日産東京販売ホールディングス（8291）・リスク対処
新型車の端境期・新規来店客数低下による新車登録台数減少
FY2026-H1に初出。3回の記載のうち2回が「対処」で、最初の「対処」は2026-05-14。直近の記載はFY2027-H1。
3記載
2年にわたる
1うち適時開示
動きの推移
同じテーマの他社
新車市場低迷による買取台数減少2社が書いているテーマ・逆風2社・追い風0社
直近の記載が「対処」なのは、ほかに1社。
尾根＝前進を書いた年、谷＝悪化を書いた年。奥ほど前向きな会社。 ドラッグで回転、スクロールで拡大、右ドラッグで移動。スマホは2本指で回転・拡大（1本指はページのスクロール）。
全記録提出書類・適時開示・報道、新しい順
- FY2027-H1対処有価証券報告書
「上期に販売を開始した新型「キックス」および新型「エルグランド」などの新型車効果に加え、16年以上にわたるＥＶ販売で培った経験を活かした「日産リーフ」「日産サクラ」などの販売が、国および東京都のＥＶ購入補助金等の追い風もあり好調に推移したことから、新車販売台数は前年同期を上回りました。」
前期に示された新型車の端境期・新規来店客数低下による登録台数減少に対し、新型車投入と電動車販売の好調により新車販売台数が前年同期を上回った。 - 2026-05-14対処決算
「フルモデルチェンジした新型軽自動車「ルークス」や新型電気自動車「日産リーフ」、マイナーチェンジした「セレナ」などの投入により、商品ラインナップが徐々に充実化してきたことで新車販売は回復基調となっています。」
新型車の端境期や新規来店客数低下による新車登録台数減少について、新型車投入により新車販売が回復基調となったと記載している。 - FY2026-H1初出有価証券報告書
「新型車の端境期、新規来店客数低下等の影響もあり前年比15.9％減となりました」
新型車の端境期と新規来店客数の低下が、新車登録台数の前年同期比15.9％減の要因として初めて具体的に記載された。