読む価値
29軽微
0〜100。会社の良し悪しではなく、読む価値の大きさです。向き
改善
会社の説明から読み取った方向です。規模
75
機書きぶり
条件付き
どれだけ断定的に書かれているかです。この取引
A320neoシリーズ75機の発注相手方Airbus S.A.S
開示した会社東京センチュリー
取締役会決議日米国時間2026年10月15日（日本時間2026年10月16日）
契約締結日米国時間2026年10月15日（日本時間2026年10月16日）
実行日・効力発生日2035年（引渡し完了予定日）
対価と費用
取得価額守秘義務契約上、取得価額を開示できない
業績への影響
2027年3月期の連結業績に与える影響は軽微
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 取引の名称 | A320neoシリーズ75機の発注 |
| 相手方の名称 | Airbus S.A.S |
| 取得価額 | 守秘義務契約上、取得価額を開示できない |
| 業績への影響 | 2027年3月期の連結業績に与える影響は軽微 |
| 取締役会決議日 | 米国時間2026年10月15日（日本時間2026年10月16日） |
| 契約締結日 | 米国時間2026年10月15日（日本時間2026年10月16日） |
| 実行日・効力発生日 | 2035年（引渡し完了予定日） |
この書類が述べていない項目（25件）
対象会社の名称対象会社の事業内容対象会社の所在地対象会社の資本金対象会社の設立年月日対象会社の売上高対象会社の営業利益対象会社の当期純利益対象会社の純資産取得価額以外の費用対価の種類合併比率・株式交換比率公開買付価格買付予定数の下限公開買付期間取得株式数議決権所有割合資金の手当てのれんの金額特別損益の金額価額算定の方法第三者算定機関特別委員会実行の前提条件取得後の経営体制
会社がこの書類で述べていない項目です。空欄にしたり、他の資料や推測で補ったりはしません。
会社が挙げている理由
会社自身の説明です。数値から推測したものではありません。旅客輸送需要の拡大や次世代航空機への入替需要を背景に、機体引渡し時期以降も短・中距離路線の増加によるナローボディ機への強い需要が見込まれるためです。また、燃費効率の高い次世代機への更新により、収益性と資産効率の最大化、環境負荷の低減を図るとしています。
このページの読み方
これは書類そのものではありません会社が提出した開示をKomoriが読み、要約しています。数値は会社が述べたとおりで、監査を受けたものではありません。
重みは評価ではありません会社が市場に伝えていた内容をどれだけ変えるかを測ったものです。株式に対する見方ではありません。
訂正されることがあります会社が同じ開示を出し直した場合、このページは訂正後の内容から作り直され、訂正番号が繰り上がります。