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空飛ぶクルマ「SKYDRIVE」（SD-05型）電動推進システム評価ベンチ（eVTOL用アイアンバード）耐久風洞設備
適用分野（この発表が対象とする用途）
空飛ぶクルマeVTOL航空機の安全性・耐久性評価型式証明取得に向けた試験
契約締結日2022年12月（サポーター契約）
会社が数字で示したこと
利用実績
2025年2月に飛行試験の様子を公開（累計利用数等は非開示）
相手先と当社の関係
東陽テクニカ8151
当社との関係
2022年12月にサポーター契約を締結。東陽テクニカが設備構築、評価試験、試験計画・リスク評価・文書作成・試験実施の人的支援を行っている。
相手先株式会社SkyDrive
本社：愛知県豊田市、代表取締役CEO：福澤知浩。2018年7月設立。豊田市を主拠点に空飛ぶクルマの開発、ドローンサービスの提供を行う。3人乗りの機体を開発中。
登録番号・有効期限
東京都知事許可（特-5）第156164号（機械器具設置工事業）、東京都知事許可（般-4）第156164号（電気工事業）
拠点（この発表が示した場所）
電動推進システム評価ベンチは12個の被試験モーター・ESCに対応
この発表で、会社は契約金額・提供価格・業績への影響のいずれにも触れていません。
出典（会社が根拠として挙げた資料）
国土交通省（令和6年4月付）『空飛ぶクルマ』資料
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 対象製品・サービス名 | 空飛ぶクルマ「SKYDRIVE」（SD-05型）、電動推進システム評価ベンチ（eVTOL用アイアンバード）、耐久風洞設備 |
| 相手先 | 株式会社SkyDrive |
| 相手先の概要 | 本社：愛知県豊田市、代表取締役CEO：福澤知浩。2018年7月設立。豊田市を主拠点に空飛ぶクルマの開発、ドローンサービスの提供を行う。3人乗りの機体を開発中。 |
| 当社との関係 | 2022年12月にサポーター契約を締結。東陽テクニカが設備構築、評価試験、試験計画・リスク評価・文書作成・試験実施の人的支援を行っている。 |
| 契約締結日 | 2022年12月（サポーター契約） |
| 適用分野 | 空飛ぶクルマ、eVTOL、航空機の安全性・耐久性評価、型式証明取得に向けた試験 |
| 登録番号・有効期限 | 東京都知事許可（特-5）第156164号（機械器具設置工事業）、東京都知事許可（般-4）第156164号（電気工事業） |
| 拠点の規模 | 電動推進システム評価ベンチは12個の被試験モーター・ESCに対応 |
| 利用実績 | 2025年2月に飛行試験の様子を公開（累計利用数等は非開示） |
| 出典 | 国土交通省（令和6年4月付）『空飛ぶクルマ』資料 |
この書類が述べていない項目（8件）
契約金額提供価格提供開始日受賞名・認証名授与・認証機関拠点所在地定量的な効果業績への影響
会社がこの書類で述べていない項目です。空欄にしたり、他の資料や推測で補ったりはしません。
会社が挙げている理由
会社自身の説明です。数値から推測したものではありません。SkyDriveの空飛ぶクルマの安全性・耐久性を高め、型式証明の取得や大阪・関西万博でのデモフライトに向けた試験を進めるため。
このページの読み方
これは書類そのものではありません会社が提出した開示をKomoriが読み、要約しています。数値は会社が述べたとおりで、監査を受けたものではありません。
重みは評価ではありません会社が市場に伝えていた内容をどれだけ変えるかを測ったものです。株式に対する見方ではありません。
訂正されることがあります会社が同じ開示を出し直した場合、このページは訂正後の内容から作り直され、訂正番号が繰り上がります。