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経営計画9028ゼロ運輸・物流

上場維持基準の適合に向けた計画に基づく進捗状況について

スタンダード市場の上場維持基準に適合するための計画について、達成期限を当初の2027年6月末から2025年6月末へ前倒しした。2023年6月末時点でも流通株式比率は10.2%で、基準の25.0%を満たしていないが、燃料サーチャージ導入や新型輸送機材、デジタル化などの取り組みは進んでいる。

読む価値
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向き
強弱が混在
会社の説明から読み取った方向です。
規模
2
年(計画期限の短縮)
書きぶり
条件付き
どれだけ断定的に書かれているかです。

経営計画として書かれたこと

一部見直し
新市場区分「スタンダード市場」の選択と上場維持基準の適合に向けた計画書計画期間 当初の最終年度 2027年6月末 / 変更後の最終年度 2025年6月末 / 開始年度 非開示
公表日 2023年9月28日
前の計画はどうなったか2027年6月末までに上場維持基準を満たす(流通株式比率の基準25.0%) → 2023年6月30日時点の流通株式比率10.2%+20.0%公表された2つの数値から算出
分野別の投資額分野 新規事業への投資 / 金額 非開示、分野 企業買収 / 金額 非開示
資本の使い方について述べたこと
配当性向・DOEの方針方針 安定した利益計上並びに株主還元を行える経営体質を確立 / 目標水準 非開示 / 対象期間 非開示配当性向は利益のうち配当に回す割合、DOEは純資産に対する配当の割合です。
PBR・株価に関する自己評価資本コストや株価を意識した経営を進める。また、日々の出来高が低水準で推移しており、株式を売買しにくい環境であると認識している。PBRの数値および株価水準の数値は非開示。PBRは、株価が1株当たり純資産の何倍かを示す指標です。
重点施策
01物流の2024年問題への対応
02EV化・グリーン化への対応
03デジタル化への対応
04事業ポートフォリオや保有資産の見直し
05新規事業への投資や企業買収
計画の前提円安と原油高を背景とした燃料費高騰、2024年問題を契機にした乗務員の争奪戦、消費者物価指数や最低賃金の上昇、EV化に伴う自動車重量の増加、労務費の上昇見込み
非財務目標指標名 新型輸送機材「Zモデル」の導入 / 目標値 毎年15両程度を継続して導入 / 時期 毎年、指標名 新しい輸送システムの稼働 / 目標値 稼働 / 時期 2024年7月
会社が挙げているリスク
支配株主がいること
取引関係のある法人株主が多いこと
流通株式比率が低いこと
日々の出来高が低水準で株式を売買しにくいこと
2024年問題を契機にした乗務員の争奪戦
消費者物価指数や最低賃金の上昇
労務費の上昇
見直し・取り下げの理由

「市場区分の見直しに関するフォローアップ会議」を踏まえて東証が公表した「上場維持基準に関する経過措置の取扱い等について」を受けて、計画期間を2025年6月末に変更した。

経営計画として書かれたこと
項目内容
計画の名称新市場区分「スタンダード市場」の選択と上場維持基準の適合に向けた計画書
計画期間当初の最終年度 2027年6月末 / 変更後の最終年度 2025年6月末 / 開始年度 非開示
計画に対する動き一部見直し
配当性向・DOEの方針方針 安定した利益計上並びに株主還元を行える経営体質を確立 / 目標水準 非開示 / 対象期間 非開示
PBR・株価に関する自己評価資本コストや株価を意識した経営を進める。また、日々の出来高が低水準で推移しており、株式を売買しにくい環境であると認識している。PBRの数値および株価水準の数値は非開示。
分野別の投資額分野 新規事業への投資 / 金額 非開示、分野 企業買収 / 金額 非開示
非財務目標指標名 新型輸送機材「Zモデル」の導入 / 目標値 毎年15両程度を継続して導入 / 時期 毎年、指標名 新しい輸送システムの稼働 / 目標値 稼働 / 時期 2024年7月
計画の前提円安と原油高を背景とした燃料費高騰、2024年問題を契機にした乗務員の争奪戦、消費者物価指数や最低賃金の上昇、EV化に伴う自動車重量の増加、労務費の上昇見込み
重点施策物流の2024年問題への対応、EV化・グリーン化への対応、デジタル化への対応、事業ポートフォリオや保有資産の見直し、新規事業への投資や企業買収
前計画の実績2027年6月末までに上場維持基準を満たす(流通株式比率の基準25.0%) → 2023年6月30日時点の流通株式比率10.2%
見直し・取り下げの理由「市場区分の見直しに関するフォローアップ会議」を踏まえて東証が公表した「上場維持基準に関する経過措置の取扱い等について」を受けて、計画期間を2025年6月末に変更した。
認識するリスク支配株主がいること、取引関係のある法人株主が多いこと、流通株式比率が低いこと、日々の出来高が低水準で株式を売買しにくいこと、2024年問題を契機にした乗務員の争奪戦、消費者物価指数や最低賃金の上昇、労務費の上昇
公表日2023年9月28日
この書類が述べていない項目(12件)
売上高目標営業利益目標営業利益率目標当期純利益目標ROE目標ROIC目標自己株式取得の方針資本コスト投資計画の総額セグメント別目標対象市場の規模取締役会決議日

会社がこの書類で述べていない項目です。空欄にしたり、他の資料や推測で補ったりはしません。

会社が挙げている理由

会社自身の説明です。数値から推測したものではありません。

「市場区分の見直しに関するフォローアップ会議」を踏まえて東証が公表した「上場維持基準に関する経過措置の取扱い等について」を受けて、計画期間を2025年6月末に変更した。

このページの読み方

これは書類そのものではありません会社が提出した開示をKomoriが読み、要約しています。数値は会社が述べたとおりで、監査を受けたものではありません。
重みは評価ではありません会社が市場に伝えていた内容をどれだけ変えるかを測ったものです。株式に対する見方ではありません。
訂正されることがあります会社が同じ開示を出し直した場合、このページは訂正後の内容から作り直され、訂正番号が繰り上がります。
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