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6項目のうち5項目からの評価です向き
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会社の説明から読み取った方向です。規模
-112
億円書きぶり
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どれだけ断定的に書かれているかです。この資料の中身
決算説明資料2026年3月期 第2四半期（中間期）会社の説明として取り出せた項目 12 件
決算の数字（この資料の要点は下の説明です）
売上高198,448百万円-5.4%
営業利益28,034百万円-3.5%
経常利益27,459百万円-7.8%
純利益23,069百万円-30.1%
営業利益率中間期実績14.1%、前年同期比+0.3ポイント
通期業績予想
営業収益
425,000百万円
営業利益
53,000百万円
経常利益
50,000百万円
親会社株主に帰属する当期純利益
35,000百万円
設備投資額
96,800百万円
減価償却費
45,100百万円
有利子負債残高
713,300百万円
この資料で会社が説明したこと
計画に対する自己評価会社が自分の計画に対して、自分でどう評価しているかです。
中間期の営業利益は5月時点予想を10億円上回り、中間純利益は20億円上回った。営業収益は15億円下回った。増減要因の内訳数字が動いた理由として、会社が挙げたものです。
- 交通業の営業収益増+3,003百万円
- 不動産業の営業収益減△2,163百万円
- 生活サービス業の営業収益減△11,677百万円
- 交通業の営業利益増+1,168百万円
- 不動産業の営業利益減△614百万円
- 生活サービス業の営業利益減△1,551百万円
- 投資有価証券売却益5,024百万円
業績見通しの前提予想を立てるときに、会社が置いた条件です。
- 鉄道輸送人員合計+1.5%
- 鉄道旅客運輸収入計+1.7%
- 不動産販売業計上予定戸数240戸
- 不動産買取再販業計上予定戸数14戸
- 商業施設歩合賃料+7.0%
- 百貨店取扱高△4.6%
- ストア・小売業営業収益+4.3%
新しい施策
鉄道業の運賃改定、不動産・観光分野への成長投資、機動的な自己株式取得の検討主要KPI会社が経営の目安として重視している指標です。
- 輸送人員合計363,275千人前年同期比+2.0%
- 観光収益38,458百万円前年同期比+0.0%
- インバウンド観光収益11,711百万円前年同期比△6.4%
- 小田急百貨店取扱高合計30,178百万円前年同期比△4.2%
- 小田急商事全事業営業収益+3.3%
- ホテル客室稼働率各ホテル別前年同期比増減あり
単価と数量の指標売上を「いくらで」「どれだけ」に分けて見るための数字です。
- 輸送人員・運輸収入輸送人員合計363,275千人、運輸収入合計60,709百万円前年同期比輸送人員+2.0%、運輸収入+2.2%
- ホテル客室稼働率・平均客室単価ホテル別客室稼働率、箱根エリア平均客室単価前年同期比平均客室単価△3.5%
セグメント別実績
交通業
営業収益
90,143百万円+3.4%
営業利益
18,418百万円+6.8%
不動産業
営業収益
39,816百万円-5.2%
営業利益
6,630百万円-8.5%
生活サービス業
営業収益
76,341百万円-13.3%
営業利益
2,979百万円-34.2%
財務目標
ROE
2026年度8.0%
2030年度10%以上
有利子負債／EBITDA倍率
2026年度7倍台
2030年度7倍台
営業利益
2026年度540億円
2030年度800億円
設備投資額
96,800百万円
年間配当
年間50円
中間25円
期末25円（予想）
配当性向
連結総還元性向40%以上（2023～2026年度平均）自己株式取得
実施時期は経営環境・業績等を勘案して検討。2023年度・2024年度合計の取得実績327億円。| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 資料の種類 | 決算説明資料 |
| 対象決算期 | 2026年3月期 第2四半期（中間期） |
| 売上高 | 198,448百万円（前年比 -5.4%） |
| 営業利益 | 28,034百万円（前年比 -3.5%） |
| 経常利益 | 27,459百万円（前年比 -7.8%） |
| 純利益 | 23,069百万円（前年比 -30.1%） |
| 営業利益率 | 中間期実績14.1%、前年同期比+0.3ポイント |
