読む価値
71注目
0〜100。会社の良し悪しではなく、読む価値の大きさです。向き
強弱が混在
会社の説明から読み取った方向です。規模
-1165
百万円（売上高の増減額）書きぶり
確定を避けている
どれだけ断定的に書かれているかです。修正された予想
2026 年 3 月期・通期前回予想の公表 2025 年 5 月 14 日売上高11,243→10,077百万円
-10.4%
営業利益384→270百万円
-29.7%
経常利益453→370百万円
-18.3%
親会社株主に帰属する当期純利益298→300百万円
+0.7%
１株当たり当期純利益52.65→53.67円 銭
+1.9%
棒の長さは、この書類で最も大きく動いた項目を基準にした相対的な変化幅です。 点線の増減率は、会社が率を示していないため、公表された2つの数値から算出したものです。
修正の理由
貨物自動車運送事業におけるオーダー量の減少、運賃交渉の継続、不採算拠点の見直しや再配置の検討、一部テナントの契約満了に伴う稼働率の低下により、売上高、営業利益、経常利益が減少した。翌期も同様の傾向を想定した。
前期実績売上高 10,370百万円、営業利益 186百万円、経常利益 250百万円、親会社株主に帰属する当期純利益 105百万円、1株当たり当期純利益 18.67円
配当予想の修正期末配当を1株7円50銭から12円50銭へ増額。年間配当は15円00銭から20円00銭へ増額。
連結・個別の別連結
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 売上高 | 11,243百万円 → 10,077百万円（△10.4％） |
| 営業利益 | 384百万円 → 270百万円（△29.6％） |
| 経常利益 | 453百万円 → 370百万円（△18.2％） |
| 親会社株主に帰属する当期純利益 | 298百万円 → 300百万円（0.8％） |
| １株当たり当期純利益 | 52.65円 銭 → 53.67円 銭 |
| 対象決算期 | 2026 年 3 月期 |
| 対象期間 | 通期 |
| 前回予想の公表日 | 2025 年 5 月 14 日 |
| 前期実績 | 売上高 10,370百万円、営業利益 186百万円、経常利益 250百万円、親会社株主に帰属する当期純利益 105百万円、1株当たり当期純利益 18.67円 |
| 修正の理由 | 貨物自動車運送事業におけるオーダー量の減少、運賃交渉の継続、不採算拠点の見直しや再配置の検討、一部テナントの契約満了に伴う稼働率の低下により、売上高、営業利益、経常利益が減少した。翌期も同様の傾向を想定した。 |
| 配当予想の修正 | 期末配当を1株7円50銭から12円50銭へ増額。年間配当は15円00銭から20円00銭へ増額。 |
| 連結・個別の別 | 連結 |
この書類が述べていない項目（1件）
特別損失の内容と金額
会社がこの書類で述べていない項目です。空欄にしたり、他の資料や推測で補ったりはしません。
会社が挙げている理由
会社自身の説明です。数値から推測したものではありません。貨物自動車運送事業でオーダー量が減少し、運賃交渉の継続を余儀なくされたこと、一部テナントの契約満了に伴い稼働率が低下したことなどにより、売上高、営業利益、経常利益が減少した。翌期も同様の傾向を想定したため中期経営計画の最終年度目標を修正し、配当は株主還元の充実を図るため増額した。
このページの読み方
これは書類そのものではありません会社が提出した開示をKomoriが読み、要約しています。数値は会社が述べたとおりで、監査を受けたものではありません。
重みは評価ではありません会社が市場に伝えていた内容をどれだけ変えるかを測ったものです。株式に対する見方ではありません。
訂正されることがあります会社が同じ開示を出し直した場合、このページは訂正後の内容から作り直され、訂正番号が繰り上がります。