読む価値
50定例
6項目のうち4項目からの評価です向き
強弱が混在
会社の説明から読み取った方向です。規模
15.2
%（営業利益の前期比）書きぶり
断定的
どれだけ断定的に書かれているかです。この期間の実績
通期2025年4月1日〜2026年3月31日連結日本基準売上高264,714百万円前年比 +1.5%
営業利益39,945百万円前年比 +15.2%
経常利益37,763百万円前年比 +6.1%
純利益（親会社株主帰属）25,135百万円前年比 +11.5%
帯の幅は売上高を基準にした各段階の大きさです。下にいくほど細くなるほど、売上のうち利益として残る割合が小さいことを表します。
１株当たり当期純利益227円51銭
期末の財政状態
総資産1,065,100百万円
うち純資産 354,085 百万円自己資本比率 31.3%前期末比 -0.4pt
塗りつぶした部分が自己資本比率です。総資産のうち、返済のいらない自前の資金がどれだけかを表します。細い縦線が前期末の水準です。
現金の出入り
営業+47,535
投資-56,825
財務+5,976
純増減-3,314
ゼロから順に積み上げています。上向きが現金の増加、下向きが減少です（単位 百万円）。点線の純増減は3つの合計で、会社が示した数値から算出しています。
現金及び現金同等物期末残高38,827百万円
セグメント別売上高運輸業 117,329百万円（前年比 +4.1%）、不動産業 53,285百万円（前年比 +8.6%）、流通業 30,464百万円（前年比 +5.5%）、レジャー・サービス業 52,809百万円（前年比 +15.9%）、建設業 46,985百万円（前年比 -13.0%）、その他の事業 4,389百万円（前年比 +18.8%）
セグメント別利益運輸業 14,908百万円（前年比 +12.4%）、不動産業 14,347百万円（前年比 +16.0%）、流通業 3,935百万円（前年比 +7.6%）、レジャー・サービス業 4,716百万円（前年比 +39.9%）、建設業 2,901百万円（前年比 +18.0%）、その他の事業 86百万円（前年比 -2.1%）
見通しと株主還元
通期業績予想
売上高2,875億円（前年比 +8.6%）
営業利益400億円（前年比 +0.1%）
経常利益359億円（前年比 -4.9%）
純利益238億円（前年比 -5.3%）
業績の増減要因
運輸業における大阪・関西万博の効果やインバウンド需要の拡大、レジャー・サービス業における前年度に子会社化した通天閣観光株式会社の寄与。
継続企業の前提に関する記載
該当事項はありません。
連結範囲の変更新規 非開示 / 除外 社数 1 / 社名 泉北高速鉄道株式会社
重要な後発事象2026年4月1日付で鉄道事業を完全子会社に会社分割で移転し、当社を株式会社ＮＡＮＫＡＩ、分割準備会社を南海電気鉄道株式会社に商号変更した。
減損損失314百万円
特別損益の内訳特別利益 工事負担金等受入額 2,597百万円、補助金収入 685百万円、その他 313百万円 / 特別損失 工事負担金等圧縮額 2,468百万円、固定資産圧縮損 629百万円、固定資産除却損 210百万円、その他 394百万円
減価償却費28,387百万円
決算補足説明資料の有無有
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 決算期区分 | 通期 |
| 会計基準 | 日本基準 |
| 連結・個別の別 | 連結 |
| 対象期間 | 2025年4月1日〜2026年3月31日 |
| 売上高 | 264,714百万円（前年比 +1.5%） |
| 営業利益 | 39,945百万円（前年比 +15.2%） |
| 経常利益 | 37,763百万円（前年比 +6.1%） |
| 親会社株主に帰属する当期純利益 | 25,135百万円（前年比 +11.5%） |
| １株当たり当期純利益 | 227円51銭 |
| 自己資本比率 | 当期末 31.3 / 前期末 31.7 |
| 総資産 | 1,065,100百万円 |
| 純資産 | 354,085百万円 |
| 営業活動によるキャッシュ・フロー | 47,535百万円 |
| 投資活動によるキャッシュ・フロー | -56,825百万円 |
| 財務活動によるキャッシュ・フロー | 5,976百万円 |
| 現金及び現金同等物期末残高 | 38,827百万円 |
| 通期業績予想 | 売上高 2,875億円（前年比 +8.6%） / 営業利益 400億円（前年比 +0.1%） / 経常利益 359億円（前年比 -4.9%） / 純利益 238億円（前年比 -5.3%） |
| セグメント別売上高 | 運輸業 117,329百万円（前年比 +4.1%）、不動産業 53,285百万円（前年比 +8.6%）、流通業 30,464百万円（前年比 +5.5%）、レジャー・サービス業 52,809百万円（前年比 +15.9%）、建設業 46,985百万円（前年比 -13.0%）、その他の事業 4,389百万円（前年比 +18.8%） |
| セグメント別利益 | 運輸業 14,908百万円（前年比 +12.4%）、不動産業 14,347百万円（前年比 +16.0%）、流通業 3,935百万円（前年比 +7.6%）、レジャー・サービス業 4,716百万円（前年比 +39.9%）、建設業 2,901百万円（前年比 +18.0%）、その他の事業 86百万円（前年比 -2.1%） |
| 減価償却費 | 28,387百万円 |
| 減損損失 | 314百万円 |
| 特別損益の内訳 | 特別利益 工事負担金等受入額 2,597百万円、補助金収入 685百万円、その他 313百万円 / 特別損失 工事負担金等圧縮額 2,468百万円、固定資産圧縮損 629百万円、固定資産除却損 210百万円、その他 394百万円 |
| 継続企業の前提に関する記載 | 該当事項はありません。 |
| 連結範囲の変更 | 新規 非開示 / 除外 社数 1 / 社名 泉北高速鉄道株式会社 |
| 重要な後発事象 | 2026年4月1日付で鉄道事業を完全子会社に会社分割で移転し、当社を株式会社ＮＡＮＫＡＩ、分割準備会社を南海電気鉄道株式会社に商号変更した。 |
| 決算補足説明資料の有無 | 有 |
| 業績の増減要因 | 運輸業における大阪・関西万博の効果やインバウンド需要の拡大、レジャー・サービス業における前年度に子会社化した通天閣観光株式会社の寄与。 |
この書類が述べていない項目（11件）
売上高営業利益率業績予想の修正年間配当予想配当性向株主還元方針地域別売上高受注高・受注残高会計方針の変更決算説明会の有無期末発行済株式数期末自己株式数
会社がこの書類で述べていない項目です。空欄にしたり、他の資料や推測で補ったりはしません。
会社が挙げている理由
会社自身の説明です。数値から推測したものではありません。運輸業では大阪・関西万博の効果やインバウンド需要の拡大、レジャー・サービス業では前年度に子会社化した通天閣観光株式会社の寄与があった。
このページの読み方
これは書類そのものではありません会社が提出した開示をKomoriが読み、要約しています。数値は会社が述べたとおりで、監査を受けたものではありません。
重みは評価ではありません会社が市場に伝えていた内容をどれだけ変えるかを測ったものです。株式に対する見方ではありません。
訂正されることがあります会社が同じ開示を出し直した場合、このページは訂正後の内容から作り直され、訂正番号が繰り上がります。