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百万円（通期営業利益予想の前回予想からの増額）書きぶり
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決算短信補足資料2025年6月期 第3四半期会社の説明として取り出せた項目 7 件
決算の数字（この資料の要点は下の説明です）
売上高113,023百万円+7.1%
営業利益7,717百万円+71.4%
純利益5,452百万円+84.2%親会社の所有者に帰属する当期利益
営業利益率
率6.8
前年同期比増減ポイント2.5
通期業績予想
売上収益
145,000百万円
営業利益
10,200百万円
税引前利益
10,200百万円
親会社の所有者に帰属する当期利益
7,100百万円
年間配当金
138.4円/株
ROE
17.8%
配当性向
33%
この資料で会社が説明したこと
計画に対する自己評価会社が自分の計画に対して、自分でどう評価しているかです。
上方修正増減要因の内訳数字が動いた理由として、会社が挙げたものです。
売上収益
国内自動車関連事業+5,155百万円
ヒューマンリソース事業+1,093百万円
一般貨物事業+31百万円
海外関連事業+1,172百万円
営業利益
国内自動車関連事業+2,767百万円
ヒューマンリソース事業+618百万円
一般貨物事業+74百万円
海外関連事業+74百万円
調整額-318百万円
新しい施策
- 不採算事業の見直し
- 新規案件の立ち上げ
- 新規顧客の獲得
- 新車・中古車の輸送料金引き上げ
セグメント別実績
国内自動車関連事業
売上収益517億円
構成比46%
営業利益増減+2,767百万円
ヒューマンリソース事業
売上収益172億円
構成比15%
営業利益増減+618百万円
一般貨物事業
売上収益48億円
構成比4%
営業利益増減+74百万円
海外関連事業
売上収益391億円
構成比35%
営業利益増減+74百万円
財務目標
ROE
2025年6月期予想17.8%
前期実績11.8%
年間配当
年間138.40円/株
中間43.00円/株
期末95.40円/株
配当性向
配当性向33%
DOE5.8%
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 資料の種類 | 決算短信補足資料 |
| 対象決算期 | 2025年6月期 第3四半期 |
| 売上高 | 113,023百万円（前年比 +7.1%） |
| 営業利益 | 7,717百万円（前年比 +71.4%） |
| 純利益 | 5,452百万円（親会社の所有者に帰属する当期利益）（前年比 +84.2%） |
| 営業利益率 | 率 6.8 / 前年同期比増減ポイント 2.5 |
| 通期業績予想 | 売上収益 145,000百万円 / 営業利益 10,200百万円 / 税引前利益 10,200百万円 / 親会社の所有者に帰属する当期利益 7,100百万円 / 年間配当金 138.4円/株 / ROE 17.8% / 配当性向 33% |
| 計画に対する自己評価 | 上方修正 |
| セグメント別実績 | 国内自動車関連事業 売上収益 517億円 / 構成比 46% / 営業利益増減 +2,767百万円 / ヒューマンリソース事業 売上収益 172億円 / 構成比 15% / 営業利益増減 +618百万円 / 一般貨物事業 売上収益 48億円 / 構成比 4% / 営業利益増減 +74百万円 / 海外関連事業 売上収益 391億円 / 構成比 35% / 営業利益増減 +74百万円 |
| 増減要因の内訳 | 売上収益 国内自動車関連事業 +5,155百万円 / ヒューマンリソース事業 +1,093百万円 / 一般貨物事業 +31百万円 / 海外関連事業 +1,172百万円 / 営業利益 国内自動車関連事業 +2,767百万円 / ヒューマンリソース事業 +618百万円 / 一般貨物事業 +74百万円 / 海外関連事業 +74百万円 / 調整額 -318百万円 |
| 財務目標 | ROE 2025年6月期予想 17.8% / 前期実績 11.8% |
| 年間配当 | 年間 138.40円/株 / 中間 43.00円/株 / 期末 95.40円/株 |
| 配当性向 | 配当性向 33% / DOE 5.8% |
| 新しい施策 | 不採算事業の見直し、新規案件の立ち上げ、新規顧客の獲得、新車・中古車の輸送料金引き上げ |
この書類が述べていない項目（17件）
経常利益売上総利益率販管費当四半期3か月の実績通期予想に対する進捗率主要KPI単価と数量の指標店舗数・拠点数従業員数業績見通しの前提見通しに織り込んだリスク額中期経営計画の目標自己株式取得設備投資額受注高・受注残高市場規模・シェア質疑応答の論点
会社がこの書類で述べていない項目です。空欄にしたり、他の資料や推測で補ったりはしません。
会社が挙げている理由
会社自身の説明です。数値から推測したものではありません。国内自動車関連事業では輸送受託台数の増加、料金引き上げ、周辺事業の好調などが寄与した。ヒューマンリソース事業では新規契約・増車・派遣人員数の増加、一般貨物事業では不採算事業の見直しや新規案件・顧客の獲得、海外関連事業では中古車輸出の船積み進展などが寄与した。一方、2024年問題対応コスト、労務費・車両費の上昇などは営業利益を押し下げた。
このページの読み方
これは書類そのものではありません会社が提出した開示をKomoriが読み、要約しています。数値は会社が述べたとおりで、監査を受けたものではありません。
重みは評価ではありません会社が市場に伝えていた内容をどれだけ変えるかを測ったものです。株式に対する見方ではありません。
訂正されることがあります会社が同じ開示を出し直した場合、このページは訂正後の内容から作り直され、訂正番号が繰り上がります。