| 通期業績予想 | 営業収益 425,000百万円 / 営業利益 53,000百万円 / 経常利益 50,000百万円 / 親会社株主に帰属する当期純利益 35,000百万円 / 設備投資額 96,800百万円 / 減価償却費 45,100百万円 / 有利子負債残高 713,300百万円 |
| 計画に対する自己評価 | 中間期の営業利益は5月時点予想を10億円上回り、中間純利益は20億円上回った。営業収益は15億円下回った。 |
| セグメント別実績 | 交通業 営業収益 90,143百万円（前年比 +3.4%） / 営業利益 18,418百万円（前年比 +6.8%） / 不動産業 営業収益 39,816百万円（前年比 -5.2%） / 営業利益 6,630百万円（前年比 -8.5%） / 生活サービス業 営業収益 76,341百万円（前年比 -13.3%） / 営業利益 2,979百万円（前年比 -34.2%） |
| 増減要因の内訳 | 要因 交通業の営業収益増 / 金額 +3,003百万円、要因 不動産業の営業収益減 / 金額 △2,163百万円、要因 生活サービス業の営業収益減 / 金額 △11,677百万円、要因 交通業の営業利益増 / 金額 +1,168百万円、要因 不動産業の営業利益減 / 金額 △614百万円、要因 生活サービス業の営業利益減 / 金額 △1,551百万円、要因 投資有価証券売却益 / 金額 5,024百万円 |
| 主要KPI | 指標名 輸送人員合計 / 値 363,275千人 / 前年同期比 +2.0%、指標名 観光収益 / 値 38,458百万円 / 前年同期比 +0.0%、指標名 インバウンド観光収益 / 値 11,711百万円 / 前年同期比 △6.4%、指標名 小田急百貨店取扱高合計 / 値 30,178百万円 / 前年同期比 △4.2%、指標名 小田急商事全事業営業収益 / 値 +3.3% / 前年同期比 非開示、指標名 ホテル客室稼働率 / 値 各ホテル別 / 前年同期比 増減あり |
| 単価と数量の指標 | 指標名 輸送人員・運輸収入 / 値 輸送人員合計363,275千人、運輸収入合計60,709百万円 / 前年同期比 輸送人員+2.0%、運輸収入+2.2%、指標名 ホテル客室稼働率・平均客室単価 / 値 ホテル別客室稼働率、箱根エリア平均客室単価 / 前年同期比 平均客室単価△3.5% |
| 業績見通しの前提 | 項目 鉄道輸送人員合計 / 値 +1.5%、項目 鉄道旅客運輸収入計 / 値 +1.7%、項目 不動産販売業計上予定戸数 / 値 240戸、項目 不動産買取再販業計上予定戸数 / 値 14戸、項目 商業施設歩合賃料 / 値 +7.0%、項目 百貨店取扱高 / 値 △4.6%、項目 ストア・小売業営業収益 / 値 +4.3% |
| 財務目標 | ROE 2026年度 8.0% / 2030年度 10%以上 / 有利子負債／EBITDA倍率 2026年度 7倍台 / 2030年度 7倍台 / 営業利益 2026年度 540億円 / 2030年度 800億円 |
| 年間配当 | 年間 50円 / 中間 25円 / 期末 25円（予想） |
| 配当性向 | 連結総還元性向40%以上（2023～2026年度平均） |
| 自己株式取得 | 実施時期は経営環境・業績等を勘案して検討。2023年度・2024年度合計の取得実績327億円。 |
| 設備投資額 | 96,800百万円 |
| 新しい施策 | 鉄道業の運賃改定、不動産・観光分野への成長投資、機動的な自己株式取得の検討 |
この書類が述べていない項目（11件）
売上総利益率販管費当四半期3か月の実績通期予想に対する進捗率店舗数・拠点数従業員数見通しに織り込んだリスク額中期経営計画の目標受注高・受注残高市場規模・シェア質疑応答の論点
会社がこの書類で述べていない項目です。空欄にしたり、他の資料や推測で補ったりはしません。
会社が挙げている理由
会社自身の説明です。数値から推測したものではありません。中間期は、生活サービス業における前年の決算期変更やUDS・沖縄UDSの連結除外などの特殊要因、百貨店の免税売上減、ストア・小売業の人件費増などにより減収減益となった。通期予想では、交通業の輸送人員増や不動産賃貸業の賃料収入増を見込む一方、生活サービス業では免税売上減や物価高による消費鈍化を見込んでいる。
このページの読み方
これは書類そのものではありません会社が提出した開示をKomoriが読み、要約しています。数値は会社が述べたとおりで、監査を受けたものではありません。
重みは評価ではありません会社が市場に伝えていた内容をどれだけ変えるかを測ったものです。株式に対する見方ではありません。
訂正されることがあります会社が同じ開示を出し直した場合、このページは訂正後の内容から作り直され、訂正番号が繰り上がります。