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断定的
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ウインドチャレンジャー通信集約ユニット硬翼帆へのロゴフィルム施工
適用分野（この発表が対象とする用途）
船舶運航の脱炭素化、硬翼帆の運用、船舶内配線
提供開始日2026年10月5日現在、3番船は就航済み。本船への通信集約ユニット供給およびロゴフィルム施工の実施時期の詳細は非開示
会社が数字で示したこと
定量的な効果
配線作業の簡素化、段取り工数の削減、製造現場の作業負荷の軽減。具体的な数値は非開示
利用実績
ウインドチャレンジャープロジェクトの3番船で採用・供給。累計実績は非開示
相手先と当社の関係
オーウエル7670
当社との関係
商船三井および大島造船所が主導するウインドチャレンジャープロジェクトにおいて、オーウエルが通信集約ユニットを供給し、従来からロゴフィルム施工を行っている。
相手先株式会社商船三井株式会社大島造船所
本社：東京都港区、代表取締役 社長執行役員：田村城太郎、本社：長崎県西海市、代表取締役社長：山口眞
この発表で、会社は契約金額・提供価格・業績への影響のいずれにも触れていません。
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 対象製品・サービス名 | ウインドチャレンジャー、通信集約ユニット、硬翼帆へのロゴフィルム施工 |
| 相手先 | 株式会社商船三井、株式会社大島造船所 |
| 相手先の概要 | 本社：東京都港区、代表取締役 社長執行役員：田村城太郎、本社：長崎県西海市、代表取締役社長：山口眞 |
| 当社との関係 | 商船三井および大島造船所が主導するウインドチャレンジャープロジェクトにおいて、オーウエルが通信集約ユニットを供給し、従来からロゴフィルム施工を行っている。 |
| 提供開始日 | 2026年10月5日現在、3番船は就航済み。本船への通信集約ユニット供給およびロゴフィルム施工の実施時期の詳細は非開示 |
| 適用分野 | 船舶運航の脱炭素化、硬翼帆の運用、船舶内配線 |
| 定量的な効果 | 配線作業の簡素化、段取り工数の削減、製造現場の作業負荷の軽減。具体的な数値は非開示 |
| 利用実績 | ウインドチャレンジャープロジェクトの3番船で採用・供給。累計実績は非開示 |
この書類が述べていない項目（10件）
契約金額提供価格契約締結日受賞名・認証名授与・認証機関登録番号・有効期限拠点所在地拠点の規模業績への影響出典
会社がこの書類で述べていない項目です。空欄にしたり、他の資料や推測で補ったりはしません。
会社が挙げている理由
会社自身の説明です。数値から推測したものではありません。通信集約ユニットにより、硬翼帆の動力ケーブルを集約し、信号伝送をLANケーブル1本に統合することで、船舶内の配線作業を簡素化し、段取り工数を削減して製造現場の作業負荷を軽減するため。また、これまでの貢献が認められたため。
このページの読み方
これは書類そのものではありません会社が提出した開示をKomoriが読み、要約しています。数値は会社が述べたとおりで、監査を受けたものではありません。
重みは評価ではありません会社が市場に伝えていた内容をどれだけ変えるかを測ったものです。株式に対する見方ではありません。
訂正されることがあります会社が同じ開示を出し直した場合、このページは訂正後の内容から作り直され、訂正番号が繰り上がります。