電動化・自動運転など自動車技術の進歩と顧客要求の多様化
FY2018-Q2に初出。21回の記載のうち18回が「再掲」。直近の記載はFY2026。
テーマ全体が最も大きく悪化側へ動いたのは2022年。29社中11社が悪化側に。
直近の記載が「その他」なのは、ほかに9社。
- FY2026新興メーカー・新市場とモノからコトへの価値観シフトを追加有価証券報告書
「さらに、顧客ニーズにおいても、機能や性能に加え、体験価値や快適性を重視する「モノからコトへの価値観シフト」が進展し、ニーズの多様化が一層進んでおります。」
電動化・自動運転に加え、新興市場の拡大、新興自動車メーカーの台頭、体験価値・快適性を重視する価値観シフトを事業環境の変化として示している。 - FY2025-H1再掲有価証券報告書
「当社グループの主要なマーケットである自動車産業については、グローバル・ベースでは今後も成長していくものと考えておりますが、地政学上の様々な変化が起きており、顧客要求も多様化、複雑化しております。」
自動車産業の成長見通しを維持しつつ、地政学上の変化と顧客要求の多様化・複雑化を引き続き事業環境として示している。 - FY2024-Q3再掲有価証券報告書
「当社グループの主要なマーケットである自動車産業については、グローバル・ベースでは感染症の沈静化に伴い過去数年間の低迷期から脱却しつつあり、また、半導体等の部品不足も回復傾向にありますが、地政学上の様々な変化も起きていることから、顧客要求も多様化、複雑化しております。」
感染症沈静化や部品不足の回復傾向を示す一方、地政学上の変化を背景に顧客要求が多様化・複雑化していると継続して説明している。 - FY2024-Q2再掲有価証券報告書
「当社グループの主要なマーケットである自動車産業については、グローバル・ベースでは感染症の沈静化に伴い過去数年間の低迷期から脱却しつつあり、また、半導体等の部品不足も回復傾向にありますが、地政学上の様々な変化も起きていることから、顧客要求も多様化、複雑化しております。」
感染症沈静化や部品不足の回復傾向を示す一方、地政学上の変化を背景に顧客要求が多様化・複雑化していると継続して説明している。 - FY2024-Q1顧客要求の複雑化を追加有価証券報告書
「当社グループの主要なマーケットである自動車産業については、グローバル・ベースでは感染症の沈静化に伴い過去数年間の低迷期から脱却しつつあり、また、半導体等の部品不足も回復傾向にありますが、地政学上の様々な変化も起きていることから、顧客要求も多様化、複雑化しております。」
感染症沈静化や部品不足の回復傾向が示される一方、地政学上の変化を背景に顧客要求が従来の多様化からさらに複雑化していると説明している。 - FY2023-Q3再掲有価証券報告書
「当社グループの主要なマーケットである自動車産業については、グローバル・ベースでは今後も成長していくものと考えておりますが、感染症に加え地政学等の様々な変化が起き、顧客からの要求等も多様化しております。」
自動車産業の成長見通しを維持しつつ、感染症・地政学等の変化と顧客要求の多様化を事業環境として継続している。 - FY2023-Q1再掲有価証券報告書
「当社グループの主要なマーケットである自動車産業については、グローバル・ベースでは今後も成長していくものと考えておりますが、感染症に加え地政学等の様々な変化が起き、顧客からの要求等も多様化しております。」
自動車産業の成長見通しを維持しつつ、感染症・地政学等の変化と市場ごとの顧客要求の多様化を事業環境として継続している。 - FY2022再掲有価証券報告書
「内装・外装のみならず、先進運転支援システム(ADAS)や電動車(xEV)関連に至るまで、幅広い領域に製品を供給しております。」
自動車の技術進歩への対応について、ADAS・xEVを含む供給領域を引き続き示している。 - FY2022-Q3再掲有価証券報告書
「当社グループの主要なマーケットである自動車産業については、グローバル・ベースでは今後も成長していくものと考えておりますが、技術の進化は著しく、また顧客からの要求等も市場によって多様化しております。」
自動車産業の成長見通しと、著しい技術進化・市場ごとの顧客要求の多様化を引き続き事業環境として示している。 - FY2022-Q1再掲有価証券報告書
「当社グループの主要なマーケットである自動車産業については、グローバル・ベースでは今後も成長していくものと考えておりますが、技術の進化は著しく、また顧客からの要求等も市場によって多様化しております。」
