読む価値
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会社の説明から読み取った方向です。規模
520
km（運行区間）書きぶり
条件付き
どれだけ断定的に書かれているかです。発表された内容
T2の自動運転トラックを用いた商用運行レベル2自動運転トラックによる輸送サービス
適用分野（この発表が対象とする用途）
製紙・紙おむつ等の日用品の幹線物流、関東－関西間の高速道路輸送
提供開始日2026年5月28日（商用運行開始、実績）
契約締結日2026年5月28日（商用運行への参画についてT2と合意）
会社が数字で示したこと
定量的な効果
運行区間約520km。レベル2自動運転区間は約420km。
利用実績
実証を2025年7月から2026年4月まで計4回実施。商用運行は2026年5月28日開始。
相手先と当社の関係
ＰＡＬＴＡＣ8283
当社との関係
ＰＡＬＴＡＣおよび大王製紙は、T2の商用運行にユーザーとして参画する。3社は自動運転技術の活用拡大について連携しながら検討する。資本関係・人的関係の記載はない。
相手先株式会社T2
本社所在地：東京都千代田区内幸町二丁目2番3号 日比谷国際ビル1階。代表者：代表取締役CEO 熊部雅友。設立日：2022年8月30日。事業内容：自動運転システムの開発、レベル4自動運転トラックによる幹線輸送サービス事業、幹線輸送関連サービス等。
拠点（この発表が示した場所）
大王製紙 西淀川DC（大阪市）、ＰＡＬＴＡＣ RDC横浜（神奈川県座間市）
この発表で、会社は契約金額・提供価格・業績への影響のいずれにも触れていません。
出典（会社が根拠として挙げた資料）
T2調べ（2026年5月時点）。国内製紙企業を対象とする自動運転トラックの定期運行として国内初。
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 対象製品・サービス名 | T2の自動運転トラックを用いた商用運行、レベル2自動運転トラックによる輸送サービス |
| 相手先 | 株式会社T2 |
| 相手先の概要 | 本社所在地：東京都千代田区内幸町二丁目2番3号 日比谷国際ビル1階。代表者：代表取締役CEO 熊部雅友。設立日：2022年8月30日。事業内容：自動運転システムの開発、レベル4自動運転トラックによる幹線輸送サービス事業、幹線輸送関連サービス等。 |
| 当社との関係 | ＰＡＬＴＡＣおよび大王製紙は、T2の商用運行にユーザーとして参画する。3社は自動運転技術の活用拡大について連携しながら検討する。資本関係・人的関係の記載はない。 |
| 契約締結日 | 2026年5月28日（商用運行への参画についてT2と合意） |
| 提供開始日 | 2026年5月28日（商用運行開始、実績） |
| 適用分野 | 製紙・紙おむつ等の日用品の幹線物流、関東－関西間の高速道路輸送 |
| 拠点所在地 | 大王製紙 西淀川DC（大阪市）、ＰＡＬＴＡＣ RDC横浜（神奈川県座間市） |
| 定量的な効果 | 運行区間約520km。レベル2自動運転区間は約420km。 |
| 利用実績 | 実証を2025年7月から2026年4月まで計4回実施。商用運行は2026年5月28日開始。 |
| 出典 | T2調べ（2026年5月時点）。国内製紙企業を対象とする自動運転トラックの定期運行として国内初。 |
この書類が述べていない項目（7件）
契約金額提供価格受賞名・認証名授与・認証機関登録番号・有効期限拠点の規模業績への影響
会社がこの書類で述べていない項目です。空欄にしたり、他の資料や推測で補ったりはしません。
会社が挙げている理由
会社自身の説明です。数値から推測したものではありません。トラックドライバー不足の深刻化による輸送力低下への対策。商用運行を通じて、輸送の安定性やオペレーション面での有効性に関する知見の蓄積・検証を進めるため。
このページの読み方
これは書類そのものではありません会社が提出した開示をKomoriが読み、要約しています。数値は会社が述べたとおりで、監査を受けたものではありません。
重みは評価ではありません会社が市場に伝えていた内容をどれだけ変えるかを測ったものです。株式に対する見方ではありません。
訂正されることがあります会社が同じ開示を出し直した場合、このページは訂正後の内容から作り直され、訂正番号が繰り上がります。