読む価値
60注目
0〜100。会社の良し悪しではなく、読む価値の大きさです。向き
強弱が混在
会社の説明から読み取った方向です。規模
32000
百万円（2027年3月期の売上高目標）書きぶり
条件付き
どれだけ断定的に書かれているかです。経営計画として書かれたこと
策定売上高-12.7%
基準 36,649目標32,000百万円
営業利益+2.4%
基準 586目標600百万円
当期純利益-0.4%
基準 462目標460百万円
ROE0.0pt
基準 5目標5％
線は、書類が示す基準の水準から目標の水準までの上がり幅です。傾きは、この書類の中で最も大きい伸び幅を基準にしています。％で示される指標は、差をポイント（pt）で表しています。点線の数値は、会社が伸び幅を示していないため、公表された2つの数値から算出したものです。
前の計画はどうなったか売上高36,649百万円、営業利益586百万円、経常利益705百万円、当期純利益462百万円、ROE5％（2023年度目標） → 未達（実績値は記載なし）
重点施策
01グループの連携と内部統制強化による組織強靭化
02人材育成による生産性向上とエンゲージメントの強化
03資本コストを意識した投資の検討・推進
04ＭＲＯビジネスの業務効率化・利益率向上
05新車スペックイン
06公民鉄商権・ベースロードの獲得
07ヤシマエクスプレスの活用
08発変電・運行管理事業の体制再構築
09道路インフラ事業の拡大
10リスクを取り、収益拡大に向けた取組みの強化をしつつ一般事業の再構築を図る
11ＡＩを活用したニーズへの対応
12オリジナルパッケージの開発・販売
13ＯＤＡ案件の入札参加・受注と履行体制の確立
非財務目標指標名 営業人員１人当たり売上総利益 / 目標値 20 百万円/人 / 時期 非開示、指標名 営業人員比率 / 目標値 66.6％ / 時期 非開示、指標名 コンプライアンス研修の受講率 / 目標値 100％ / 時期 非開示、指標名 エンゲージメント指数 / 目標値 継続的なポイント上昇 / 時期 非開示、指標名 女性比率（管理職） / 目標値 7％以上 / 時期 非開示、指標名 女性比率（管理職候補者） / 目標値 20％以上 / 時期 非開示
会社が挙げているリスク
コロナ禍による活動制限による鉄道事業者の業績低迷
鉄道車両や設備品の更新・修繕計画の後倒し
半導体等の電子部品の供給不足
当社グループ内での不適切な会計処理の発覚と再発防止に係る対応コストの増大
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 計画の名称 | 新中期経営計画（2024年度～2026年度） |
| 計画期間 | 2024年度～2026年度 |
| 計画に対する動き | 策定 |
| 売上高目標 | 36,649（2023年度の前中期経営計画の数値目標） → 32,000（2027年3月期） |
| 営業利益目標 | 586（2023年度の前中期経営計画の数値目標） → 600（2027年3月期） |
| 当期純利益目標 | 462（2023年度の前中期経営計画の数値目標） → 460（2027年3月期） |
| ROE目標 | 5％（2023年度の前中期経営計画の定量目標） → 5％超 |
| 非財務目標 | 指標名 営業人員１人当たり売上総利益 / 目標値 20 百万円/人 / 時期 非開示、指標名 営業人員比率 / 目標値 66.6％ / 時期 非開示、指標名 コンプライアンス研修の受講率 / 目標値 100％ / 時期 非開示、指標名 エンゲージメント指数 / 目標値 継続的なポイント上昇 / 時期 非開示、指標名 女性比率（管理職） / 目標値 7％以上 / 時期 非開示、指標名 女性比率（管理職候補者） / 目標値 20％以上 / 時期 非開示 |
| 重点施策 | グループの連携と内部統制強化による組織強靭化、人材育成による生産性向上とエンゲージメントの強化、資本コストを意識した投資の検討・推進、ＭＲＯビジネスの業務効率化・利益率向上、新車スペックイン、公民鉄商権・ベースロードの獲得、ヤシマエクスプレスの活用、発変電・運行管理事業の体制再構築、道路インフラ事業の拡大、リスクを取り、収益拡大に向けた取組みの強化をしつつ一般事業の再構築を図る、ＡＩを活用したニーズへの対応、オリジナルパッケージの開発・販売、ＯＤＡ案件の入札参加・受注と履行体制の確立 |
| 前計画の実績 | 売上高36,649百万円、営業利益586百万円、経常利益705百万円、当期純利益462百万円、ROE5％（2023年度目標） → 未達（実績値は記載なし） |
| 認識するリスク | コロナ禍による活動制限による鉄道事業者の業績低迷、鉄道車両や設備品の更新・修繕計画の後倒し、半導体等の電子部品の供給不足、当社グループ内での不適切な会計処理の発覚と再発防止に係る対応コストの増大 |
| 取締役会決議日 | 2024年5月15日 |
| 公表日 | 2024年5月15日 |
この書類が述べていない項目（12件）
営業利益率目標ROIC目標配当性向・DOEの方針自己株式取得の方針資本コストPBR・株価に関する自己評価投資計画の総額分野別の投資額セグメント別目標計画の前提見直し・取り下げの理由対象市場の規模
会社がこの書類で述べていない項目です。空欄にしたり、他の資料や推測で補ったりはしません。
会社が挙げている理由
会社自身の説明です。数値から推測したものではありません。前中期経営計画では、コロナ禍による活動制限に伴う鉄道事業者の業績低迷と鉄道車両・設備品の更新・修繕計画の後倒し、半導体等の電子部品の供給不足、グループ内の不適切な会計処理の発覚と再発防止対応コストの増大により、2023年度の数値目標が未達となったため。これを受け、課題の分析を経て新計画を定めたとしている。
このページの読み方
これは書類そのものではありません会社が提出した開示をKomoriが読み、要約しています。数値は会社が述べたとおりで、監査を受けたものではありません。
重みは評価ではありません会社が市場に伝えていた内容をどれだけ変えるかを測ったものです。株式に対する見方ではありません。
訂正されることがあります会社が同じ開示を出し直した場合、このページは訂正後の内容から作り直され、訂正番号が繰り上がります。