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経営計画9005東急運輸・物流

中期3か年経営計画について

2024年度から2026年度までの新しい「中期3か年経営計画」を策定した。2026年度に営業利益950億円、親会社株主に帰属する当期純利益700億円、ROE8.0%を目指し、成長投資や事業ポートフォリオの見直しを進める。

読む価値
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向き
強弱が混在
会社の説明から読み取った方向です。
規模
50
億円(2026年度営業利益目標の2023年度予想比)
書きぶり
条件付き
どれだけ断定的に書かれているかです。

経営計画として書かれたこと

策定
中期3か年経営計画(2024年度-2026年度)計画期間 2024年度~2026年度
取締役会決議日 2024年3月25日 · 公表日 2024年3月25日
売上高+3.7%
基準 10,414目標10,800億円
営業利益+5.6%
基準 900目標950億円
当期純利益+16.7%
基準 600目標700億円
ROE+0.1pt
基準 7.9目標8%

線は、書類が示す基準の水準から目標の水準までの上がり幅です。傾きは、この書類の中で最も大きい伸び幅を基準にしています。%で示される指標は、差をポイント(pt)で表しています。点線の数値は、会社が伸び幅を示していないため、公表された2つの数値から算出したものです。

前の計画はどうなったか700億円(営業利益、2023年度) → 900億円(営業利益、2023年度)(約+28.6%)+28.6%公表された2つの数値から算出
投資計画の総額金額 5,100億円
分野別の投資額分野 成長投資 / 金額 2,300億円、分野 鉄道事業投資 / 金額 1,500億円、分野 既存事業投資 / 金額 1,300億円
資本の使い方について述べたこと
配当性向・DOEの方針本計画期間は1株あたり配当金21円を下限とし、中長期では業績や資金状況をふまえつつ配当性向30%を意識する。配当性向は利益のうち配当に回す割合、DOEは純資産に対する配当の割合です。
自己株式取得の方針資本政策を機動的かつ積極的に実施し、本計画3か年通算での総還元性向も勘案しつつ、自己株式取得等の実施時期・規模を検討する。
資本コスト株主資本コスト5.1~6.5%(2024年3月時点推計値、CAPMおよび株式益利回りより算出)資本コストは、株主や銀行がこの会社に期待している最低限の利回りです。
重点施策
01既存事業の収益力向上による内部成長の実現(各事業の利益創出力・競争力の強化)
02持続的成長のための「成長投資継続」(事業領域の拡大)
03連結経営/事業推進基盤の強化
セグメント別目標セグメント 交通 / 2026年度営業収益 2,277億円 / 2026年度営業利益 328億円、セグメント 不動産 / 2026年度営業収益 2,537億円 / 2026年度営業利益 361億円、セグメント 生活サービス / 2026年度営業収益 5,430億円 / 2026年度営業利益 201億円、セグメント ホテル・リゾート / 2026年度営業収益 1,326億円 / 2026年度営業利益 55億円、セグメント 消去等 / 2026年度営業収益 -770億円 / 2026年度営業利益 5億円
会社が挙げているリスク
人材不足
少子化・移動需要減
獲得コストの上昇
不動産市況の悪化懸念
工事費等(各種原価)上昇傾向の継続
調達金利の上昇
気候変動リスクの拡大
世界経済の不確実性
物価高騰
見直し・取り下げの理由

建設工事費の高騰や金融正常化に伴う金利上昇、世界経済の不確実性、物価高騰、人手不足等の経営環境変化に能動的に対応するため。また、資本効率向上と財務健全性維持の両立、株主資本コストを意識した経営を推進するため。

経営計画として書かれたこと
項目内容
計画の名称中期3か年経営計画(2024年度-2026年度)
計画期間2024年度~2026年度
計画に対する動き策定
売上高目標10,414億円 → 10,800億円(約+3.7%)
営業利益目標900億円 → 950億円(約+5.6%)
当期純利益目標600億円 → 700億円(約+16.7%)
ROE目標7.9%(2023年度予想) → 8.0%(2026年度計画)(約+1.3%)
配当性向・DOEの方針本計画期間は1株あたり配当金21円を下限とし、中長期では業績や資金状況をふまえつつ配当性向30%を意識する。
自己株式取得の方針資本政策を機動的かつ積極的に実施し、本計画3か年通算での総還元性向も勘案しつつ、自己株式取得等の実施時期・規模を検討する。
資本コスト株主資本コスト5.1~6.5%(2024年3月時点推計値、CAPMおよび株式益利回りより算出)
投資計画の総額金額 5,100億円
分野別の投資額分野 成長投資 / 金額 2,300億円、分野 鉄道事業投資 / 金額 1,500億円、分野 既存事業投資 / 金額 1,300億円
セグメント別目標セグメント 交通 / 2026年度営業収益 2,277億円 / 2026年度営業利益 328億円、セグメント 不動産 / 2026年度営業収益 2,537億円 / 2026年度営業利益 361億円、セグメント 生活サービス / 2026年度営業収益 5,430億円 / 2026年度営業利益 201億円、セグメント ホテル・リゾート / 2026年度営業収益 1,326億円 / 2026年度営業利益 55億円、セグメント 消去等 / 2026年度営業収益 -770億円 / 2026年度営業利益 5億円
重点施策既存事業の収益力向上による内部成長の実現(各事業の利益創出力・競争力の強化)、持続的成長のための「成長投資継続」(事業領域の拡大)、連結経営/事業推進基盤の強化
前計画の実績700億円(営業利益、2023年度) → 900億円(営業利益、2023年度)(約+28.6%)
見直し・取り下げの理由建設工事費の高騰や金融正常化に伴う金利上昇、世界経済の不確実性、物価高騰、人手不足等の経営環境変化に能動的に対応するため。また、資本効率向上と財務健全性維持の両立、株主資本コストを意識した経営を推進するため。
認識するリスク人材不足、少子化・移動需要減、獲得コストの上昇、不動産市況の悪化懸念、工事費等(各種原価)上昇傾向の継続、調達金利の上昇、気候変動リスクの拡大、世界経済の不確実性、物価高騰
取締役会決議日2024年3月25日
公表日2024年3月25日
この書類が述べていない項目(6件)
営業利益率目標ROIC目標PBR・株価に関する自己評価非財務目標計画の前提対象市場の規模

会社がこの書類で述べていない項目です。空欄にしたり、他の資料や推測で補ったりはしません。

会社が挙げている理由

会社自身の説明です。数値から推測したものではありません。

現行計画の最終年度を迎えるなか、社会・経済活動の正常化による収益回復が進んだ一方、建設工事費の高騰や金利上昇など経営環境の変化が想定されるため。こうした変化に能動的に対応し、安定的で成長力のある事業ポートフォリオを構築しながら、資本効率の向上と財務健全性の維持を両立することを理由としている。

このページの読み方

これは書類そのものではありません会社が提出した開示をKomoriが読み、要約しています。数値は会社が述べたとおりで、監査を受けたものではありません。
重みは評価ではありません会社が市場に伝えていた内容をどれだけ変えるかを測ったものです。株式に対する見方ではありません。
訂正されることがあります会社が同じ開示を出し直した場合、このページは訂正後の内容から作り直され、訂正番号が繰り上がります。
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