読む価値
54定例
5項目のうち3項目からの評価です向き
強弱が混在
会社の説明から読み取った方向です。規模
13.3
%（平均改定率）書きぶり
確定を避けている
どれだけ断定的に書かれているかです。修正された予想
修正の理由
新型コロナウイルス感染症の影響、テレワークなどの新しい生活様式、人口減少・少子高齢化により輸送需要の回復が見込めない一方、安全・防犯・バリアフリー・自然災害対策などの継続に年間300億円規模の設備投資が必要で、経営努力だけでは費用を完全に補えないため。
前期実績2021年度（実績）：収入64,414百万円、支出75,695百万円、差引損益▲11,281百万円、収支率85.1％
連結・個別の別個別（単体）
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 対象期間 | 2023年10月（予定）の運賃改定実施 |
| 前期実績 | 2021年度（実績）：収入64,414百万円、支出75,695百万円、差引損益▲11,281百万円、収支率85.1％ |
| 修正の理由 | 新型コロナウイルス感染症の影響、テレワークなどの新しい生活様式、人口減少・少子高齢化により輸送需要の回復が見込めない一方、安全・防犯・バリアフリー・自然災害対策などの継続に年間300億円規模の設備投資が必要で、経営努力だけでは費用を完全に補えないため。 |
| 連結・個別の別 | 個別（単体） |
この書類が述べていない項目（9件）
売上高営業利益経常利益親会社株主に帰属する当期純利益１株当たり当期純利益対象決算期前回予想の公表日特別損失の内容と金額配当予想の修正
会社がこの書類で述べていない項目です。空欄にしたり、他の資料や推測で補ったりはしません。
会社が挙げている理由
会社自身の説明です。数値から推測したものではありません。新型コロナウイルス感染症やテレワークの定着、人口減少・少子高齢化により輸送人員がコロナ禍前の水準まで回復しないと見込まれる一方、安全対策、防犯・バリアフリー設備、自然災害対策、大規模工事などを継続するため年間300億円規模の設備投資が必要であり、経営努力だけでは不足する費用を補うため。
このページの読み方
これは書類そのものではありません会社が提出した開示をKomoriが読み、要約しています。数値は会社が述べたとおりで、監査を受けたものではありません。
重みは評価ではありません会社が市場に伝えていた内容をどれだけ変えるかを測ったものです。株式に対する見方ではありません。
訂正されることがあります会社が同じ開示を出し直した場合、このページは訂正後の内容から作り直され、訂正番号が繰り上がります。