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会社の説明から読み取った方向です。規模
1238
百万円書きぶり
確定を避けている
どれだけ断定的に書かれているかです。この資料の中身
決算説明資料2022年6月期 上半期会社の説明として取り出せた項目 5 件
決算の数字（この資料の要点は下の説明です）
売上高46,424百万円+6.1%
営業利益1,344百万円-47.9%
純利益822百万円-53.7%
営業利益率
率2.9%
前年同期比の増減ポイント前年同期5.9%から2.9%へ低下
通期業績予想
売上収益
95,000百万円
営業利益
4,750百万円
税引前利益
4,750百万円
親会社の所有者に帰属する当期利益
3,200百万円
基本的1株あたり当期利益
191.09円
この資料で会社が説明したこと
増減要因の内訳数字が動いた理由として、会社が挙げたものです。
売上収益
国内自動車関連事業-1,601
ヒューマンリソース事業621
一般貨物事業306
海外関連事業3,330
営業利益
国内自動車関連事業-997
ヒューマンリソース事業-373
一般貨物事業150
海外関連事業130
調整-148
業績見通しの前提予想を立てるときに、会社が置いた条件です。
半導体不足に伴う自動車減産解消若しくは緩和される前提
中古車流通新車の供給増に伴い活性化する前提
新型コロナウイルス感染症第6波収束する前提
燃料単価引き続き高止まりする前提
主要KPI会社が経営の目安として重視している指標です。
国内自動車総市場
2,465千台
前年同期比+111.6%
7-12月国内自動車総市場
1,983千台
前年同期比+83.0%
登録車2021年7-12月
1,317千台
軽自動車2021年7-12月
666千台
セグメント別実績
国内自動車関連事業
売上収益
24,647百万円
営業利益
1,695百万円
ヒューマンリソース事業
売上収益
9,617百万円
営業利益
234百万円
一般貨物事業
売上収益
3,141百万円
営業利益
499百万円
海外関連事業
売上収益
9,017百万円
営業利益
40百万円
市場規模・シェア
国内自動車総市場
2021年1-6月2,465千台
前年比+111.6%
2021年7-12月
1,983千台
前年比+83.0%
2021年1-12月
4,448千台
前年比+96.7%
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 資料の種類 | 決算説明資料 |
| 対象決算期 | 2022年6月期 上半期 |
| 売上高 | 46,424百万円（前年比 +6.1%） |
| 営業利益 | 1,344百万円（前年比 -47.9%） |
| 純利益 | 822百万円（前年比 -53.7%） |
| 営業利益率 | 率 2.9% / 前年同期比の増減ポイント 前年同期5.9%から2.9%へ低下 |
| 通期業績予想 | 売上収益 95,000百万円 / 営業利益 4,750百万円 / 税引前利益 4,750百万円 / 親会社の所有者に帰属する当期利益 3,200百万円 / 基本的1株あたり当期利益 191.09円 |
| セグメント別実績 | 国内自動車関連事業 売上収益 24,647百万円 / 営業利益 1,695百万円 / ヒューマンリソース事業 売上収益 9,617百万円 / 営業利益 234百万円 / 一般貨物事業 売上収益 3,141百万円 / 営業利益 499百万円 / 海外関連事業 売上収益 9,017百万円 / 営業利益 40百万円 |
| 増減要因の内訳 | 売上収益 国内自動車関連事業 -1,601 / ヒューマンリソース事業 621 / 一般貨物事業 306 / 海外関連事業 3,330 / 営業利益 国内自動車関連事業 -997 / ヒューマンリソース事業 -373 / 一般貨物事業 150 / 海外関連事業 130 / 調整 -148 |
| 主要KPI | 国内自動車総市場 2,465千台 / 7-12月国内自動車総市場 1,983千台 / 登録車2021年7-12月 1,317千台 / 軽自動車2021年7-12月 666千台 |
| 業績見通しの前提 | 半導体不足に伴う自動車減産 解消若しくは緩和される前提 / 中古車流通 新車の供給増に伴い活性化する前提 / 新型コロナウイルス感染症第6波 収束する前提 / 燃料単価 引き続き高止まりする前提 |
| 市場規模・シェア | 国内自動車総市場 2021年1-6月 2,465千台 / 前年比 111.6千台 / 2021年7-12月 1,983千台 / 2021年1-12月 4,448千台 |
この書類が述べていない項目（19件）
経常利益売上総利益率販管費当四半期3か月の実績通期予想に対する進捗率計画に対する自己評価単価と数量の指標店舗数・拠点数従業員数見通しに織り込んだリスク額中期経営計画の目標財務目標年間配当配当性向自己株式取得設備投資額受注高・受注残高質疑応答の論点新しい施策
会社がこの書類で述べていない項目です。空欄にしたり、他の資料や推測で補ったりはしません。
会社が挙げている理由
会社自身の説明です。数値から推測したものではありません。売上収益は陸友物流（北京）有限公司の連結化と中古車輸出の好調により増収。営業利益は半導体不足に伴う自動車減産および自動車流通の不調、燃料費高騰、雇用調整助成金の剥落により減益。
このページの読み方
これは書類そのものではありません会社が提出した開示をKomoriが読み、要約しています。数値は会社が述べたとおりで、監査を受けたものではありません。
重みは評価ではありません会社が市場に伝えていた内容をどれだけ変えるかを測ったものです。株式に対する見方ではありません。
訂正されることがあります会社が同じ開示を出し直した場合、このページは訂正後の内容から作り直され、訂正番号が繰り上がります。