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%（営業収益の前年同期比）書きぶり
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どれだけ断定的に書かれているかです。この期間の実績
第1四半期2024年4月1日〜2024年6月30日連結日本基準売上高109,596百万円前年比 +9.0%進捗 25.8%
営業利益16,798百万円前年比 +14.9%進捗 40.0%
経常利益18,407百万円前年比 +19.6%進捗 44.9%
純利益（親会社株主帰属）25,124百万円前年比 +131.4%進捗 66.1%
帯の幅は売上高を基準にした各段階の大きさです。下にいくほど細くなるほど、売上のうち利益として残る割合が小さいことを表します。 点線の枠は通期予想、内側の帯がこの期間の実績です。進捗率は実績÷予想で算出したもので、第1四半期なら25%が通過点の目安です。
１株当たり当期純利益70.22円
期末の財政状態
総資産1,246,603百万円
うち純資産 479,624 百万円自己資本比率 38.4%前期末比 +3.1pt
塗りつぶした部分が自己資本比率です。総資産のうち、返済のいらない自前の資金がどれだけかを表します。細い縦線が前期末の水準です。
セグメント別売上高交通業 44,082百万円（前年比 +3.2%）、不動産業 19,436百万円（前年比 -13.5%）、生活サービス業 49,813百万円（前年比 +28.4%）
セグメント別利益交通業 9,692百万円（前年比 +20.8%）、不動産業 4,049百万円（前年比 -21.6%）、生活サービス業 3,050百万円（前年比 +114.8%）
見通しと株主還元
通期業績予想
売上高424,000百万円（前年比 +3.5%）
営業利益42,000百万円（前年比 -17.3%）
経常利益41,000百万円（前年比 -19.1%）
純利益38,000百万円（前年比 -53.4%）
業績予想の修正修正なし
年間配当予想30.00円 → 30.00円（0.0%）
株主還元方針自己資本比率30％の確保を前提に、2023～2026年度の平均で、連結総還元性向40％以上を目標とした安定的な配当および機動的な自己株式取得を実施する。
業績の増減要因
交通業では定期外を中心とした輸送人員の増加やバス運賃改定、不動産業では前期の都心リノベーション物件販売の反動や計上戸数の減少、生活サービス業では決算期変更に伴う4ヵ月間の連結や小田急箱根グループ再編に伴う新規連結が増減要因となった。最終利益はUDS株式会社の外部譲渡に伴う関係会社株式売却益の計上などにより増加した。
継続企業の前提に関する記載
該当事項はありません。
会計方針の変更
基準改正に伴う変更 有それ以外の変更 無見積りの変更 無修正再表示 無
連結範囲の変更新規 非開示 / 除外 1社（ＵＤＳ株式会社）
重要な後発事象2024年8月9日開催の取締役会で、自己株式18,000,000株（上限、自己株式を除く発行済株式総数の5.00％）、取得価額総額200億円（上限）を、2024年8月13日から2025年3月31日まで市場買付けすることを決議した。
特別損益の内訳特別利益 固定資産売却益 290百万円、工事負担金等受入額 66百万円、関係会社株式売却益 17,179百万円、その他 38百万円 / 特別損失 固定資産売却損 16百万円、固定資産圧縮損 69百万円、固定資産除却損 386百万円、その他 1百万円
減価償却費10,780百万円
決算補足説明資料の有無有
決算説明会の有無無
期末発行済株式数368,497,717
期末自己株式数10,929,508
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 決算期区分 | 第1四半期 |
| 会計基準 | 日本基準 |
| 連結・個別の別 | 連結 |
| 対象期間 | 2024年4月1日〜2024年6月30日 |
| 売上高 | 109,596百万円（前年比 +9.0%） |
| 営業利益 | 16,798百万円（前年比 +14.9%） |
