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6項目のうち3項目からの評価です向き
強弱が混在
会社の説明から読み取った方向です。規模
1141
百万円（営業利益の前年同期比増加額）書きぶり
断定的
どれだけ断定的に書かれているかです。この資料の中身
決算説明資料2027年3月期 第1四半期会社の説明として取り出せた項目 6 件
決算の数字（この資料の要点は下の説明です）
売上高460,532百万円+7.7%
営業利益23,134百万円+5.2%
経常利益21,090百万円+1.8%
純利益11,758百万円+9.1%
当四半期3か月の実績連結営業収益460,532百万円、営業利益23,134百万円、経常利益21,090百万円、親会社株主に帰属する四半期純利益11,758百万円。いずれも2027年3月期第1四半期単独の実績。
この資料で会社が説明したこと
増減要因の内訳数字が動いた理由として、会社が挙げたものです。
営業収益
運輸+68百万円
不動産-804百万円
国際物流+34,244百万円
流通-314百万円
ホテル・レジャー-576百万円
その他+173百万円
調整+44百万円
営業損益
運輸-1,827百万円
不動産+382百万円
国際物流+3,802百万円
流通+626百万円
ホテル・レジャー-2,137百万円
その他+82百万円
調整+212百万円
特別損益
特別利益-2,648百万円（工事負担金等受入額-1,846百万円、投資有価証券売却益-2,191百万円、固定資産売却益+1,491百万円）
特別損失-4,114百万円（工事負担金等圧縮額-1,873百万円、店舗閉鎖損失-1,990百万円）
新しい施策
報告セグメントの区分を変更し、『南アジア・中近東・アフリカ』を新設。その他の新規投資・提携・製品・組織変更は非開示主要KPI会社が経営の目安として重視している指標です。
- 輸送人員139,238千人前年同期比+0.2%
- 航空輸出重量148千トン前年同期比+13.8%
- 海上輸出物量191千TEU前年同期比+5.1%
- 連結子会社数199社前年同期比前期末比+1社
- 持分法適用会社数8社前年同期比前期末比増減なし
単価と数量の指標売上を「いくらで」「どれだけ」に分けて見るための数字です。
運輸輸送人員139,238千人（前年同期比+0.2%）、定期外54,490千人（同-0.8%）、定期84,748千人（同+0.8%）
国際物流航空輸出重量148千トン（同+13.8%）、海上輸出物量191千TEU（同+5.1%）。単価の数値は非開示
セグメント別実績
運輸
売上57,707百万円（前年同期比+0.1%）
利益8,203百万円（同-18.2%）
不動産
売上41,194百万円（同-1.9%）
利益4,912百万円（同+8.4%）
国際物流
売上216,886百万円（同+18.7%）
利益4,451百万円（同+585.9%）
流通
売上54,254百万円（同-0.6%）
利益2,297百万円（同+37.5%）
ホテル・レジャー
売上90,743百万円（同-0.6%）
利益2,282百万円（同-48.4%）
その他
売上12,851百万円（同+1.4%）
利益1,143百万円（同+7.8%）
調整
売上-13,107百万円（前年差+44百万円）
利益-155百万円（前年差+212百万円）
財務目標
自己資本比率23.8%（2027年3月期第1四半期）。目標値は非開示| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 資料の種類 | 決算説明資料 |
| 対象決算期 | 2027年3月期 第1四半期 |
| 売上高 | 460,532百万円（前年比 +7.7%） |
| 営業利益 | 23,134百万円（前年比 +5.2%） |
| 経常利益 | 21,090百万円（前年比 +1.8%） |
| 純利益 | 11,758百万円（前年比 +9.1%） |
| 当四半期3か月の実績 | 連結営業収益460,532百万円、営業利益23,134百万円、経常利益21,090百万円、親会社株主に帰属する四半期純利益11,758百万円。いずれも2027年3月期第1四半期単独の実績。 |
| セグメント別実績 | 運輸 売上 57,707百万円（前年同期比+0.1%） / 利益 8,203百万円（同-18.2%） / 不動産 売上 41,194百万円（同-1.9%） / 利益 4,912百万円（同+8.4%） / 国際物流 売上 216,886百万円（同+18.7%） / 利益 4,451百万円（同+585.9%） / 流通 売上 54,254百万円（同-0.6%） / 利益 2,297百万円（同+37.5%） / ホテル・レジャー 売上 90,743百万円（同-0.6%） / 利益 2,282百万円（同-48.4%） / その他 売上 12,851百万円（同+1.4%） / 利益 1,143百万円（同+7.8%） / 調整 売上 -13,107百万円（前年差+44百万円） / 利益 -155百万円（前年差+212百万円） |
| 増減要因の内訳 | 営業収益 運輸 +68百万円 / 不動産 -804百万円 / 国際物流 +34,244百万円 / 流通 -314百万円 / ホテル・レジャー -576百万円 / その他 +173百万円 / 調整 +44百万円 / 営業損益 運輸 -1,827百万円 / 不動産 +382百万円 / 国際物流 +3,802百万円 / 流通 +626百万円 / ホテル・レジャー -2,137百万円 / その他 +82百万円 / 調整 +212百万円 / 特別損益 特別利益 -2,648百万円（工事負担金等受入額-1,846百万円、投資有価証券売却益-2,191百万円、固定資産売却益+1,491百万円） / 特別損失 -4,114百万円（工事負担金等圧縮額-1,873百万円、店舗閉鎖損失-1,990百万円） |
| 主要KPI | 輸送人員 139,238千人、航空輸出重量 148千トン、海上輸出物量 191千TEU、連結子会社数 199社、持分法適用会社数 8社 |
| 単価と数量の指標 | 運輸 輸送人員139,238千人（前年同期比+0.2%）、定期外54,490千人（同-0.8%）、定期84,748千人（同+0.8%） / 国際物流 航空輸出重量148千トン（同+13.8%）、海上輸出物量191千TEU（同+5.1%）。単価の数値は非開示 |
| 財務目標 | 自己資本比率23.8%（2027年3月期第1四半期）。目標値は非開示 |
| 新しい施策 | 報告セグメントの区分を変更し、『南アジア・中近東・アフリカ』を新設。その他の新規投資・提携・製品・組織変更は非開示 |
この書類が述べていない項目（18件）
売上総利益率営業利益率販管費通期業績予想通期予想に対する進捗率計画に対する自己評価店舗数・拠点数従業員数業績見通しの前提見通しに織り込んだリスク額中期経営計画の目標年間配当配当性向自己株式取得設備投資額受注高・受注残高市場規模・シェア質疑応答の論点
会社がこの書類で述べていない項目です。空欄にしたり、他の資料や推測で補ったりはしません。
会社が挙げている理由
会社自身の説明です。数値から推測したものではありません。国際物流では取扱物量の増加と販売価格への転嫁が進み、流通では売場改装や催事による集客、免税売上の堅調推移により増益となった。一方、運輸では人件費や一般車両新造による減価償却費が増加し、ホテル・レジャーでは大阪・関西万博の反動減、中国の渡航自粛、中東情勢の緊迫化などが影響した。
このページの読み方
これは書類そのものではありません会社が提出した開示をKomoriが読み、要約しています。数値は会社が述べたとおりで、監査を受けたものではありません。
重みは評価ではありません会社が市場に伝えていた内容をどれだけ変えるかを測ったものです。株式に対する見方ではありません。
訂正されることがあります会社が同じ開示を出し直した場合、このページは訂正後の内容から作り直され、訂正番号が繰り上がります。