事業では車両更新に伴う減価償却費の増加があった。親会社株主に帰属する四半期純利益は、支払利息の増加等があったものの、固定資産売却益の増加等により増益となった。
このページの読み方
これは書類そのものではありません会社が提出した開示をKomoriが読み、要約しています。数値は会社が述べたとおりで、監査を受けたものではありません。
重みは評価ではありません会社が市場に伝えていた内容をどれだけ変えるかを測ったものです。株式に対する見方ではありません。
訂正されることがあります会社が同じ開示を出し直した場合、このページは訂正後の内容から作り直され、訂正番号が繰り上がります。