ソマール（8152）・リスク削除
コンテナ船運航遅延による物流停滞リスク
FY2022-Q2に初出。4回の記載のうち1回が「再掲」。直近の記載はFY2026。
4記載
6年にわたる
0うち適時開示
動きの推移
同じテーマの他社
国際紛争・ロックダウン・自然災害による物流網寸断29社が書いているテーマ・逆風30社・追い風0社
テーマ全体が最も大きく悪化側へ動いたのは2026年。11社中8社が悪化側に。
直近の記載が「削除」なのは、ほかに3社。
尾根＝前進を書いた年、谷＝悪化を書いた年。奥ほど前向きな会社。 ドラッグで回転、スクロールで拡大、右ドラッグで移動。スマホは2本指で回転・拡大（1本指はページのスクロール）。
比べている29社のうち14社を表示しています。上の文は29社すべてから計算しています。全記録提出書類・適時開示・報道、新しい順
- FY2026削除有価証券報告書
「海外では各国での金融引き締めや、中東情勢悪化及びウクライナ侵攻問題の長期化によるエネルギー・資源価格の大幅な上昇、長期的な円安傾向、物価や金利の上昇、中国の不動産不況などによる経済活動や個人消費への影響」
当年度の経営環境及びリスク記載では、コンテナ船運航遅延を明示した物流停滞リスクの記載がなくなっている。 - FY2023-Q1悪化有価証券報告書
「コンテナ船の運航遅延、中国における電力制限やゼロコロナ政策によるロックダウンの影響、更に世界的な半導体不足やロシアによるウクライナ侵攻などにより、世界経済及び事業環境が混沌とし、企業業績は極めて厳しい状況が続いております。」
従来のコンテナ船運航遅延に加え、中国の電力制限・ロックダウン、世界的な半導体不足、ウクライナ侵攻を挙げ、物流・サプライチェーン上の外部リスクを拡大している。 - FY2022-Q3再掲有価証券報告書
「当第３四半期連結累計期間における我が国経済は、先の見えない新型コロナウイルス感染症の影響に加え、デジタル化・高速５Ｇ通信の進展に伴う半導体需給の逼迫や、原油価格高騰による材料調達コストの急激な上昇、コンテナ船の運航遅延、中国における電力制限などにより、世界経済及び事業環境が混沌とし、企業業績は極めて厳しい状況が続いております。」
コンテナ船の運航遅延を引き続き物流・サプライチェーン上の外部リスクとして記載している。 - FY2022-Q2初出有価証券報告書
「コンテナ船の運航遅延などにより、世界経済及び事業環境が混沌とし、企業業績は極めて厳しい状況が続いております。」
コンテナ船の運航遅延を、当該四半期に初めて独立した物流・サプライチェーン上の外部リスクとして記載している。