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会社の説明から読み取った方向です。規模
1.5
月当たり1.5人分相当の配車業務の工数削減見込み書きぶり
条件付き
どれだけ断定的に書かれているかです。発表された内容
配車管理システム「KONNECT」
適用分野（この発表が対象とする用途）
物流拠点の配車業務、運賃支払い、運行実績管理、請求・支払い管理。主に飲料製品や包装資材を扱う拠点。
提供開始日2026年10月1日（本格運用開始、実績）
会社が数字で示したこと
定量的な効果
月当たり1.5人分相当の配車業務の工数削減を見込む
利用実績
2026年9月1日よりテスト導入、2026年10月1日より2拠点で本格運用開始
相手先と当社の関係
鴻池運輸9025
当社との関係
鴻池運輸が2025年5月よりHacobuに出資。Hacobuが鴻池運輸の物流運用に合わせてKONNECTを開発・納品。
相手先株式会社Hacobu
本社：東京都港区、代表取締役社長CEO：佐々木太郎。データとAIの力で物流の課題を解決し、クラウド物流管理ソリューション「MOVO」シリーズ、物流DXコンサルティング「Hacobu Strategy」、システムインテグレーション・AI導入支援「Hacobu Solution Studio」を展開。その他の属性は非開示。
登録番号・有効期限
商標登録出願中（登録番号・有効期限は非開示）
拠点（この発表が示した場所）
国立流通センター営業所、北関東流通センター営業所（所在地は非開示）
2拠点
この発表で、会社は契約金額・提供価格・業績への影響のいずれにも触れていません。
出典（会社が根拠として挙げた資料）
Hacobuプレスリリース（https://hacobu.jp/news/20924/）
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 対象製品・サービス名 | 配車管理システム「KONNECT」 |
| 相手先 | 株式会社Hacobu |
| 相手先の概要 | 本社：東京都港区、代表取締役社長CEO：佐々木太郎。データとAIの力で物流の課題を解決し、クラウド物流管理ソリューション「MOVO」シリーズ、物流DXコンサルティング「Hacobu Strategy」、システムインテグレーション・AI導入支援「Hacobu Solution Studio」を展開。その他の属性は非開示。 |
| 当社との関係 | 鴻池運輸が2025年5月よりHacobuに出資。Hacobuが鴻池運輸の物流運用に合わせてKONNECTを開発・納品。 |
| 提供開始日 | 2026年10月1日（本格運用開始、実績） |
| 適用分野 | 物流拠点の配車業務、運賃支払い、運行実績管理、請求・支払い管理。主に飲料製品や包装資材を扱う拠点。 |
| 登録番号・有効期限 | 商標登録出願中（登録番号・有効期限は非開示） |
| 拠点所在地 | 国立流通センター営業所、北関東流通センター営業所（所在地は非開示） |
| 拠点の規模 | 2拠点 |
| 定量的な効果 | 月当たり1.5人分相当の配車業務の工数削減を見込む |
| 利用実績 | 2026年9月1日よりテスト導入、2026年10月1日より2拠点で本格運用開始 |
| 出典 | Hacobuプレスリリース（https://hacobu.jp/news/20924/） |
この書類が述べていない項目（6件）
契約金額提供価格契約締結日受賞名・認証名授与・認証機関業績への影響
会社がこの書類で述べていない項目です。空欄にしたり、他の資料や推測で補ったりはしません。
会社が挙げている理由
会社自身の説明です。数値から推測したものではありません。配車・車両情報・運賃などがシステム、Excel、紙帳票に分散し、転記や複数システム間の確認が必要だったため。情報を一つのシステムに集約して一元管理することで、これらの作業を省略する。
このページの読み方
これは書類そのものではありません会社が提出した開示をKomoriが読み、要約しています。数値は会社が述べたとおりで、監査を受けたものではありません。
重みは評価ではありません会社が市場に伝えていた内容をどれだけ変えるかを測ったものです。株式に対する見方ではありません。
訂正されることがあります会社が同じ開示を出し直した場合、このページは訂正後の内容から作り直され、訂正番号が繰り上がります。