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コネクテッドカー向け無線通信性能計測システム車載無線通信ラボ
適用分野（この発表が対象とする用途）
コネクテッドカーインテリジェントコネクテッドカー（ICV）自動運転（AD）先進運転支援システム（ADAS）V2X通信車載無線通信性能評価
提供開始日2023年7月（稼働開始済み。CICVの車載無線通信ラボも7月よりサービス開始）
相手先と当社の関係
東陽テクニカ8151
当社との関係
東陽テクニカの中国現地法人である東揚精測系統(上海)有限公司がCICVにシステムを納入した取引関係。資本関係・人的関係は非開示。
相手先China Intelligent and Connected Vehicles (Beijing) Research Institute Co., Ltd.（CICV）
中国・北京に本社を置く中国の国家研究機関。中国の代表的な3つの自動車関連団体により2018年3月に発足し、中国国内外の23のOEM、車載機器メーカー、通信関連企業が株主。2019年3月に中国工業情報化部によりNational Innovation Center of Intelligent and Connected Vehiclesとして承認された。
登録番号・有効期限
GTS社の特許技術および3GPPに認可されたRTS法（特許番号・登録番号・有効期限は非開示）
拠点（この発表が示した場所）
中国・北京（CICV本社、車載無線通信ラボ）。東揚精測系統(上海)有限公司は上海および北京を拠点とする。
この発表で、会社は契約金額・提供価格・業績への影響のいずれにも触れていません。
出典（会社が根拠として挙げた資料）
3GPP（RTS法の認可）
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 対象製品・サービス名 | コネクテッドカー向け無線通信性能計測システム、車載無線通信ラボ |
| 相手先 | China Intelligent and Connected Vehicles (Beijing) Research Institute Co., Ltd.（CICV） |
| 相手先の概要 | 中国・北京に本社を置く中国の国家研究機関。中国の代表的な3つの自動車関連団体により2018年3月に発足し、中国国内外の23のOEM、車載機器メーカー、通信関連企業が株主。2019年3月に中国工業情報化部によりNational Innovation Center of Intelligent and Connected Vehiclesとして承認された。 |
| 当社との関係 | 東陽テクニカの中国現地法人である東揚精測系統(上海)有限公司がCICVにシステムを納入した取引関係。資本関係・人的関係は非開示。 |
| 提供開始日 | 2023年7月（稼働開始済み。CICVの車載無線通信ラボも7月よりサービス開始） |
| 適用分野 | コネクテッドカー、インテリジェントコネクテッドカー（ICV）、自動運転（AD）、先進運転支援システム（ADAS）、V2X通信、車載無線通信性能評価 |
| 登録番号・有効期限 | GTS社の特許技術および3GPPに認可されたRTS法（特許番号・登録番号・有効期限は非開示） |
| 拠点所在地 | 中国・北京（CICV本社、車載無線通信ラボ）。東揚精測系統(上海)有限公司は上海および北京を拠点とする。 |
| 出典 | 3GPP（RTS法の認可） |
この書類が述べていない項目（9件）
契約金額提供価格契約締結日受賞名・認証名授与・認証機関拠点の規模定量的な効果利用実績業績への影響
会社がこの書類で述べていない項目です。空欄にしたり、他の資料や推測で補ったりはしません。
会社が挙げている理由
会社自身の説明です。数値から推測したものではありません。CICVの車載無線通信性能の計測ニーズに対応するため。従来手法より測定誤差源が少なく、測定が簡単で費用対効果の高いソリューションであることが認められたため。
このページの読み方
これは書類そのものではありません会社が提出した開示をKomoriが読み、要約しています。数値は会社が述べたとおりで、監査を受けたものではありません。
重みは評価ではありません会社が市場に伝えていた内容をどれだけ変えるかを測ったものです。株式に対する見方ではありません。
訂正されることがあります会社が同じ開示を出し直した場合、このページは訂正後の内容から作り直され、訂正番号が繰り上がります。