読む価値
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改善
会社の説明から読み取った方向です。規模
300
年間運行台数相当（削減実績）書きぶり
条件付き
どれだけ断定的に書かれているかです。発表された内容
共同配送コンソーシアム「CODE（Cargo Owners’ Data-driven Ecosystem）」、データ基盤、コースマッチングツール
適用分野（この発表が対象とする用途）
食品・日用品・医薬品・出版の支線配送、物流拠点間輸送、物流拠点から小売店等の納品
提供開始日2026年4月（活動開始予定・本文では活動を開始）
契約締結日2026年4月21日（コンソーシアム発足日）
会社が数字で示したこと
定量的な効果
一部地域（西東京・北海道等）の定期運行で、年間運行台数約300台相当削減、年間CO2排出量約10トン削減
利用実績
花王と三菱食品の一部地域で共同配送の定期運行を開始済み。その他のCODEの利用実績は非開示。
相手先と当社の関係
ＰＡＬＴＡＣ8283
当社との関係
花王株式会社と三菱食品株式会社が幹事企業。その他7社はCODEへの参画企業。
相手先旭食品株式会社、株式会社あらた、株式会社トーハン、日本出版販売株式会社、株式会社ＰＡＬＴＡＣ、三井物産流通グループ株式会社、株式会社メディセオ、三菱食品株式会社
各社の代表取締役社長等の氏名が記載されている。その他の所在地・資本金・設立年・事業内容は非開示。
拠点（この発表が示した場所）
9社の荷主企業が参加
この発表で、会社は契約金額・提供価格・業績への影響のいずれにも触れていません。
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 対象製品・サービス名 | 共同配送コンソーシアム「CODE（Cargo Owners’ Data-driven Ecosystem）」、データ基盤、コースマッチングツール |
| 相手先 | 旭食品株式会社、株式会社あらた、株式会社トーハン、日本出版販売株式会社、株式会社ＰＡＬＴＡＣ、三井物産流通グループ株式会社、株式会社メディセオ、三菱食品株式会社 |
| 相手先の概要 | 各社の代表取締役社長等の氏名が記載されている。その他の所在地・資本金・設立年・事業内容は非開示。 |
| 当社との関係 | 花王株式会社と三菱食品株式会社が幹事企業。その他7社はCODEへの参画企業。 |
| 契約締結日 | 2026年4月21日（コンソーシアム発足日） |
| 提供開始日 | 2026年4月（活動開始予定・本文では活動を開始） |
| 適用分野 | 食品・日用品・医薬品・出版の支線配送、物流拠点間輸送、物流拠点から小売店等の納品 |
| 拠点の規模 | 9社の荷主企業が参加 |
| 定量的な効果 | 一部地域（西東京・北海道等）の定期運行で、年間運行台数約300台相当削減、年間CO2排出量約10トン削減 |
| 利用実績 | 花王と三菱食品の一部地域で共同配送の定期運行を開始済み。その他のCODEの利用実績は非開示。 |
この書類が述べていない項目（8件）
契約金額提供価格受賞名・認証名授与・認証機関登録番号・有効期限拠点所在地業績への影響出典
会社がこの書類で述べていない項目です。空欄にしたり、他の資料や推測で補ったりはしません。
会社が挙げている理由
会社自身の説明です。数値から推測したものではありません。労働人口減少や物流2024年問題によるドライバー不足、改正物流効率化法への対応を背景に、物流リソースの稼働率向上、積載率向上、トラック台数削減などを業界横断で実現するため。
このページの読み方
これは書類そのものではありません会社が提出した開示をKomoriが読み、要約しています。数値は会社が述べたとおりで、監査を受けたものではありません。
重みは評価ではありません会社が市場に伝えていた内容をどれだけ変えるかを測ったものです。株式に対する見方ではありません。
訂正されることがあります会社が同じ開示を出し直した場合、このページは訂正後の内容から作り直され、訂正番号が繰り上がります。