読む価値
66注目
0〜100。会社の良し悪しではなく、読む価値の大きさです。向き
強弱が混在
会社の説明から読み取った方向です。規模
7000
百万円書きぶり
条件付き
どれだけ断定的に書かれているかです。修正された予想
2022年6月期・通期前回予想の公表 2021年8月5日売上高95,000→102,000百万円
+7.4%
営業利益4,750→4,050百万円
-14.7%
親会社株主に帰属する当期純利益3,200→2,700百万円
-15.6%
１株当たり当期純利益191.09→160.67円 銭
-15.9%
棒の長さは、この書類で最も大きく動いた項目を基準にした相対的な変化幅です。 点線の増減率は、会社が率を示していないため、公表された2つの数値から算出したものです。
修正の理由
マレーシア向け中古車輸出事業の好調やバイオマス発電燃料荷役の本格稼働により売上収益は増加する見通し。一方、燃料単価・海上輸送の燃料サーチャージの高騰、自動車減産による車両輸送受託台数の減少が原価低減活動や効率化の効果を上回り、利益は減少する見通し。
前期実績売上収益92,171百万円、営業利益5,332百万円、税引前利益5,373百万円、親会社株主に帰属する当期利益3,626百万円、基本的1株当たり当期利益216.55円（2021年6月期）
配当予想の修正期末配当予想を32円80銭から25円20銭へ、年間配当予想を47円80銭から40円20銭へ修正
連結・個別の別連結
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 売上高 | 95,000百万円 → 102,000百万円（+7.4%） |
| 営業利益 | 4,750百万円 → 4,050百万円（-14.7%） |
| 親会社株主に帰属する当期純利益 | 3,200百万円 → 2,700百万円（-15.6%） |
| １株当たり当期純利益 | 191.09円 銭 → 160.67円 銭 |
| 対象決算期 | 2022年6月期 |
| 対象期間 | 通期 |
| 前回予想の公表日 | 2021年8月5日 |
| 前期実績 | 売上収益92,171百万円、営業利益5,332百万円、税引前利益5,373百万円、親会社株主に帰属する当期利益3,626百万円、基本的1株当たり当期利益216.55円（2021年6月期） |
| 修正の理由 | マレーシア向け中古車輸出事業の好調やバイオマス発電燃料荷役の本格稼働により売上収益は増加する見通し。一方、燃料単価・海上輸送の燃料サーチャージの高騰、自動車減産による車両輸送受託台数の減少が原価低減活動や効率化の効果を上回り、利益は減少する見通し。 |
| 配当予想の修正 | 期末配当予想を32円80銭から25円20銭へ、年間配当予想を47円80銭から40円20銭へ修正 |
| 連結・個別の別 | 連結 |
この書類が述べていない項目（2件）
経常利益特別損失の内容と金額
会社がこの書類で述べていない項目です。空欄にしたり、他の資料や推測で補ったりはしません。
会社が挙げている理由
会社自身の説明です。数値から推測したものではありません。マレーシア向け中古車輸出事業の好調やバイオマス発電燃料荷役の立ち上がりにより売上収益は増加する見通し。一方、燃料単価や海上輸送の燃料サーチャージの高騰による車両輸送原価の上昇、新型コロナウイルス感染症再拡大や半導体の供給制約に伴う自動車減産による受託台数の減少が、原価低減活動や効率化の効果を上回り、利益は減少する見通し。配当は、通期業績予想の修正と利益配分方針を踏まえて修正した。
このページの読み方
これは書類そのものではありません会社が提出した開示をKomoriが読み、要約しています。数値は会社が述べたとおりで、監査を受けたものではありません。
重みは評価ではありません会社が市場に伝えていた内容をどれだけ変えるかを測ったものです。株式に対する見方ではありません。
訂正されることがあります会社が同じ開示を出し直した場合、このページは訂正後の内容から作り直され、訂正番号が繰り上がります。