自動車産業の成長見通しと、著しい技術進化・市場ごとの顧客要求の多様化を引き続き事業環境として示している。 - FY2021-Q2再掲有価証券報告書
「当社グループの主要なマーケットである自動車産業については、グローバル・ベースでは今後も成長していくものと考えておりますが、技術の進化は著しく、また顧客からの要求等も市場によって多様化しております。」
自動車産業の成長見通しと、著しい技術進化・市場ごとの顧客要求の多様化を引き続き事業環境として示している。 - FY2020-Q3再掲有価証券報告書
「当社グループの主要なマーケットである自動車産業については、グローバル・ベースでは今後も成長していくものと考えておりますが、技術の進化は著しく、また顧客からの要求等も市場によって多様化しております。」
自動車産業の成長見通しと、著しい技術進化・市場ごとの顧客要求の多様化を引き続き事業環境として示している。 - FY2020-Q2再掲有価証券報告書
「当社グループの主要なマーケットである自動車産業については、グローバル・ベースでは今後も成長していくものと考えておりますが、技術の進化は著しく、また顧客からの要求等も市場によって多様化しております。」
自動車産業の成長見通しと、著しい技術進化・市場ごとの顧客要求の多様化を引き続き事業環境として示している。 - FY2020-Q1再掲有価証券報告書
「当社グループの主要なマーケットである自動車産業については、グローバル・ベースでは今後も成長していくものと考えておりますが、技術の進化は著しく、また顧客からの要求等も市場によって多様化しております。」
自動車産業の成長見通しと、著しい技術進化・市場ごとの顧客要求の多様化を引き続き事業環境として示している。 - FY2019再掲有価証券報告書
「当社グループの主要なマーケットである自動車産業については、グローバル・ベースでは今後も成長していくものと考えておりますが、技術の進化は著しく、また顧客からの要求等も市場によって多様化しております。」
自動車産業の成長見通しと、著しい技術進化・市場ごとの顧客要求の多様化を事業環境として継続している。 - FY2019-Q3再掲有価証券報告書
「当社グループの主要なマーケットである自動車産業については、グローバル・ベースでは今後も成長していくものと考えておりますが、技術の進化は著しく、また顧客からの要求等も市場によって多様化しております。」
自動車産業の成長見通しと、著しい技術進化・市場ごとの顧客要求の多様化を事業環境として継続している。 - FY2019-Q2再掲有価証券報告書
「燃料系・パワートレイン・電気自動車関連製品や、安全・自動運転をテーマとして製品開発を進めております。」
電動化・自動運転を含む自動車技術の進化と顧客要求の多様化を背景に、関連製品開発を引き続き進めている。 - FY2019-Q1再掲有価証券報告書
「当社グループの主要なマーケットである自動車産業については、グローバル・ベースでは今後も成長していくものと考えておりますが、技術の進化は著しく、また顧客からの要求等も市場によって多様化しております。」
自動車産業の成長見通しと、著しい技術進化・市場ごとの顧客要求の多様化を事業環境として継続している。 - FY2018再掲有価証券報告書
「当社グループの主要なマーケットである自動車産業については、グローバル・ベースでは今後も成長していくものと考えておりますが、技術の進化は著しく、また顧客からの要求等も市場によって多様化しております。」
自動車産業の成長見通しと、著しい技術進化・市場ごとの顧客要求の多様化を事業環境として継続している。 - FY2018-Q3再掲有価証券報告書
「当社グループの主要なマーケットである自動車産業については、グローバル・ベースでは今後も成長していくものと考えておりますが、電動化をはじめ、自動運転も視野に入るなど技術の進歩は著しく、また顧客からの要求等も市場によって多様化しております。」
電動化・自動運転を含む技術進歩の著しさと、市場ごとの顧客要求の多様化を引き続き事業環境として示している。 - FY2018-Q2初出有価証券報告書
「自動車産業については、グローバル・ベースでは今後も成長していくものと考えておりますが、電動化をはじめ、自動運転も視野に入るなど技術の進歩は著しく、また顧客からの要求等も市場によって多様化しております。」
自動車産業で電動化・自動運転を含む技術進歩が著しく、市場ごとに顧客要求が多様化しているという事業環境を、課題の背景として初めて明示している。