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会社の説明から読み取った方向です。規模
16257
百万円（営業利益の前年同期比増加額）書きぶり
確定を避けている
どれだけ断定的に書かれているかです。この資料の中身
決算短信補足資料2025年度（2026年3月期）通期会社の説明として取り出せた項目 11 件
決算の数字（この資料の要点は下の説明です）
売上高1,203,506百万円+8.7%
営業利益127,136百万円+14.7%
経常利益124,548百万円+12.0%
純利益78,538百万円+16.5%
通期業績予想
営業収益
12,650億円
営業利益
1,217億円
経常利益
1,140億円
親会社株主に帰属する当期純利益
790億円
この資料で会社が説明したこと
増減要因の内訳数字が動いた理由として、会社が挙げたものです。
- 持分法による投資利益の増加846百万円
- 支払利息の増加3,705百万円
- 投資有価証券売却益の増加7,712百万円
- 固定資産撤去損失引当金繰入額の増加6,153百万円
新しい施策
- 不動産私募ファンドの設立検討
- 情報サービス事業でのM&A推進
- 観光・インバウンド推進室の新設
- Azumi Setodaの取得に向けた共同出資
- 東宝グループとの連携強化
- 阪急線・阪神線の運賃改定検討
- 流通事業の再編
- 芝田1丁目計画の推進
主要KPI会社が経営の目安として重視している指標です。
- 阪急電鉄輸送人員628,643千人前年同期比+3.2%
- 阪神電気鉄道輸送人員254,326千人前年同期比+4.9%
- 自己資本比率31.2%前年同期比-0.3%
- ROE7.3%
- 連結子会社数111社前年同期比0.0%
セグメント別実績
都市交通
営業収益
214,293百万円+4.4%
営業利益
35,298百万円+0.5%
不動産
営業収益
406,705百万円+10.6%
営業利益
67,113百万円+16.5%
エンタテインメント
営業収益
91,171百万円+10.5%
営業利益
13,091百万円+14.8%
情報・通信
営業収益
71,968百万円+2.7%
営業利益
7,841百万円+14.0%
旅行
営業収益
296,546百万円+13.6%
営業利益
5,423百万円+2.4%
国際輸送
営業収益
106,472百万円+1.7%
営業利益
2,049百万円
中期経営計画の目標
2030年度事業利益
1,600億円
ROE
8%
財務目標
ROE
目標値8%以上
実績値7.3%
D／Eレシオ
目標値1.3倍程度
実績値1.3倍
ネット有利子負債／EBITDA倍率
目標値6倍台
実績値6.8倍
市場規模・シェア
大阪梅田エリアのオフィス平均賃料2015年3月比25.8%上昇
大阪ビジネス地区のオフィス平均賃料2015年3月比17.4%上昇
設備投資額
937億円
年間配当
2025年度
1株当たり年間配当100円
2026年度予想
1株当たり年間配当100円
内訳中間50円・期末50円
配当性向
総還元性向50%以上（2025～2030年度の6年間累計）自己株式取得
取得額300億円
期間今回公表分。2030年度末までに自己株式1,000億円以上を取得する方針
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 資料の種類 | 決算短信補足資料 |
| 対象決算期 | 2025年度（2026年3月期）通期 |
| 売上高 | 1,203,506百万円（前年比 +8.7%） |
| 営業利益 | 127,136百万円（前年比 +14.7%） |
| 経常利益 | 124,548百万円（前年比 +12.0%） |
| 純利益 | 78,538百万円（前年比 +16.5%） |
| 通期業績予想 | 営業収益 12,650億円 / 営業利益 1,217億円 / 経常利益 1,140億円 / 親会社株主に帰属する当期純利益 790億円 |
