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百万円（売上収益の前年同期比増減）書きぶり
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どれだけ断定的に書かれているかです。この資料の中身
決算説明資料2026年6月期 第2四半期会社の説明として取り出せた項目 8 件
決算の数字（この資料の要点は下の説明です）
売上高65,841百万円-4.5%
営業利益4,436百万円-10.4%
純利益3,037百万円-13.3%親会社の所有者に帰属する当期利益
営業利益率6.7%
通期業績予想
売上収益
1,450億円
営業利益
103億円
営業利益率
7.1%
税引前利益
103億円
親会社の所有者に帰属する当期利益
72億円
この資料で会社が説明したこと
増減要因の内訳数字が動いた理由として、会社が挙げたものです。
売上収益
国内自動車関連事業-698
ヒューマンリソース事業417
一般貨物事業195
海外関連事業-3,029
営業利益
国内自動車関連事業-519
ヒューマンリソース事業-23
一般貨物事業-176
海外関連事業-7
調整額0
新しい施策
- メルカリ社との協業による中古車の個人間売買取引サービス開始
- Web受注システムの開発・刷新
- 特殊車両輸送サービスの拡充検討
- USS構内業務の受託開始
- 輸送経路・拠点・機材配置の見直し
- 安全指導員の配置と安全衛生管理部の新設
主要KPI会社が経営の目安として重視している指標です。
- 新車販売台数前年同期比マイナス
- 新車輸出台数前年同期比マイナス
- 中古車輸出台数前年同期比プラス
- 中古車登録台数前年同期比プラス
単価と数量の指標売上を「いくらで」「どれだけ」に分けて見るための数字です。
車両輸送の受託台数・輸送台数は減少したが、中古車輸送の台当たり単価は上昇セグメント別実績
- 国内自動車関連事業売上収益331億円
- 海外関連事業売上収益173億円
- ヒューマンリソース事業売上収益119億円
- 一般貨物事業売上収益34億円
中期経営計画の目標
目標年度2026年度
連結売上高1,500億円以上
営業利益100億円以上
ROE14.0%以上
財務目標
ROE14.0%以上（目標）
配当性向
33%（株主還元方針）| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 資料の種類 | 決算説明資料 |
| 対象決算期 | 2026年6月期 第2四半期 |
| 売上高 | 65,841百万円（前年比 -4.5%） |
| 営業利益 | 4,436百万円（前年比 -10.4%） |
| 純利益 | 3,037百万円（親会社の所有者に帰属する当期利益）（前年比 -13.3%） |
| 営業利益率 | 6.7% |
| 通期業績予想 | 売上収益 1,450億円 / 営業利益 103億円 / 営業利益率 7.1% / 税引前利益 103億円 / 親会社の所有者に帰属する当期利益 72億円 |
| セグメント別実績 | セグメント 国内自動車関連事業 / 売上収益 331億円 / 利益 非開示 / yoy_pct 非開示、セグメント 海外関連事業 / 売上収益 173億円 / 利益 非開示 / yoy_pct 非開示、セグメント ヒューマンリソース事業 / 売上収益 119億円 / 利益 非開示 / yoy_pct 非開示、セグメント 一般貨物事業 / 売上収益 34億円 / 利益 非開示 / yoy_pct 非開示 |
| 増減要因の内訳 | 売上収益 国内自動車関連事業 -698 / ヒューマンリソース事業 417 / 一般貨物事業 195 / 海外関連事業 -3,029 / 営業利益 国内自動車関連事業 -519 / ヒューマンリソース事業 -23 / 一般貨物事業 -176 / 海外関連事業 -7 / 調整額 0 |
| 主要KPI | 指標 新車販売台数 / 値 前年同期比マイナス / 前年同期比 非開示、指標 新車輸出台数 / 値 前年同期比マイナス / 前年同期比 非開示、指標 中古車輸出台数 / 値 前年同期比プラス / 前年同期比 非開示、指標 中古車登録台数 / 値 前年同期比プラス / 前年同期比 非開示 |
| 単価と数量の指標 | 車両輸送の受託台数・輸送台数は減少したが、中古車輸送の台当たり単価は上昇 |
| 中期経営計画の目標 | 目標年度 2026年度 / 連結売上高 1,500億円以上 / 営業利益 100億円以上 / ROE 14.0%以上 |
| 財務目標 | ROE 14.0%以上（目標） |
| 配当性向 | 33%（株主還元方針） |
| 新しい施策 | メルカリ社との協業による中古車の個人間売買取引サービス開始、Web受注システムの開発・刷新、特殊車両輸送サービスの拡充検討、USS構内業務の受託開始、輸送経路・拠点・機材配置の見直し、安全指導員の配置と安全衛生管理部の新設 |
この書類が述べていない項目（16件）
経常利益売上総利益率販管費当四半期3か月の実績通期予想に対する進捗率計画に対する自己評価店舗数・拠点数従業員数業績見通しの前提見通しに織り込んだリスク額年間配当自己株式取得設備投資額受注高・受注残高市場規模・シェア質疑応答の論点
会社がこの書類で述べていない項目です。空欄にしたり、他の資料や推測で補ったりはしません。
会社が挙げている理由
会社自身の説明です。数値から推測したものではありません。新車販売市場の低迷などによる国内輸送台数の減少、中古車輸出の船積みの下期ずれが減収要因となった。営業利益は、将来成長に向けた労務費やシステム投資、分業体制構築、物価上昇による整備費増加、キャリアカー火災対応の臨時整備などにより減少した。
このページの読み方
これは書類そのものではありません会社が提出した開示をKomoriが読み、要約しています。数値は会社が述べたとおりで、監査を受けたものではありません。
重みは評価ではありません会社が市場に伝えていた内容をどれだけ変えるかを測ったものです。株式に対する見方ではありません。
訂正されることがあります会社が同じ開示を出し直した場合、このページは訂正後の内容から作り直され、訂正番号が繰り上がります。