読む価値
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0〜100。会社の良し悪しではなく、読む価値の大きさです。向き
強弱が混在
会社の説明から読み取った方向です。規模
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書類が数値を示している場合のみ表示します。書きぶり
条件付き
どれだけ断定的に書かれているかです。経営計画として書かれたこと
一部見直し営業利益0.0%
基準 1,000目標1,000億円
ROIC-3.5pt
基準 4.5目標1％
線は、書類が示す基準の水準から目標の水準までの上がり幅です。傾きは、この書類の中で最も大きい伸び幅を基準にしています。％で示される指標は、差をポイント（pt）で表しています。点線の数値は、会社が伸び幅を示していないため、公表された2つの数値から算出したものです。
ROE更なる向上 → 8％以上の維持
比較する現在の水準が書かれていないため、目標の水準だけを示しています。前の計画はどうなったか2025年度の期初目標（利益面） → 2025年度実績（利益面）
資本の使い方について述べたこと
配当性向・DOEの方針DOEの下限を2.0％から2.5％へ引き上げ、累進配当により安定的な配当を行う。2028年度計画の配当性向は30％程度。対象期間は中期経営計画期間（2025年度～2028年度）。配当性向は利益のうち配当に回す割合、DOEは純資産に対する配当の割合です。
PBR・株価に関する自己評価当社株価は市場全体や鉄道業界と比較して相対的に低位で推移し、資本市場から十分に評価されていない。PBRの数値は非開示。PBRは、株価が1株当たり純資産の何倍かを示す指標です。
重点施策
01「グループ経営のあり方（モデル）の見直し」、「選択と集中」と「ＲＯＩＣ経営の実効性向上」
02投下資本（Ｂ／Ｓ）改革とキャピタル・アロケーション
03「選択と集中」の検討・実行により、聖域なき事業ポートフォリオの見直しと資産の流動化等を図り、資本効率を向上させ、キャッシュインを創出
04急激な金利上昇へ対応すべく、有利子負債の圧縮を加速
05「中期経営計画２０２８」で目指す新たな経営指標と株主還元
06Ｂ／Ｓの質的向上と各事業のキャッシュフロー創出により、有利子負債の圧縮を加速させ、財務リスクの低減を優先課題として取り組む
07株主還元の基本方針
08新たに目標とする経営指標
09コーポレート・ガバナンス体制の強化
計画の前提インフレ・金利上昇を前提とした事業環境へのシフト、各指標値は2027年度から適用予定の新リース会計による影響額を除く数値
会社が挙げているリスク
各種リスク要因の顕在化
国内人口減少・少子高齢化
人財不足
さらなる物価・金利の上昇
外部環境の変化による業績計画等への重大な影響
見直し・取り下げの理由
各種リスク要因の顕在化、国内人口減少・少子高齢化、人財不足、さらなる物価・金利の上昇による事業制約への懸念。有利子負債の一時的な増加や想定を上回る金利上昇に伴うWACCの上昇によりROIC-WACCスプレッドが縮小し、株価が市場全体や鉄道業界と比較して相対的に低位で推移して資本市場から十分に評価されていないこと。
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 計画の名称 | 近鉄グループ中期経営計画２０２８ |
| 計画期間 | 2025年度～2028年度 |
| 計画に対する動き | 一部見直し |
| 営業利益目標 | 1,000億円以上 → 1,000億円以上 |
| ROE目標 | 更なる向上 → 8％以上の維持 |
| ROIC目標 | 4.5％以上 → WACC＋1％以上 |
| 配当性向・DOEの方針 | DOEの下限を2.0％から2.5％へ引き上げ、累進配当により安定的な配当を行う。2028年度計画の配当性向は30％程度。対象期間は中期経営計画期間（2025年度～2028年度）。 |
| PBR・株価に関する自己評価 | 当社株価は市場全体や鉄道業界と比較して相対的に低位で推移し、資本市場から十分に評価されていない。PBRの数値は非開示。 |
| 計画の前提 | インフレ・金利上昇を前提とした事業環境へのシフト、各指標値は2027年度から適用予定の新リース会計による影響額を除く数値 |
| 重点施策 | 「グループ経営のあり方（モデル）の見直し」、「選択と集中」と「ＲＯＩＣ経営の実効性向上」、投下資本（Ｂ／Ｓ）改革とキャピタル・アロケーション、「選択と集中」の検討・実行により、聖域なき事業ポートフォリオの見直しと資産の流動化等を図り、資本効率を向上させ、キャッシュインを創出、急激な金利上昇へ対応すべく、有利子負債の圧縮を加速、「中期経営計画２０２８」で目指す新たな経営指標と株主還元、Ｂ／Ｓの質的向上と各事業のキャッシュフロー創出により、有利子負債の圧縮を加速させ、財務リスクの低減を優先課題として取り組む、株主還元の基本方針、新たに目標とする経営指標、コーポレート・ガバナンス体制の強化 |
| 前計画の実績 | 2025年度の期初目標（利益面） → 2025年度実績（利益面） |
| 見直し・取り下げの理由 | 各種リスク要因の顕在化、国内人口減少・少子高齢化、人財不足、さらなる物価・金利の上昇による事業制約への懸念。有利子負債の一時的な増加や想定を上回る金利上昇に伴うWACCの上昇によりROIC-WACCスプレッドが縮小し、株価が市場全体や鉄道業界と比較して相対的に低位で推移して資本市場から十分に評価されていないこと。 |
| 認識するリスク | 各種リスク要因の顕在化、国内人口減少・少子高齢化、人財不足、さらなる物価・金利の上昇、外部環境の変化による業績計画等への重大な影響 |
| 取締役会決議日 | 2026年5月15日 |
| 公表日 | 2026年5月15日 |
この書類が述べていない項目（10件）
売上高目標営業利益率目標当期純利益目標自己株式取得の方針資本コスト投資計画の総額分野別の投資額セグメント別目標非財務目標対象市場の規模
会社がこの書類で述べていない項目です。空欄にしたり、他の資料や推測で補ったりはしません。
会社が挙げている理由
会社自身の説明です。数値から推測したものではありません。各種リスク要因、国内人口減少・少子高齢化、人財不足、物価・金利上昇などにより事業環境の不透明感や事業制約が懸念されることに加え、有利子負債の一時的な増加と想定を上回る金利上昇によるWACC上昇でROIC-WACCスプレッドが縮小し、株価が市場全体や鉄道業界と比べて相対的に低位で資本市場から十分に評価されていないため。これらを踏まえ、資本コストを意識した経営資源の配分と事業ポートフォリオの最適化が必要と判断した。
このページの読み方
これは書類そのものではありません会社が提出した開示をKomoriが読み、要約しています。数値は会社が述べたとおりで、監査を受けたものではありません。
重みは評価ではありません会社が市場に伝えていた内容をどれだけ変えるかを測ったものです。株式に対する見方ではありません。
訂正されることがあります会社が同じ開示を出し直した場合、このページは訂正後の内容から作り直され、訂正番号が繰り上がります。