| セグメント別実績 | 都市交通 営業収益 214,293百万円（前年比 +4.4%） / 営業利益 35,298百万円（前年比 +0.5%） / 不動産 営業収益 406,705百万円（前年比 +10.6%） / 営業利益 67,113百万円（前年比 +16.5%） / エンタテインメント 営業収益 91,171百万円（前年比 +10.5%） / 営業利益 13,091百万円（前年比 +14.8%） / 情報・通信 営業収益 71,968百万円（前年比 +2.7%） / 営業利益 7,841百万円（前年比 +14.0%） / 旅行 営業収益 296,546百万円（前年比 +13.6%） / 営業利益 5,423百万円（前年比 +2.4%） / 国際輸送 営業収益 106,472百万円（前年比 +1.7%） / 営業利益 2,049百万円 |
| 増減要因の内訳 | 要因 持分法による投資利益の増加 / 金額 846百万円、要因 支払利息の増加 / 金額 3,705百万円、要因 投資有価証券売却益の増加 / 金額 7,712百万円、要因 固定資産撤去損失引当金繰入額の増加 / 金額 6,153百万円 |
| 主要KPI | 指標名 阪急電鉄輸送人員 / 値 628,643千人 / 前年同期比 3.2千人、指標名 阪神電気鉄道輸送人員 / 値 254,326千人 / 前年同期比 4.9千人、指標名 自己資本比率 / 値 31.2% / 前年同期比 -0.3%、指標名 ROE / 値 7.3% / 前年同期比 非開示、指標名 連結子会社数 / 値 111社 / 前年同期比 0社 |
| 中期経営計画の目標 | 2030年度事業利益 1,600億円 / ROE 8% |
| 財務目標 | ROE 目標値 8%以上 / 実績値 7.3% / D／Eレシオ 目標値 1.3倍程度 / 実績値 1.3倍 / ネット有利子負債／EBITDA倍率 目標値 6倍台 / 実績値 6.8倍 |
| 年間配当 | 2025年度 1株当たり年間配当 100円 / 内訳 非開示 / 2026年度予想 1株当たり年間配当 100円 / 内訳 中間50円・期末50円 |
| 配当性向 | 総還元性向50%以上（2025～2030年度の6年間累計） |
| 自己株式取得 | 取得額 300億円 / 期間 今回公表分。2030年度末までに自己株式1,000億円以上を取得する方針 |
| 設備投資額 | 937億円 |
| 市場規模・シェア | 大阪梅田エリアのオフィス平均賃料 2015年3月比25.8%上昇 / 大阪ビジネス地区のオフィス平均賃料 2015年3月比17.4%上昇 |
| 新しい施策 | 不動産私募ファンドの設立検討、情報サービス事業でのM&A推進、観光・インバウンド推進室の新設、Azumi Setodaの取得に向けた共同出資、東宝グループとの連携強化、阪急線・阪神線の運賃改定検討、流通事業の再編、芝田1丁目計画の推進 |
この書類が述べていない項目（13件）
売上総利益率営業利益率販管費当四半期3か月の実績通期予想に対する進捗率計画に対する自己評価単価と数量の指標店舗数・拠点数従業員数業績見通しの前提見通しに織り込んだリスク額受注高・受注残高質疑応答の論点
会社がこの書類で述べていない項目です。空欄にしたり、他の資料や推測で補ったりはしません。
会社が挙げている理由
会社自身の説明です。数値から推測したものではありません。2025年度は、不動産事業のマンション分譲収入の大幅な伸長、大阪・関西万博に伴う都市交通・ホテル事業の需要取り込み、阪神タイガースのリーグ優勝によるスポーツ事業の好調などにより増収・増益となった。2026年度は、不動産事業の伸長が見込まれる一方、前期の大阪・関西万博開催およびプロ野球関連特需の剥落、中東情勢の影響、支払利息や諸費用の増加などにより営業利益・経常利益が減少する見通し。
このページの読み方
これは書類そのものではありません会社が提出した開示をKomoriが読み、要約しています。数値は会社が述べたとおりで、監査を受けたものではありません。
重みは評価ではありません会社が市場に伝えていた内容をどれだけ変えるかを測ったものです。株式に対する見方ではありません。
訂正されることがあります会社が同じ開示を出し直した場合、このページは訂正後の内容から作り直され、訂正番号が繰り上がります。