| 経常利益 | 18,407百万円（前年比 +19.6%） |
| 親会社株主に帰属する当期純利益 | 25,124百万円（前年比 +131.4%） |
| １株当たり当期純利益 | 70.22円 |
| 自己資本比率 | 当期末 38.4 / 前期末 35.3 |
| 総資産 | 1,246,603百万円 |
| 純資産 | 479,624百万円 |
| 通期業績予想 | 売上高 424,000百万円（前年比 +3.5%） / 営業利益 42,000百万円（前年比 -17.3%） / 経常利益 41,000百万円（前年比 -19.1%） / 純利益 38,000百万円（前年比 -53.4%） |
| 業績予想の修正 | 修正なし |
| 年間配当予想 | 30.00円 → 30.00円（0.0%） |
| 株主還元方針 | 自己資本比率30％の確保を前提に、2023～2026年度の平均で、連結総還元性向40％以上を目標とした安定的な配当および機動的な自己株式取得を実施する。 |
| セグメント別売上高 | 交通業 44,082百万円（前年比 +3.2%）、不動産業 19,436百万円（前年比 -13.5%）、生活サービス業 49,813百万円（前年比 +28.4%） |
| セグメント別利益 | 交通業 9,692百万円（前年比 +20.8%）、不動産業 4,049百万円（前年比 -21.6%）、生活サービス業 3,050百万円（前年比 +114.8%） |
| 減価償却費 | 10,780百万円 |
| 特別損益の内訳 | 特別利益 固定資産売却益 290百万円、工事負担金等受入額 66百万円、関係会社株式売却益 17,179百万円、その他 38百万円 / 特別損失 固定資産売却損 16百万円、固定資産圧縮損 69百万円、固定資産除却損 386百万円、その他 1百万円 |
| 継続企業の前提に関する記載 | 該当事項はありません。 |
| 会計方針の変更 | 基準改正に伴う変更 有 / それ以外の変更 無 / 見積りの変更 無 / 修正再表示 無 |
| 連結範囲の変更 | 新規 非開示 / 除外 1社（ＵＤＳ株式会社） |
| 重要な後発事象 | 2024年8月9日開催の取締役会で、自己株式18,000,000株（上限、自己株式を除く発行済株式総数の5.00％）、取得価額総額200億円（上限）を、2024年8月13日から2025年3月31日まで市場買付けすることを決議した。 |
| 決算補足説明資料の有無 | 有 |
| 決算説明会の有無 | 無 |
| 期末発行済株式数 | 368,497,717 |
| 期末自己株式数 | 10,929,508 |
| 業績の増減要因 | 交通業では定期外を中心とした輸送人員の増加やバス運賃改定、不動産業では前期の都心リノベーション物件販売の反動や計上戸数の減少、生活サービス業では決算期変更に伴う4ヵ月間の連結や小田急箱根グループ再編に伴う新規連結が増減要因となった。最終利益はUDS株式会社の外部譲渡に伴う関係会社株式売却益の計上などにより増加した。 |
この書類が述べていない項目（9件）
売上高営業利益率営業活動によるキャッシュ・フロー投資活動によるキャッシュ・フロー財務活動によるキャッシュ・フロー現金及び現金同等物期末残高配当性向地域別売上高受注高・受注残高減損損失
会社がこの書類で述べていない項目です。空欄にしたり、他の資料や推測で補ったりはしません。
会社が挙げている理由
会社自身の説明です。数値から推測したものではありません。交通業や生活サービス業で増収となったため。親会社株主に帰属する四半期純利益は、UDS株式会社の外部譲渡に伴う関係会社株式売却益を計上したことなどによる。
このページの読み方
これは書類そのものではありません会社が提出した開示をKomoriが読み、要約しています。数値は会社が述べたとおりで、監査を受けたものではありません。
重みは評価ではありません会社が市場に伝えていた内容をどれだけ変えるかを測ったものです。株式に対する見方ではありません。
訂正されることがあります会社が同じ開示を出し直した場合、このページは訂正後の内容から作り直され、訂正番号が繰り上がります。